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C9.3B Turbo 528-1450 575-9942 Turbocompressore per motore escavatore 336 345 GC
| Luogo di origine | Cina |
| Marca | Carrier |
| Certificazione | ISO 9001,IATF 16949 |
| Numero di modello | C9.3B Turbo |
C9.3B Turbocompressore per motore escavatore
,528-1450 Turbocompressore per escavatore 336
,575-9942 Turbocompressore per escavatore 345 GC
C9.3B Turbo 528-1450 575-9942 Turbocompressore per 336 345 GC motore escavatore
Visualizzazione del prodotto
Turbocompressore C9.3B ad alte prestazioni per escavatori 336 e 345 GC
- Livello 4 finale / fase V ottimizzazione:Questo turbocompressore C9.3B è calibrato con precisione per sincronizzarsi con le mappe elettroniche avanzate del carburante delle piattaforme motori Next-Gen.Garantisce una pressione di accensione costante necessaria per la conformità alle emissioni di fase V, mantenendo al contempo l'elevata coppia di uscita necessaria per il trenching e la movimentazione di materiali pesanti.
- Metallurgia per lavori pesanti:L'alloggiamento della turbina è fonduto in ferro duttile ad alto tenore di nichel, progettato appositamente per resistere all'affaticamento termico e al "controllo del calore" comune nei motori di livello 4.Questo materiale superiore impedisce la distorsione dell'alloggiamento e il legame del Wastegate, anche sotto gli intensi cicli di calore delle operazioni di cava e costruzione 24 ore su 24.
- Precisione VSR bilanciamento dinamico:Per garantire una lunga durata di vita e prevenire i tempi di fermo macchina, ogni core assembly (CHRA) è bilanciato su un Vibration Sorting Rig (VSR) ad alta velocità a velocità fino a 150.000 giri/min.Questo elimina le oscillazioni microscopiche dell'albero che portano all'usura prematura del cuscinetto del giornale e al comune "turbo whine" acuto. "
- Risposta idraulica potenziata:L'aerodinamica interna delle ruote è ottimizzata per le caratteristiche del flusso d'aria del motore C9.3B 9.3L. Ciò fornisce un rapido ripiegamento a bassi giri,- garantire che il motore risponda immediatamente a carichi idraulici improvvisi, multifunzione nelle serie 336 e 345 GC.
- Installazione "Plug-and-play":Questa e' una sostituzione di precisione 1:1 delle unità originali di fabbrica.e i punti di montaggio degli attuatori elettronici per cancelli di scarico sono lavorati secondo le specifiche esatte 528-1450 e 575-9942, senza necessità di modifiche di manifesti o di idraulici.
Specifiche tecniche e riferimento incrociato OEM
| Modello Turbo | C9.3B Turbo |
|---|---|
| Numero della parte | 528-1450, 575-9942, 5281450, 5759942 |
| Numero OE | 528-1450, 575-9942, 590-7705, 528-1450-00, 575-9942-01 |
| Applicazione | per motori per escavatori 336 345 GC |
| Modello del motore | 336 345 Motore per escavatori GC |
| Marchio | Portatore |
| Qualità | 100% di alta qualità testata, certificata ISO 9001 e IATF 16949 |
| Tipo | K18 |
| Materiale | Leghe |
| Carburante | Motore diesel |
Numeri OEM e parti compatibili
- Numeri delle parti: 528-1450, 575-9942, 5281450, 5759942
- Numeri OEM:528-1450, 575-9942, 590-7705, 528-1450-00, 575-9942-01
Applicazione
-
Scavatori di nuova generazione:
Serie 336: 336, 336 GC, 336 MH (manipolatore di materiali)
Serie 340: 340, 340 a lungo raggio
Serie 345: 345 GC (costruzione pesante)
Serie 350: escavatore 350 (varianti specifiche C9.3B) -
Codici del motore:C9.3B (9.3L Diesel a 6 cilindri)
-
Applicazioni industriali:
966M, 972M Caricatori a ruote (verificare il prefisso del numero di parte)
Unità di alimentazione industriale e pompe stazionarie che utilizzano motori C9.3B Tier 4 Final. -
Anni di applicazione:2018 Present (Era delle macchine di nuova generazione)
D1: Il 528-1450 è intercambiabile con i vecchi turbo C9.3 Tier 3/Tier 4 Interim?
No. Il C9.3B (528-1450) è progettato per i motori di "Next-Gen" Stage V/Tier 4 Final.e le mappe del flusso d'aria sono significativamente diverse dalle vecchie C9Verificare sempre il numero di serie della macchina o la targa originale del turbo prima di ordinare.
D2: Qual è la differenza tra il numero di parte 528-1450 e 575-9942?
Il numero di parte 575-9942 è tipicamente un numero sostituito più recente per il 528-1450.Sono interscambiabili al 100% fisicamente e funzionalmente per il C9Motore.3B.
D3: Questo turbocompressore richiede una taratura elettronica dell'attuatore?
Si', visto che il C9.3B utilizza un sistema elettronico di controllo dei cancelli di scarico, dopo l'installazione dovete seguire la procedura standard per la taratura dell'attuatore (usando il software ET).Questo assicura che il regolatore del motore e il turbo comunicano correttamente per prevenire "Boost pressione fuori del raggio" codici di guasto.
D4: Qual è la principale causa di guasto del turbo nei motori C9.3B?
La contaminazione dell'olio e la contropressione del DPF/EGR.Qualsiasi accumulo di fuliggine nel DPF può causare un'eccessiva contropressione che sollecita i cuscinetti turboSi consiglia vivamente una nuova linea di alimentazione dell'olio, un nuovo cambio di olio/filtro e un'ispezione del DPF al momento dell'installazione di questa nuova unità.
Q5: Fornisci spedizioni in tutto il mondo?Qual è il periodo di consegna?
Spediamo a livello globale tramite vettori premium come DHL,FedEx e UPS, così come il trasporto marittimo per gli ordini di grandi dimensioni. Gli articoli in magazzino vengono in genere spediti entro 24-48 ore.La consegna espressa in Nord America e in Europa richiede di solito 5-7 giorni lavorativi.
Su di noi
Fengcheng Zhongke Turbocharger Co., Ltd.è una fabbrica leader nell'alta tecnologia specializzata in ricerca e sviluppo, produzione e distribuzione globale di turbocompressori ad alte prestazioni.Con sede a Fengcheng, uno dei centri di produzione di turbocompressori più famosi al mondo, siamo cresciuti da un laboratorio locale a un fornitore globale., al servizio dei mercati dei veicoli pesanti, commerciali e passeggeri in tutto il mondo.
In Zhongke, non "fabbrichiamo" solo parti. Ingegnerizziamo affidabilità.
- Integrità del materiale:Noi usiamo esclusivamenteK18 Ruote di turbine in lega di nichel, in grado di resistere a temperature estreme di scarico (fino a 950°C) senza deformazioni.
- bilanciamento dinamico:Il 100% dei nostri turbocompressori subisce test di bilanciamento dinamico ad alta velocità a 150.000 rpm per garantire vibrazioni zero e una vita prolungata.
- Qualità certificata:I nostri processi produttivi sono certificatiISO 9001 e IATF 16949, gli standard d'oro per l'industria mondiale dell'automotive e delle macchine pesanti.
Abilità manifatturiere:Il nostro stabilimento è dotato di linee di produzione all'avanguardia, tra cui precisioneCentri di lavorazione CNC a 5 assi, bilanciatori VSR (Vibration Sorting Rig) ad alta velocità,e laboratori di analisi avanzati.
La nostra specializzazione:Mantenere un vasto inventario di oltre3,500+ modelli con turbocompressore, con particolare attenzione ai motori per macchine pesanti e per macchine da costruzione.Concentrati sull'ottimizzazione dell'efficienza del carburante e sul ripristino della potenza di fabbrica, i nostri turbo delle auto sono progettati con la stessa precisione e i materiali K18 resistenti al calore della nostra linea industriale,garantire prestazioni affidabili sia per il pendolarismo quotidiano che per la guida ad alta velocità.
Partenariato globale e sostegno:Zhongke Turbo è più di un semplice produttore, siamo il vostro partner tecnico a lungo termine.comprendiamo le esigenze logistiche e tecniche del mercato internazionaleForniamo ungaranziae un supporto tecnico dedicato per aiutare i nostri partner ad avere successo.
- Principali regioni di esportazione:Nord America, Europa, Medio Oriente, Africa, America Latina e Asia sudorientale.
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