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C9.3B 터보 528-1450 575-9942 336 345 GC 굴삭기 엔진용 터보차저
| 원래 장소 | 중국 |
| 브랜드 이름 | Carrier |
| 인증 | ISO 9001,IATF 16949 |
| 모델 번호 | C9.3B 터보 |
C9.3B 굴삭기 엔진용 터보차저
,528-1450 336 굴삭기용 터보차저
,575-9942 345 GC 굴삭기용 터보차저
C9.3B 터보 528-1450 575-9942 336 345 GC 굴삭기 엔진용 터보차저
제품 개요
336 및 345 GC 굴삭기용 고성능 C9.3B 터보차저
- Tier 4 Final / Stage V 최적화: 이 C9.3B 터보차저는 차세대 엔진 플랫폼의 고급 전자 연료 맵과 동기화되도록 정밀하게 보정되었습니다. 스테이지 V 배출 규정 준수에 필요한 일관된 부스트 압력을 보장하는 동시에 깊은 트렌치 작업 및 중량물 취급에 필요한 높은 토크 출력을 유지합니다.
- 극한 작업용 야금: 터빈 하우징은 고니켈 연성 철로 주조되어 Tier 4 엔진에서 흔히 발생하는 열 피로 및 "열 균열"에 저항하도록 특별히 설계되었습니다. 이 우수한 소재는 24/7 채석장 및 건설 현장의 극한 열 주기에서도 하우징 변형 및 웨이스트게이트 고착을 방지합니다.
- 정밀 VSR 동적 밸런싱: 긴 서비스 수명을 보장하고 기계 가동 중단을 방지하기 위해 모든 코어 어셈블리(CHRA)는 최대 150,000 RPM의 고속 진동 분류 장치(VSR)에서 밸런싱됩니다. 이를 통해 조기 저널 베어링 마모 및 흔히 발생하는 고음의 "터보 휘파람"을 유발하는 미세한 샤프트 진동을 제거합니다.
- 향상된 유압 응답: 내부 휠 공기 역학은 C9.3B 9.3L 엔진의 공기 흐름 특성에 맞게 최적화되었습니다. 이를 통해 낮은 RPM에서 빠른 스풀업이 가능하여 엔진이 갑작스러운 유압 부하에 즉시 반응하도록 보장합니다. 이는 336 및 345 GC 시리즈에서 부드럽고 다기능적인 작동에 중요합니다.
- 진정한 "플러그 앤 플레이" 설치: 이것은 원래 공장 장치의 정밀한 1:1 교체품입니다. 모든 장착 플랜지, 오일 입/배출 포트 및 전자 웨이스트게이트 액추에이터 장착 지점은 528-1450 및 575-9942 사양에 맞춰 정밀하게 가공되어 매니폴드 또는 배관 수정이 필요하지 않습니다.
기술 사양 및 OEM 호환 부품 번호
| 터보 모델 | C9.3B 터보 |
|---|---|
| 부품 번호 | 528-1450, 575-9942, 5281450, 5759942 |
| OE 번호 | 528-1450, 575-9942, 590-7705, 528-1450-00, 575-9942-01 |
| 적용 분야 | 336 345 GC 굴삭기 엔진용 |
| 엔진 모델 | 336 345 GC 굴삭기 엔진 |
| 브랜드 | 캐리어 |
| 품질 | 100% 테스트된 고품질 ISO 9001 및 IATF 16949 인증 |
| 유형 | K18 |
| 재질 | 합금 |
| 연료 | 디젤 엔진 |
호환 OEM 및 부품 번호
- 부품 번호: 528-1450, 575-9942, 5281450, 5759942
- OEM 번호: 528-1450, 575-9942, 590-7705, 528-1450-00, 575-9942-01
적용 분야
-
차세대 굴삭기:
336 시리즈: 336, 336 GC, 336 MH (자재 취급기)
340 시리즈: 340, 340 롱 리치
345 시리즈: 345 GC (중장비 건설)
350 시리즈: 350 굴삭기 (특정 C9.3B 변형) -
엔진 코드: C9.3B (9.3L 6기통 디젤)
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산업용 적용 분야:
966M, 972M 휠 로더 (부품 번호 접두사 확인)
C9.3B Tier 4 Final 엔진을 사용하는 산업용 동력 장치 및 고정식 펌프. -
적용 연도: 2018년 ~ 현재 (차세대 기계 시대)
Q1: 528-1450은 이전 C9.3 Tier 3/Tier 4 Interim 터보와 호환됩니까?
아니요. C9.3B (528-1450)는 "차세대" Stage V/Tier 4 Final 엔진용으로 설계되었습니다. 장착 플랜지, 웨이스트게이트 액추에이터 연결 및 공기 흐름 맵은 336D 또는 초기 336E 모델에 사용되는 이전 C9.3 시리즈와 상당히 다릅니다. 주문하기 전에 항상 기계의 일련 번호 또는 원래 터보 명판을 확인하십시오.
Q2: 부품 번호 528-1450과 575-9942의 차이점은 무엇입니까?
부품 번호 575-9942는 일반적으로 528-1450의 최신 대체 번호입니다. 씰 재질 또는 베어링 설계의 사소한 개선 사항을 포함하기 위해 부품 카탈로그를 자주 업데이트합니다. C9.3B 엔진에 대해 물리적 및 기능적으로 100% 상호 교환 가능합니다.
Q3: 이 터보차저는 전자 액추에이터 보정이 필요합니까?
예. C9.3B는 전자 웨이스트게이트 제어 시스템을 사용하므로 설치 후 액추에이터 보정(ET 소프트웨어 사용)에 대한 표준 절차를 따라야 합니다. 이를 통해 엔진 컨트롤러와 터보가 올바르게 통신하여 "범위를 벗어난 부스트 압력" 오류 코드를 방지합니다.
Q4: C9.3B 엔진에서 터보 고장의 주요 원인은 무엇입니까?
오일 오염 및 DPF/EGR 역압. Stage V 엔진은 더 엄격한 공차로 작동하고 복잡한 후처리 시스템을 사용하기 때문에 DPF의 모든 그을음 축적은 터보 베어링에 부담을 주는 과도한 역압을 유발할 수 있습니다. 이 새 장치를 설치할 때 새 오일 공급 라인, 신선한 오일/필터 교체 및 DPF 점검을 강력히 권장합니다.
Q5: 전 세계 배송을 제공합니까? 배송 기간은 어떻게 됩니까?
DHL, FedEx, UPS와 같은 프리미엄 운송업체 및 대량 주문의 경우 해상 운송을 통해 전 세계로 배송합니다. 재고 품목은 일반적으로 24-48시간 이내에 발송됩니다. 북미 및 유럽으로의 특급 배송은 일반적으로 5-7 영업일이 소요됩니다.
회사 소개
펑청 중커 터보차저 유한 회사 는 고성능 터보차저의 R&D, 생산 및 글로벌 유통을 전문으로 하는 선도적인 첨단 기술 공장입니다. 세계에서 가장 유명한 터보차저 제조 허브 중 하나인 펑청에 본사를 두고 있으며, 지역 작업장에서 전 세계 중장비, 상용차 및 승용차 시장에 서비스를 제공하는 글로벌 공급업체로 성장했습니다.
중커에서는 단순히 부품을 "만드는" 것이 아니라 신뢰성을 "엔지니어링"합니다.
- 재료 무결성: 저희는 독점적으로 K18 니켈 합금 터빈 휠을 사용하며, 변형 없이 극한의 배기 온도(최대 950°C)를 견딜 수 있습니다.
- 동적 밸런싱: 저희 터보차저는 100% 고속 동적 밸런싱 테스트를 150,000 RPM 이상에서 거쳐 진동이 없고 베어링 수명이 연장되도록 보장합니다.
- 인증된 품질: 저희 생산 공정은 ISO 9001 및 IATF 16949인증을 받았으며, 이는 글로벌 자동차 및 중장비 산업의 최고 표준입니다.
제조 역량:저희 시설에는 정밀 5축 CNC 가공 센터, 고속 VSR (진동 분류 장치) 밸런싱 기계, 및 고급 재료 테스트 실험실을 포함한 최첨단 생산 라인이 갖추어져 있습니다.
저희 전문 분야:저희는 3,500개 이상의 터보차저 모델 에 대한 방대한 재고를 보유하고 있으며, 특히 중장비 및 건설 기계 엔진에 중점을 두고 있습니다. 연료 효율성을 최적화하고 공장 마력을 복원하는 데 중점을 둔 저희 승용차용 터보는 산업용 라인과 동일한 정밀도와 K18 내열성 소재로 엔지니어링되어 일상 통근 및 고속 주행 모두에 안정적인 성능을 보장합니다.글로벌 파트너십 및 지원: 중커 터보는 단순한 제조업체가 아니라 귀하의 장기적인 기술 파트너입니다. 거의 30년에 달하는 수출 경험을 통해 국제 시장의 물류 및 기술 요구 사항을 이해하고 있습니다. 저희는 파트너의 성공을 돕기 위해
보증 과 전담 기술 지원을 제공합니다.주요 수출 지역: 북미, 유럽, 중동, 아프리카, 라틴 아메리카 및 동남아시아.
- 거의 30년에 달하는 공장 전문성의 차이를 경험해 보십시오. 도매 문의 또는 기술 상담은 지금 바로 문의하십시오.
