336 और 345 जीसी खुदाई मशीनों के लिए उच्च प्रदर्शन C9.3B टर्बोचार्जर
| टर्बो मॉडल | C9.3B टर्बो |
|---|---|
| भाग संख्या | 528-1450, 575-9942, 5281450, 5759942 |
| ओई संख्या | 528-1450, 575-9942, 590-7705, 528-1450-00, 575-9942-01 |
| आवेदन | 336 345 जीसी उत्खनन इंजन के लिए |
| इंजन मॉडल | 336 345 जीसी उत्खनन इंजन |
| ब्रांड | वाहक |
| गुणवत्ता | 100% परीक्षण उच्च गुणवत्ता आईएसओ 9001 और आईएटीएफ 16949 प्रमाणित |
| प्रकार | K18 |
| सामग्री | मिश्र धातु |
| ईंधन | डीजल इंजन |
अगली पीढ़ी के उत्खनन उपकरण:
336 श्रृंखलाः 336, 336 जीसी, 336 एमएच (सामग्री हैंडलर)
340 श्रृंखलाः 340, 340 लंबी दूरी
345 सीरीज़ः 345 जीसी (भारी-कर्तव्य निर्माण)
350 सीरीज़ः 350 एक्सकेवेटर (विशिष्ट C9.3B वेरिएंट)
इंजन कोडःC9.3B (9.3L 6-सिलेंडर डीजल)
औद्योगिक अनुप्रयोग:
966M, 972M पहिया लोडर (भाग संख्या उपसर्ग की जाँच करें)
औद्योगिक बिजली इकाइयां और स्थिर पंप जिनमे C9.3B टियर 4 फाइनल इंजन का प्रयोग किया जाता है।
आवेदन के वर्ष:२०१८ वर्तमान (नक्स्ट-जेन मशीन युग)
प्रश्न 1: क्या 528-1450 पुराने C9.3 टियर 3/टियर 4 अंतरिम टर्बो के साथ विनिमेय है?
नहीं. C9.3B (528-1450) "नेक्स्ट-जेन" चरण V/स्तर 4 अंतिम इंजन के लिए डिज़ाइन किया गया है।और हवा के प्रवाह के नक्शे पुराने सी 9 से काफी अलग हैं.3 श्रृंखला 336D या प्रारंभिक 336E मॉडल में पाया जाता है। आदेश देने से पहले हमेशा अपनी मशीन के सीरियल नंबर या मूल टर्बो नाम प्लेट की पुष्टि करें।
प्रश्न 2: भाग संख्या 528-1450 और 575-9942 के बीच अंतर क्या है?
भाग संख्या 575-9942 आमतौर पर 528-1450 के लिए एक नई प्रतिस्थापित संख्या है। सील सामग्री या असर डिजाइन में मामूली सुधारों को शामिल करने के लिए अक्सर अपनी भाग सूची को अपडेट करता है।वे C9 के लिए 100% शारीरिक और कार्यात्मक रूप से विनिमेय हैं.3B इंजन।
प्रश्न 3: क्या इस टर्बोचार्जर के लिए इलेक्ट्रॉनिक एक्ट्यूएटर कैलिब्रेशन की आवश्यकता है?
हां. चूंकि C9.3B एक इलेक्ट्रॉनिक wastegate नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करता है, आपको स्थापना के बाद एक्ट्यूएटर कैलिब्रेशन (ET सॉफ्टवेयर का उपयोग करके) के लिए मानक प्रक्रिया का पालन करना चाहिए।यह सुनिश्चित करता है कि इंजन नियंत्रक और टर्बो सही ढंग से संवाद कर रहे हैं "रेंज के बाहर दबाव बढ़ाने" गलती कोड को रोकने के लिए.
Q4: C9.3B इंजनों में टर्बो विफलता का प्रमुख कारण क्या है?
तेल का दूषित होना और डीपीएफ/ईजीआर के दबाव में गिरावट। क्योंकि स्टेज वी इंजनों में सख्त सहिष्णुता होती है और जटिल पोस्ट-ट्रीटमेंट सिस्टम का उपयोग किया जाता है,डीपीएफ में किसी भी सूजन का निर्माण अत्यधिक बैकप्रेशर का कारण बन सकता है जो टर्बो बीयरिंगों को तनाव देता हैहम इस नई इकाई को स्थापित करते समय एक नई तेल फ़ीड लाइन, एक ताजा तेल/फिल्टर परिवर्तन, और एक डीपीएफ निरीक्षण की दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं।
Q5: क्या आप दुनिया भर में शिपिंग प्रदान करते हैं?
हम डीएचएल,फेडएक्स और यूपीएस जैसे प्रीमियम वाहक के माध्यम से विश्व स्तर पर शिप करते हैं, साथ ही थोक आदेशों के लिए समुद्री माल ढुलाई भी करते हैं। स्टॉक में आइटम आमतौर पर 24-48 घंटों के भीतर भेज दिए जाते हैं।उत्तरी अमेरिका और यूरोप के लिए एक्सप्रेस डिलीवरी आमतौर पर 5-7 कार्य दिवस लगते हैं.
फेंगचेंग झोंगके टर्बोचार्जर कंपनी लिमिटेडउच्च प्रदर्शन वाले टर्बोचार्जर के अनुसंधान एवं विकास, उत्पादन और वैश्विक वितरण में विशेषज्ञता रखने वाला एक अग्रणी उच्च तकनीक वाला कारखाना है।फेंगचेंग में स्थित, दुनिया के सबसे प्रसिद्ध टर्बोचार्जर विनिर्माण केंद्रों में से एक, हम एक स्थानीय कार्यशाला से वैश्विक आपूर्तिकर्ता बन गए हैं।, दुनिया भर में भारी शुल्क, वाणिज्यिक और यात्री वाहन बाजारों की सेवा करता है।
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