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パサート 1.8T エンジン用 K03 ターボ 53039880029 058145703J ターボチャージャー
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | Carrier |
| 証明 | ISO 9001,IATF 16949 |
| モデル番号 | K03ターボ |
パサート 1.8T 用 K03 ターボ
,ターボチャージャー 53039880029
,保証付き ターボチャージャー 058145703J
K03 トルボ 53039880029 058145703J パサット 1.8T エンジンのターボ
製品概要
高性能 K03 トルボチャージャー パサット 1.8T 縦走車隊
- 縦軸のシャシー最適化このK03-029ユニットは Passat B5とB5.5プラットフォームの縦方向エンジンレイアウトのために特別に設計されています.このターボのフレンジの向きとアクチュエータの位置は 100%の正確さで Passat 1 に匹敵します.8T エンジンスペース,サブフレームや交流線に干渉をゼロにする.
- 耐熱性:タービンハウジングは高ニッケル質の柔性鉄で鋳造され,1.8Tの20バルブヘッドに共通する強烈で連続した排気気温 (900°C+) に耐えることができる.これは,住宅の亀裂と内部の廃棄物ゲート港の侵食を防ぐ予算級の代替品でよくある障害点です.
- VSR認証された動的バランス:最大使用寿命と静かなキャビンの体験を保証するために,各コアアセンブリ (CHRA) は,150万RPMを超える高速振動分類装置 (VSR) にバランスされます.これは,早期のジャーナルベアリング磨きと一般的な"ターボの泣き声"を引き起こす微小な軸振動を除去します. "
- 予備校正された廃棄物処理装置:パンエマティック・ワステゲート・アクチュエータは,原廠のブースト仕様 (AWM/AUG燃料マップに特化した) にプリセットされています.予測可能なブースト曲線で,エンジンの元の150HP~170HP出力を回復するために手動調整や電子"チューニング"を必要としない.
- リアル 1:1 OEM ボルトオンフィットメント:これは原廠の精密部品の 代替品です すべてのマウントフレンズ オイル入口/排水口,水冷却接続は無縫な"ドロップイン"装置を可能にする.
技術仕様とOEMのクロス参照
| ターボモデル | K03 トルボ |
|---|---|
| 部分番号 | 530398800295303-988-0029, 53039700029, 5303-970-0029 |
| OE番号 | 058145703J, 058145703N, 058145703Q, 058145703JX, 058145703JV |
| 適用する | パサット 1.8T エンジン |
| エンジンモデル | パサット 1.8T エンジン |
| ブランド | 輸送機 |
| 品質 | 100% テストされた高品質 ISO 9001 & IATF 16949 認証 |
| タイプ | K18 |
| 材料 | 合金 |
| 燃料 | ディーゼルエンジン |
互換性のあるOEMと部品番号
- 部分番号: 53039880029, 5303-988-0029, 53039700029, 5303-970-0029
- OEM番号:058145703J, 058145703N, 058145703Q, 058145703JX, 058145703JV
適用する
-
パサット (B5 / B5.5 シャーシ):1.8 T 20V (1998年~2005年)
-
エンジンコード (縦方向のみ)
AWM: 170 HP (最も一般的な後期モデルB5.5)
ATW: 150 HP (共通2000年モデル)
AUG: 150 HP (初期のB5型)
AMG: 1.8T 専用地域型
アウディ同価:上記エンジンコードのAudi A4 B5/B6 (1997年~2005年) にも対応する.
Q1:このターボはゴルフかジェッタ1.8Tに合っていますか?
いや,エンジンの容量は同じだが,ゴルフとジェッタは横方向のエンジンの配置 (K03-011/052/053) を使っている.このK03-029の排気管のフレンズと圧縮機の出口は,縦横のPassat/A4レイアウトのために異なる角度です注文する前に エンジンが正面から後ろに 座っていることを確認してください
Q2 についてこれらの部品は,単に,異なる生産年に使用された車両の部品番号を置き換えています. 058145703Jは元の生産番号であり,058145703Nは改訂されたサービス番号でした.物理的には同一で,すべてのAWM/ATW/AUGエンジンで100%交換可能.
Q3:このターボチャージャーは"ブレイクイン"期間が必要ですか?
はい 最初の100~200マイルは 全速加速や 高速加速を避けることをお勧めします新しいジャーナルベアリングと推力洗浄機を適切にオイルフィルムと座る壊れた後 油替わりを勧めます
Q4:Passat 1.8Tターボの 設置手順の中で 最も重要なのは何ですか?
オイル・システムをプリームします.最初のスタート前には,ターボのオイル入口を新鮮な5W-40合成オイルで満たし,圧縮機のホイールを手動で回す必要があります.さらに,ハイマイレッジのパサットでは,油流線はしばしば泥で塞がる ("コク化")このターボで新しいオイル供給ラインを設置することを強くお勧めします 新しいベアリングの石油の飢餓を防ぐために
Q5:世界中の配送をしていますか?配送期間は何ですか?
DHL,FedEx,UPSなどのプレミアムキャリアを通じて世界各地に輸送し,大量注文の海上貨物も送ります.在庫商品は通常24~48時間以内に発送されます.北米とヨーロッパへの宅配は通常 5-7 営業日かかります.
わたしたち に つい て
フェンチェン Zhongke トルボチャージャー株式会社高性能ターボチャージャーの研究開発,生産,グローバル販売を専門とするハイテク工場です.世界で最も有名なターボチャッチャーの製造拠点の一つであるフェンチェンに拠点を置く 我々は地元のワークショップからグローバルサプライヤーへと成長しました, 世界各地の重型車,商用車,および乗用車市場に対応しています.
Zhongkeでは 部品を製造するだけでなく 信頼性を設計しています
- 材料の整合性私たちは,ただK18 ニッケル合金型タービンホイール極度の排気気温 (最大950°C) に耐える能力があり,変形しない.
- ダイナミックバランス:ターボチャッチャーの100%は 15万回転以上で 高速ダイナミックバランステストを受け 振動ゼロを保証し 耐久性も延長します
- 認証された品質:製造プロセスはISO 9001 と IATF 16949世界自動車産業と重機械産業のゴールデンスタンダードです
製造能力:精密技術を含む 最先端の生産ラインを備えています5軸のCNC加工センター,高速VSRバランスマシン材料の検査の研究室です
専門分野:膨大な資源を保有しています3ターボチャージャーの500以上のモデル重用機械や建設機械のエンジンに重点を置く.燃料効率を最適化し 工場馬力を回復することに 焦点を当てています 自動車のターボは 工業用ラインと同じ精度で 耐熱材料のK18で 設計されています日常通勤と高速運転の両方で信頼性の高いパフォーマンスを確保する.
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