|
C9.3B Turbo 528-1450 575-9942 Turbosprężarka do koparki 336 345 GC
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | Carrier |
| Orzecznictwo | ISO 9001,IATF 16949 |
| Numer modelu | Turbo C9.3B |
C9.3B Turbosprężarka do silnika koparki
,528-1450 Turbosprężarka do koparki 336
,575-9942 Turbosprężarka do koparki 345 GC
Turbosprężarka C9.3B Turbo 528-1450 575-9942 do koparek 336 345 GC
Przegląd produktu
Wysokowydajna turbosprężarka C9.3B do koparek 336 i 345 GC
- Optymalizacja Tier 4 Final / Stage V:Ta turbosprężarka C9.3B jest precyzyjnie skalibrowana, aby synchronizować się z zaawansowanymi elektronicznymi mapami paliwa platform silnikowych nowej generacji. Zapewnia stałe ciśnienie doładowania wymagane do zgodności z normą emisji Stage V, jednocześnie utrzymując wysoki moment obrotowy potrzebny do głębokiego kopania i obsługi ciężkich materiałów.
- Metalurgia do ciężkich zastosowań:Obudowa turbiny jest odlana z żeliwa sferoidalnego o wysokiej zawartości niklu, zaprojektowanego specjalnie do odporności na zmęczenie termiczne i "pękanie od ciepła" powszechne w silnikach Tier 4. Ten doskonały materiał zapobiega odkształceniom obudowy i zacinaniu się zaworu upustowego, nawet podczas intensywnych cykli cieplnych pracy w kamieniołomach i na budowach 24/7.
- Precyzyjne dynamiczne wyważanie VSR:Aby zagwarantować długą żywotność i zapobiec przestojom maszyn, każdy zespół rdzenia (CHRA) jest wyważany na wysokiej prędkości wibracyjnej maszynie sortującej (VSR) przy prędkościach do 150 000 obr./min. Eliminuje to mikroskopijne oscylacje wału, które prowadzą do przedwczesnego zużycia łożysk ślizgowych i powszechnego, wysokiego "świstu turbiny".
- Ulepszona reakcja hydrauliczna: Aerodynamika łopatek wewnętrznych jest zoptymalizowana pod kątem charakterystyki przepływu powietrza silnika C9.3B o pojemności 9,3 l. Zapewnia to szybkie narastanie obrotów przy niższych obrotach, dzięki czemu silnik natychmiast reaguje na nagłe obciążenia hydrauliczne – co jest kluczowe dla płynnej, wielofunkcyjnej pracy w seriach 336 i 345 GC.
- Prawdziwa instalacja "Plug-and-Play": Jest to precyzyjny zamiennik 1:1 dla oryginalnych jednostek fabrycznych. Wszystkie kołnierze montażowe, porty wlotu/odpływu oleju i punkty montażu elektronicznego siłownika zaworu upustowego są obrabiane zgodnie z dokładnymi specyfikacjami 528-1450 i 575-9942, nie wymagając żadnych modyfikacji kolektora ani układu hydraulicznego.
Specyfikacje techniczne i odniesienia OEM
| Model turbosprężarki | Turbosprężarka C9.3B |
|---|---|
| Numer części | 528-1450, 575-9942, 5281450, 5759942 |
| Numer OEM | 528-1450, 575-9942, 590-7705, 528-1450-00, 575-9942-01 |
| Zastosowanie | Do silnika koparki 336 345 GC |
| Model silnika | Silnik koparki 336 345 GC |
| Marka | Carrier |
| Jakość | 100% testowana, wysokiej jakości, certyfikowana zgodnie z ISO 9001 i IATF 16949 |
| Typ | K18 |
| Materiał | Stop |
| Paliwo | Silnik Diesla |
Kompatybilne numery OEM i części
- Numery części: 528-1450, 575-9942, 5281450, 5759942
- Numery OEM: 528-1450, 575-9942, 590-7705, 528-1450-00, 575-9942-01
Zastosowanie
-
Koparki nowej generacji:
Seria 336: 336, 336 GC, 336 MH (ładowarka materiałowa)
Seria 340: 340, 340 Long Reach
Seria 345: 345 GC (ciężkie prace budowlane)
Seria 350: Koparka 350 (specyficzne warianty C9.3B) -
Kody silników: C9.3B (9,3L 6-cylindrowy Diesel)
-
Zastosowania przemysłowe:
Ładowarki kołowe 966M, 972M (sprawdzić prefiks numeru części)
Przemysłowe jednostki napędowe i stacjonarne pompy wykorzystujące silniki C9.3B Tier 4 Final. -
Lata produkcji:2018 – obecnie (era maszyn nowej generacji)
P1: Czy 528-1450 jest zamienne ze starszymi turbosprężarkami C9.3 Tier 3/Tier 4 Interim?
Nie. C9.3B (528-1450) jest przeznaczona do silników "Nowej Generacji" Stage V/Tier 4 Final. Kołnierz montażowy, połączenie siłownika zaworu upustowego i mapy przepływu powietrza znacznie różnią się od starszych serii C9.3 występujących w modelach 336D lub wczesnych 336E. Zawsze sprawdzaj numer seryjny maszyny lub tabliczkę znamionową oryginalnej turbosprężarki przed złożeniem zamówienia.
P2: Jaka jest różnica między numerem części 528-1450 a 575-9942?
Numer części 575-9942 jest zazwyczaj nowszym, zastąpionym numerem dla 528-1450. Często aktualizują swój katalog części, aby uwzględnić drobne ulepszenia materiałów uszczelniających lub konstrukcji łożysk. Są one w 100% fizycznie i funkcjonalnie wymienne dla silnika C9.3B.
P3: Czy ta turbosprężarka wymaga kalibracji elektronicznego siłownika?
Tak. Ponieważ C9.3B wykorzystuje elektroniczny system sterowania zaworem upustowym, po instalacji należy postępować zgodnie ze standardową procedurą kalibracji siłownika (przy użyciu oprogramowania ET). Zapewnia to prawidłową komunikację między sterownikiem silnika a turbosprężarką, aby zapobiec kodom błędów "Ciśnienie doładowania poza zakresem".
P4: Jaka jest główna przyczyna awarii turbosprężarki w silnikach C9.3B?
Zanieczyszczenie oleju i ciśnienie wsteczne DPF/EGR. Ponieważ silniki Stage V pracują z mniejszymi tolerancjami i wykorzystują złożone systemy oczyszczania spalin, wszelkie osady sadzy w DPF mogą powodować nadmierne ciśnienie wsteczne, które obciąża łożyska turbosprężarki. Zdecydowanie zalecamy nową linię zasilania oleju, wymianę oleju/filtrów oraz inspekcję DPF podczas instalacji tej nowej jednostki.
P5: Czy zapewniacie wysyłkę na cały świat? Jaki jest czas dostawy?
Wysyłamy globalnie za pośrednictwem wiodących przewoźników, takich jak DHL, FedEx i UPS, a także fracht morski dla zamówień hurtowych. Produkty dostępne w magazynie są zazwyczaj wysyłane w ciągu 24-48 godzin. Ekspresowa dostawa do Ameryki Północnej i Europy trwa zazwyczaj 5-7 dni roboczych.
O nas
Fengcheng Zhongke Turbocharger Co., Ltd. jest wiodącą fabryką high-tech specjalizującą się w badaniach i rozwoju, produkcji oraz globalnej dystrybucji wysokowydajnych turbosprężarek. Zlokalizowana w Fengcheng – jednym z najbardziej znanych na świecie ośrodków produkcji turbosprężarek – rozwinęliśmy się z lokalnego warsztatu w globalnego dostawcę, obsługującego rynki pojazdów ciężkich, komercyjnych i osobowych na całym świecie.
W Zhongke nie tylko "produkujemy" części, ale inżynierujemy niezawodność.
- Integralność materiałowa: Wyłącznie używamy łopatki turbiny ze stopu niklu K18, zdolne do wytrzymania ekstremalnych temperatur spalin (do 950°C) bez deformacji.
- Wyważanie dynamiczne: 100% naszych turbosprężarek przechodzi wysokowydajne testy dynamicznego wyważania przy prędkościach powyżej 150 000 obr./min, aby zagwarantować zerowe wibracje i przedłużoną żywotność łożysk.
- Certyfikowana jakość: Nasze procesy produkcyjne są certyfikowane zgodnie z ISO 9001 i IATF 16949, złotymi standardami dla globalnego przemysłu motoryzacyjnego i ciężkiego sprzętu.
Potęga produkcyjna:Nasza fabryka jest wyposażona w najnowocześniejsze linie produkcyjne, w tym precyzyjne centra obróbcze CNC z 5 osiami, wysokowydajne maszyny do wyważania VSR (Vibration Sorting Rig), oraz zaawansowane laboratoria badań materiałowych.
Nasza specjalizacja:Posiadamy ogromny zapas ponad 3500+ modeli turbosprężarek, ze szczególnym uwzględnieniem silników maszyn ciężkich i budowlanych. Skoncentrowane na optymalizacji zużycia paliwa i przywracaniu fabrycznej mocy, nasze turbosprężarki do samochodów osobowych są projektowane z taką samą precyzją i materiałami odpornymi na ciepło K18, jak nasza linia przemysłowa, zapewniając niezawodną wydajność zarówno podczas codziennych dojazdów, jak i jazdy z dużą prędkością.Globalne partnerstwo i wsparcie:
Zhongke Turbo to więcej niż tylko producent; jesteśmy Twoim długoterminowym partnerem technicznym. Dzięki prawie 30-letniemu doświadczeniu w eksporcie rozumiemy logistykę i wymagania techniczne rynku międzynarodowego. Zapewniamy gwarancję i dedykowane wsparcie techniczne, aby pomóc naszym partnerom odnieść sukces.Kluczowe regiony eksportu:
- Ameryka Północna, Europa, Bliski Wschód, Afryka, Ameryka Łacińska i Azja Południowo-Wschodnia.Doświadcz różnicy prawie 30 lat doświadczenia fabrycznego.
Skontaktuj się z nami już dziś w sprawie zapytań hurtowych lub konsultacji technicznych.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI W DOWOLNEJ CHWILI
