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GTB1446VZ Turbo 848460-5001S 04893687AE 2.2Dエンジン用ターボチャージャー
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | Carrier |
| 証明 | ISO 9001,IATF 16949 |
| モデル番号 | GTB1446VZターボ |
GTB1446VZ Turbo 2.2Dエンジン用
,848460-5001S ターボチャージャー (保証付き)
,04893687AE ターボチャージャー交換部品
GTB1446VZ トルボ 848460-5001S 04893687AE 2.2D エンジンのターボチャージャー
製品概要
高性能GTB1446VZターボチャージャー Stelvio&Giulia (2.2 マルチジェット)
- 変形ノズルタービン (VNT) 技術:このGTB1446VZは, 2.2L マルチジェットエンジンに特化した 変形幾何学システムを搭載しています.RPMの範囲全体で最適化された空気流を提供効率的にターボ遅延をなくし,イタリアのプレミアムスポーツセダンやSUVに期待される急激で線形加速を提供します.
- 縦軸のシャシー最適化このターボは,952 (Giulia) と949 (Stelvio) のプラットフォーム用に設計され,縦方向のエンジンレイアウトのために設計されています.すべてのマウントポイントと圧縮機ハウジングの角度は,精度1:CC20 エンジン・ベイの 1 つのマッチ, 複雑な冷却とステアリング部品を干渉することなく"ドロップイン"装置を保証します.
- 高速VSR動的バランス:長期間の信頼性と静かなキャビンの体験を保証するために,各コアアセンブリ (CHRA) は,150万RPMを超える高速振動分類装置 (VSR) にバランスされます.このプロセスは,早期のジャーナルベアリングの着用と負荷下で高音の"VGTの笛"を引き起こす顕微鏡的な軸振動を排除.
- 電子アクチュエータ同期:この装置には,工場で調整されたローータリー電子アクチュエーター (REA) が搭載されています.これはECUと完璧な通信を保証します.安定したブーストプレッシャーを維持し,高速道路での燃料節約を最大化しながら厳格なユーロ6排出基準を満たす.
- 重用金属業:タービンホイールは高ニッケル耐熱合金から鋳造され,精密加工されたアルミ圧縮機ホイールと組み合わせられています.この組み合わせは,現代高圧コンモンレールディーゼルエンジンの典型的熱疲労と炭素蓄積に抵抗しながら,高い回転速度と急速なスロールアップを可能にします.
技術仕様とOEMのクロス参照
| ターボモデル | GTB1446VZターボ |
|---|---|
| 部分番号 | 848460-5001S, 848460-1, 848460-0001, 848460-0003, 8484600001 |
| OE番号 | 04893687AD, 04893687AE, 00500525430, 00500544220, 68377382AB, 68377382A, 50054422, 50052543, 3016A02661, 321.AL1318, 848460-5003S |
| 適用する | 2.2D エンジン用 |
| エンジンモデル | 2.2Dエンジン |
| ブランド | 輸送機 |
| 品質 | 100% テストされた高品質 ISO 9001 & IATF 16949 認証 |
| タイプ | K18 |
| 材料 | 合金 |
| 燃料 | ディーゼルエンジン |
互換性のあるOEMと部品番号
- 部分番号: 848460-5001S, 848460-1, 848460-0001, 848460-0003, 8484600001
- OEM番号:試験用薬剤の使用方法について
適用する
-
ジュリア (952型)2.2 マルチジェット・ディーゼル (150HP,180HP,190HP,210HPのバージョン)
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ステルビオ (949型)2.2 マルチジェット・ディーゼル (150HP,180HP,190HP,210HPのバージョン)
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エンジンコード:CC20, 55266388, 55268526, 55271040, 55271838 (2.2L JTDM / マルチジェットII)
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適用年数:2016年 現在
Q1:このターボは2.2Dエンジンの180HPと210HPの両方のバージョンに合っていますか?
ジュリアとステルビオ 2.2 マルチジェットプラットフォームでは 848460シリーズターボは馬力の差は主に車両のECUソフトウェアと燃料マッピングによって管理されます.このターボは 2.2Dモデルの直接のハードウェア交換です
Q2:電子アクチュエータが組み込まれ,校正されているか?
そう,ターボチャッチャーは電子アクチュエータを備えて 完全な組成として供給されています.自動学習"または"アクチュエータ適応"手順を車両のOBDシステムを通して設置後,完璧なECU同期を確保するために診断ツールを使用することをお勧めします..
Q3: なぜ同じターボには 部品番号がこんなに多いの?
モパールとモパールは,生産の軽微な修正やサプライチェーンの変化を表示するために,その後置き符号 (AD,AE,AB) を頻繁に更新しています.それらはすべて物理的にも機能的にも互換性があります.04893687AEは,このGTB1446VZモデルの最も最近の改装の一つです.
Q4: 2.2 マルチジェットターボの 最重要な設置ステップは何ですか?
油質とプリミング.2.2 マルチジェットエンジンは効率性のために非常に薄い油 (0W-20または0W-30) を使用し,ターボベアリングが潤滑漏れに敏感になります.エンジンを起動する前に清潔なオイルでターボをプリームし,オイルフィードフィルター (装備されている場合) が清潔であることを確認する必要があります新型VNTメカニズムにダメージを与えるように,新鮮なオイルとフィルター交換を強くお勧めします.
Q5:世界中の配送をしていますか?配送期間は何ですか?
DHL,FedEx,UPSなどのプレミアムキャリアを通じて世界各地に輸送し,大量注文の海上貨物も送ります.在庫商品は通常24~48時間以内に発送されます.北米とヨーロッパへの宅配は通常 5-7 営業日かかります.
わたしたち に つい て
フェンチェン Zhongke トルボチャージャー株式会社高性能ターボチャージャーの研究開発,生産,グローバル販売を専門とするハイテク工場です.世界で最も有名なターボチャッチャーの製造拠点の一つであるフェンチェンに拠点を置く 我々は地元のワークショップからグローバルサプライヤーへと成長しました, 世界各地の重型車,商用車,および乗用車市場に対応しています.
Zhongkeでは 部品を製造するだけでなく 信頼性を設計しています
- 材料の整合性私たちは,ただK18 ニッケル合金型タービンホイール極度の排気気温 (最大950°C) に耐える能力があり,変形しない.
- ダイナミックバランス:ターボチャッチャーの100%は 15万回転以上で 高速ダイナミックバランステストを受け 振動ゼロを保証し 耐久性も延長します
- 認証された品質:製造プロセスはISO 9001 と IATF 16949世界自動車産業と重機械産業のゴールデンスタンダードです
製造能力:精密技術を含む 最先端の生産ラインを備えています5軸のCNC加工センター,高速VSRバランスマシン材料の検査の研究室です
専門分野:膨大な資源を保有しています3ターボチャージャーの500以上のモデル重用機械や建設機械のエンジンに重点を置く.燃料効率を最適化し 工場馬力を回復することに 焦点を当てています 自動車のターボは 工業用ラインと同じ精度で 耐熱材料のK18で 設計されています日常通勤と高速運転の両方で信頼性の高いパフォーマンスを確保する.
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