|
C9.3B Turbo 528-1450 575-9942 Turbolader für 336 345 GC Baggermaschinen
| Herkunftsort | China |
| Markenname | Carrier |
| Zertifizierung | ISO 9001,IATF 16949 |
| Modellnummer | C9.3B Turbo |
C9.3B Turbolader für Baggermaschinen
,528-1450 Turbolader für 336 Bagger
,575-9942 Turbolader für 345 GC Bagger
C9.3B Turbo 528-1450 575-9942 Turbolader für 336 345 GC Bagger Motor
Produktübersicht
Hochleistungs-C9.3B Turbolader für 336 & 345 GC Bagger
- Tier 4 Final / Stage V Optimierung:Dieser C9.3B Turbolader ist präzisionskalibriert, um mit den fortschrittlichen elektronischen Kraftstoffkarten der Next-Gen-Motorplattformen zu synchronisieren. Er gewährleistet den konstanten Ladedruck, der für die Einhaltung der Stage V-Emissionsvorschriften erforderlich ist, und behält gleichzeitig die hohe Drehmomentleistung bei, die für tiefes Graben und den Umschlag schwerer Materialien benötigt wird.
- Schwerlast-Metallurgie:Das Turbinengehäuse ist aus hochnickeldem Sphäroguss gefertigt, speziell entwickelt, um thermischer Ermüdung und "Hitzerrissen" zu widerstehen, die bei Tier 4-Motoren häufig auftreten. Dieses überlegene Material verhindert Gehäuseverformungen und Wastegate-Blockaden, selbst unter den intensiven Hitzezyklen von 24/7-Steinbruch- und Baubetrieben.
- Präzisions-VSR-Wuchtprüfung:Um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten und Maschinenausfälle zu verhindern, wird jede Kernbaugruppe (CHRA) auf einem Hochgeschwindigkeits-Vibrationssortiergerät (VSR) bei Drehzahlen bis zu 150.000 U/min ausgewuchtet. Dies eliminiert mikroskopische Wellenoszillationen, die zu vorzeitigem Verschleiß der Gleitlager und dem häufigen, hochfrequenten "Turbo-Pfeifen" führen.
- Verbesserte hydraulische Reaktion:Die interne Rad-Aerodynamik ist für die Luftstromcharakteristik des C9.3B 9,3L-Motors optimiert. Dies sorgt für ein schnelles Ansprechen bei niedrigeren Drehzahlen und gewährleistet, dass der Motor sofort auf plötzliche hydraulische Lasten reagiert – entscheidend für einen reibungslosen, multifunktionalen Betrieb in den Baureihen 336 und 345 GC.
- Echte "Plug-and-Play"-Installation:Dies ist ein präziser 1:1-Ersatz für originale Werkseinheiten. Alle Montageflansche, Ölzu- und -ablassöffnungen sowie Montagepunkte für den elektronischen Wastegate-Aktuator sind exakt nach den Spezifikationen 528-1450 und 575-9942 bearbeitet, sodass keine Anpassungen am Krümmer oder an der Verrohrung erforderlich sind.
Technische Spezifikationen & OEM-Referenz
| Turbomodell | C9.3B Turbo |
|---|---|
| Teilenummer | 528-1450, 575-9942, 5281450, 5759942 |
| OE-Nummer | 528-1450, 575-9942, 590-7705, 528-1450-00, 575-9942-01 |
| Anwendung | Für 336 345 GC Bagger Motor |
| Motormodell | 336 345 GC Bagger Motor |
| Marke | Carrier |
| Qualität | 100% getestet, hohe Qualität, ISO 9001 & IATF 16949 zertifiziert |
| Typ | K18 |
| Material | Legierung |
| Kraftstoff | Dieselmotor |
Kompatible OEM- & Teilenummern
- Teilenummern: 528-1450, 575-9942, 5281450, 5759942
- OEM-Nummern: 528-1450, 575-9942, 590-7705, 528-1450-00, 575-9942-01
Anwendung
-
Next-Gen Bagger:
336 Serie: 336, 336 GC, 336 MH (Materialumschlag)
340 Serie: 340, 340 Long Reach
345 Serie: 345 GC (Schwerlastbau)
350 Serie: 350 Bagger (spezifische C9.3B-Varianten) -
Motorcodes:C9.3B (9,3L 6-Zylinder Diesel)
-
Industrielle Anwendungen:
966M, 972M Radlader (Teilenummern-Präfix prüfen)
Industrielle Stromaggregate und stationäre Pumpen mit C9.3B Tier 4 Final Motoren. -
Anwendungsjahre:2018 – Gegenwart (Next-Gen Maschinen-Ära)
F1: Ist die 528-1450 mit den älteren C9.3 Tier 3/Tier 4 Interim Turbos austauschbar?
Nein. Der C9.3B (528-1450) ist für die "Next-Gen" Stage V/Tier 4 Final Motoren konzipiert. Der Montageflansch, der Anschluss des Wastegate-Aktuators und die Luftstromkarten unterscheiden sich erheblich von der älteren C9.3-Serie, die in den Modellen 336D oder frühen 336E verbaut ist. Überprüfen Sie immer die Seriennummer Ihrer Maschine oder das Typenschild des Original-Turboladers, bevor Sie bestellen.
F2: Was ist der Unterschied zwischen der Teilenummer 528-1450 und 575-9942?
Die Teilenummer 575-9942 ist in der Regel eine neuere, abgelöste Nummer für die 528-1450. Häufig werden ihre Ersatzteilkataloge aktualisiert, um geringfügige Verbesserungen bei Dichtungsmaterialien oder Lagerdesign aufzunehmen. Sie sind für den C9.3B Motor physisch und funktional zu 100% austauschbar.
F3: Benötigt dieser Turbolader eine Kalibrierung des elektronischen Aktuators?
Ja. Da der C9.3B ein elektronisches Wastegate-Steuersystem verwendet, müssen Sie nach der Installation die Standardverfahren für die Aktuatorkalibrierung (mit ET-Software) befolgen. Dies stellt sicher, dass die Motorsteuerung und der Turbo korrekt kommunizieren, um Fehlercodes "Ladedruck außerhalb des Bereichs" zu vermeiden.
F4: Was ist die Hauptursache für Turboversagen bei C9.3B Motoren?
Ölverunreinigung und DPF/EGR-Gegendruck. Da Stage V-Motoren engere Toleranzen aufweisen und komplexe Nachbehandlungssysteme verwenden, kann jeder Rußaufbau im DPF übermäßigen Gegendruck verursachen, der die Turbo-Lager belastet. Wir empfehlen dringend eine neue Ölversorgungsleitung, einen frischen Öl-/Filterwechsel und eine DPF-Inspektion bei der Installation dieser neuen Einheit.
F5: Bieten Sie weltweiten Versand an? Wie ist die Lieferzeit?
Wir versenden weltweit über Premium-Carrier wie DHL, FedEx und UPS sowie per Seefracht für Großbestellungen. Lagernde Artikel werden in der Regel innerhalb von 24-48 Stunden versandt. Expresslieferungen nach Nordamerika und Europa dauern normalerweise 5-7 Werktage.
Über uns
Fengcheng Zhongke Turbocharger Co., Ltd.ist eine führende High-Tech-Fabrik, die sich auf F&E, Produktion und weltweiten Vertrieb von Hochleistungs-Turboladern spezialisiert hat. Mit Sitz in Fengcheng – einem der weltweit bekanntesten Zentren für Turboladerherstellung – haben wir uns von einer lokalen Werkstatt zu einem globalen Lieferanten entwickelt, der weltweit Schwerlast-, Nutzfahrzeug- und Pkw-Märkte bedient.
Bei Zhongke "fertigen" wir nicht nur Teile. Wir entwickeln Zuverlässigkeit.
- Materialintegrität:Wir verwenden ausschließlichK18 Nickel-Legierungs-Turbinenräder, die extremen Abgastemperaturen (bis zu 950°C) ohne Verformung standhalten.
- Dynamische Wuchtprüfung:100% unserer Turbolader durchlaufen Hochgeschwindigkeits-Dynamik-Wuchtprüfungen bei über 150.000 U/min, um Null Vibrationen und eine verlängerte Lagerlebensdauer zu gewährleisten.
- Zertifizierte Qualität:Unsere Produktionsprozesse sind nachISO 9001 und IATF 16949, den Goldstandards für die globale Automobil- und Schwermaschinenindustrie, zertifiziert.
Fertigungskompetenz:Unsere Anlage ist mit hochmodernen Produktionslinien ausgestattet, darunterpräzise 5-Achsen-CNC-Bearbeitungszentren,
Hochgeschwindigkeits-VSR-Wuchtmaschinenund fortschrittliche Materialprüflabore.Unsere Spezialisierung:Wir unterhalten einen riesigen Bestand von über3.500+ Turboladermodellen, mit Schwerpunkt auf Motoren für Schwerlast- und Baumaschinen.
Unsere Pkw-Turbolader, die auf die Optimierung der Kraftstoffeffizienz und die Wiederherstellung der ursprünglichen PS-Leistung abzielen, werden mit der gleichen Präzision und K18 hitzebeständigen Materialien wie unsere Industrielinie gefertigt und gewährleisten zuverlässige Leistung für den täglichen Pendelverkehr und Fahrten bei hoher Geschwindigkeit.Globale Partnerschaft & Support:Zhongke Turbo ist mehr als nur ein Hersteller; wir sind Ihr langfristiger technischer Partner. Mit fast 30 Jahren Exporterfahrung verstehen wir die Logistik und die technischen Anforderungen des internationalen Marktes. Wir bieten eineGarantie
- und engagierten technischen Support, um unseren Partnern zum Erfolg zu verhelfen.Wichtige Exportregionen:
Nordamerika, Europa, Naher Osten, Afrika, Lateinamerika und Südostasien.Erleben Sie den Unterschied von fast 30 Jahren Fabrik-Expertise.
KONTAKTIEREN SIE UNS JEDERZEIT
