|
เทอร์โบ GTB1446VZ 848460-5001S 04893687AE เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเครื่องยนต์ 2.2D
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | Carrier |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001,IATF 16949 |
| หมายเลขรุ่น | GTB1446VZ เทอร์โบ |
เทอร์โบ GTB1446VZ สำหรับเครื่องยนต์ 2.2D
,เทอร์โบชาร์จเจอร์ 848460-5001S พร้อมการรับประกัน
,อะไหล่เทอร์โบชาร์จเจอร์ 04893687AE
เทอร์โบ GTB1446VZ 848460-5001S 04893687AE เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเครื่องยนต์ 2.2D
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เทอร์โบชาร์จเจอร์ GTB1446VZ ประสิทธิภาพสูงสำหรับ Stelvio & Giulia (2.2 Multijet)
- เทคโนโลยี Variable Nozzle Turbine (VNT):ชุด GTB1446VZ นี้มีระบบ Variable Geometry ขั้นสูง ซึ่งปรับเทียบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ 2.2L Multijet ด้วยการปรับมุมใบพัดแบบเรียลไทม์ ระบบจะให้การไหลเวียนอากาศที่เหมาะสมที่สุดตลอดช่วง RPM ขจัดอาการเทอร์โบแลคได้อย่างมีประสิทธิภาพ และให้การเร่งความเร็วที่เฉียบคมและเป็นเส้นตรงตามที่คาดหวังจากรถซีดานสปอร์ตหรือ SUV สัญชาติอิตาลีระดับพรีเมียม
- การปรับให้เหมาะสมกับแชสซีตามยาว:ออกแบบมาสำหรับแพลตฟอร์ม 952 (Giulia) และ 949 (Stelvio) เทอร์โบนี้ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์แบบวางตามยาว จุดยึดทั้งหมดและมุมของคอมเพรสเซอร์เป็นแบบ 1:1 ที่แม่นยำสำหรับห้องเครื่อง CC20 ทำให้สามารถติดตั้งแบบ "drop-in" ได้โดยไม่รบกวนส่วนประกอบระบบระบายความร้อนและระบบบังคับเลี้ยวที่ซับซ้อน
- การถ่วงดุลแบบไดนามิก VSR ความเร็วสูง:เพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือในระยะยาวและประสบการณ์การขับขี่ที่เงียบสงบ ชุดแกนกลาง (CHRA) ทุกชุดจะถูกถ่วงดุลบนแท่นทดสอบการสั่นสะเทือนความเร็วสูง (VSR) ที่ความเร็วเกิน 150,000 RPM กระบวนการนี้จะขจัดแรงสั่นสะเทือนของเพลาที่เล็กน้อยซึ่งทำให้ตลับลูกปืนสึกหรอเร็วเกินไป และเสียงหวีด "VGT whistle" ที่แหลมสูงภายใต้ภาระ
- การซิงโครไนซ์แอคทูเอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์:ชุดนี้มาพร้อมกับ Rotary Electronic Actuator (REA) ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าและปรับเทียบจากโรงงาน สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการสื่อสารที่สมบูรณ์แบบกับ ECU รักษาแรงดันบูสต์ที่เสถียร และเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 6 ที่เข้มงวด ในขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุดระหว่างการขับขี่บนทางหลวง
- โลหะวิทยาสำหรับงานหนัก:ใบพัดเทอร์ไบน์หล่อจากโลหะผสมทนความร้อนนิกเกิลสูง จับคู่กับใบพัดคอมเพรสเซอร์อะลูมิเนียมที่ผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำ การผสมผสานนี้ช่วยให้หมุนด้วยความเร็วสูงและบูสต์ที่รวดเร็ว ในขณะเดียวกันก็ทนทานต่อความล้าจากความร้อนและการสะสมของคาร์บอนซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลแรงดันสูงสมัยใหม่
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและการอ้างอิง OEM
| รุ่นเทอร์โบ | เทอร์โบ GTB1446VZ |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | 848460-5001S, 848460-1, 848460-0001, 848460-0003, 8484600001 |
| หมายเลข OEM | 04893687AD, 04893687AE, 00500525430, 00500544220, 68377382AB, 68377382A, 50054422, 50052543, 3016A02661, 321.AL1318, 848460-5003S |
| การใช้งาน | สำหรับเครื่องยนต์ 2.2D |
| รุ่นเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ 2.2D |
| ยี่ห้อ | Carrier |
| คุณภาพ | ทดสอบ 100% คุณภาพสูง ได้รับการรับรอง ISO 9001 & IATF 16949 |
| ประเภท | K18 |
| วัสดุ | โลหะผสม |
| เชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
หมายเลข OEM และหมายเลขชิ้นส่วนที่เข้ากันได้
- หมายเลขชิ้นส่วน: 848460-5001S, 848460-1, 848460-0001, 848460-0003, 8484600001
- หมายเลข OEM:4893687AD, 04893687AE, 00500525430, 00500544220, 68377382AB, 68377382A, 50054422, 50052543, 3016A02661, 321.AL1318, 848460-5003S
การใช้งาน
-
Giulia (Type 952):2.2 Multijet Diesel (รุ่น 150HP, 180HP, 190HP, 210HP)
-
Stelvio (Type 949):2.2 Multijet Diesel (รุ่น 150HP, 180HP, 190HP, 210HP)
-
รหัสเครื่องยนต์:CC2.0, 55266388, 55268526, 55271040, 55271838 (2.2L JTDM / Multijet II)
-
ปีที่ใช้งาน:2016 - ปัจจุบัน
คำถามที่ 1: เทอร์โบนี้ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 2.2D รุ่น 180HP และ 210HP หรือไม่?
ใช่ สำหรับแพลตฟอร์ม Giulia และ Stelvio 2.2 Multijet เทอร์โบซีรีส์ 848460 เป็นฮาร์ดแวร์ที่ใช้กับกำลังเครื่องยนต์หลายระดับ ความแตกต่างของแรงม้าส่วนใหญ่จะถูกจัดการโดยซอฟต์แวร์ ECU และการแมปเชื้อเพลิงของรถ เทอร์โบนี้เป็นการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์โดยตรงสำหรับรุ่น 2.2D ทั้งหมดที่ระบุไว้
คำถามที่ 2: รวมแอคทูเอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์และปรับเทียบแล้วหรือไม่?
ใช่ เทอร์โบชาร์จเจอร์จะถูกจัดส่งเป็นชุดที่สมบูรณ์พร้อมแอคทูเอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า ได้รับการปรับเทียบจากโรงงานกับใบพัด VNT ภายใน อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำให้ใช้เครื่องมือวินิจฉัยเพื่อดำเนินการ "Self-Learning" หรือ "Actuator Adaptation" ผ่านระบบ OBD ของรถหลังการติดตั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าการซิงโครไนซ์กับ ECU สมบูรณ์แบบ
คำถามที่ 3: เหตุใดจึงมีหมายเลขชิ้นส่วนที่แตกต่างกันมากมาย (AD, AE, AB) สำหรับเทอร์โบเดียวกัน?
และ Mopar มักจะอัปเดตส่วนต่อท้าย (AD, AE, AB) เพื่อระบุการปรับปรุงการผลิตเล็กน้อยหรือการเปลี่ยนแปลงในห่วงโซ่อุปทาน ทั้งหมดสามารถเปลี่ยนแทนกันได้ทั้งทางกายภาพและทางฟังก์ชัน 04893687AE เป็นหนึ่งในการแทนที่ล่าสุดสำหรับรุ่น GTB1446VZ นี้
คำถามที่ 4: ขั้นตอนการติดตั้งที่สำคัญที่สุดสำหรับเทอร์โบ 2.2 Multijet คืออะไร?
คุณภาพน้ำมันและการเตรียมการ เครื่องยนต์ 2.2 Multijet ใช้น้ำมันที่บางมาก (0W-20 หรือ 0W-30) เพื่อประสิทธิภาพ ซึ่งทำให้แบริ่งเทอร์โบไวต่อช่องว่างการหล่อลื่น คุณต้องเตรียมเทอร์โบด้วยน้ำมันสะอาดก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวกรองน้ำมันขาเข้า (ถ้ามี) สะอาด เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองใหม่ระหว่างการติดตั้ง เพื่อป้องกันน้ำมันที่ปนเปื้อนเขม่าจากการทำลายกลไก VNT ใหม่
คำถามที่ 5: คุณจัดส่งทั่วโลกหรือไม่? ระยะเวลาในการจัดส่งเป็นอย่างไร?
เราจัดส่งทั่วโลกผ่านผู้ให้บริการขนส่งชั้นนำ เช่น DHL, FedEx และ UPS รวมถึงการขนส่งทางทะเลสำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมาก สินค้าที่มีในสต็อกมักจะจัดส่งภายใน 24-48 ชั่วโมง การจัดส่งด่วนไปยังอเมริกาเหนือและยุโรปมักใช้เวลา 5-7 วันทำการ
เกี่ยวกับเรา
Fengcheng Zhongke Turbocharger Co., Ltd.เป็นโรงงานเทคโนโลยีขั้นสูงชั้นนำที่เชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการจัดจำหน่ายเทอร์โบชาร์จเจอร์ประสิทธิภาพสูงทั่วโลก ตั้งอยู่ใน Fengcheng ซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก เราเติบโตจากเวิร์กช็อปท้องถิ่นมาเป็นซัพพลายเออร์ระดับโลก ให้บริการตลาดรถยนต์หนัก รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วโลก
ที่ Zhongke เราไม่ได้แค่ "ผลิต" ชิ้นส่วน แต่เรา "ออกแบบ" ความน่าเชื่อถือ
- ความสมบูรณ์ของวัสดุ:เราใช้เฉพาะใบพัดเทอร์ไบน์ K18 Nickel-Alloyที่สามารถทนต่ออุณหภูมิไอเสียที่สูงมาก (สูงถึง 950°C) โดยไม่เสียรูป
- การถ่วงดุลแบบไดนามิก:เทอร์โบชาร์จเจอร์ของเรา 100% ผ่านการทดสอบการถ่วงดุลแบบไดนามิกความเร็วสูงที่ 150,000+ RPM เพื่อรับประกันการสั่นสะเทือนเป็นศูนย์และอายุการใช้งานแบริ่งที่ยาวนาน
- คุณภาพที่ได้รับการรับรอง:กระบวนการผลิตของเราได้รับการรับรองภายใต้ISO 9001 และ IATF 16949ซึ่งเป็นมาตรฐานทองคำสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์และเครื่องจักรกลหนักทั่วโลก
ความสามารถในการผลิต:โรงงานของเราเพียบพร้อมไปด้วยสายการผลิตที่ทันสมัย รวมถึงเครื่องจักรCNC แบบ 5 แกนเครื่องถ่วงดุล VSR (Vibration Sorting Rig) ความเร็วสูง
และห้องปฏิบัติการทดสอบวัสดุขั้นสูงความเชี่ยวชาญของเรา:เรามีสินค้าคงคลังจำนวนมากกว่า3,500+ รุ่นเทอร์โบชาร์จเจอร์โดยเน้นที่เครื่องยนต์สำหรับรถยนต์หนักและเครื่องจักรก่อสร้างเทอร์โบรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของเราได้รับการออกแบบด้วยความแม่นยำและวัสดุทนความร้อน K18 เช่นเดียวกับสายผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมของเรา โดยมุ่งเน้นที่การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและคืนกำลังเครื่องยนต์เดิม เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการขับขี่ด้วยความเร็วสูงพันธมิตรและการสนับสนุนทั่วโลก:
Zhongke Turbo เป็นมากกว่าผู้ผลิต เราคือพันธมิตรทางเทคนิคระยะยาวของคุณ ด้วยประสบการณ์การส่งออกเกือบ 30 ปี เราเข้าใจถึงข้อกำหนดด้านโลจิสติกส์และเทคนิคของตลาดต่างประเทศ เราให้การรับประกันและการสนับสนุนทางเทคนิคเฉพาะเพื่อช่วยให้พันธมิตรของเราประสบความสำเร็จภูมิภาคส่งออกหลัก:
- อเมริกาเหนือ, ยุโรป, ตะวันออกกลาง, แอฟริกา, ละตินอเมริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้สัมผัสประสบการณ์ความแตกต่างจากประสบการณ์โรงงานเกือบ 30 ปี
ติดต่อเราวันนี้สำหรับคำถามเกี่ยวกับขายส่งหรือการปรึกษาด้านเทคนิค
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
