|
GTB2056V Turbo 789773-5035S 5801768036 Máy tăng áp cho xe tải 4P10
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Hàng hiệu | Carrier |
| Chứng nhận | ISO 9001,IATF 16949 |
| Số mô hình | GTB2056V Turbo |
Động cơ GTB2056V Turbo cho xe tải 4P10
,Máy tăng áp cho động cơ 4P10 với bảo hành
,Xe tải diesel Turbo GTB2056V 789773-5035S
GTB2056V Turbo 789773-5035S 5801768036 Máy tăng áp cho xe tải 4P10
Tổng quan sản phẩm
Máy tăng áp hiệu suất cao GTB2056V VGT cho Fuso Canter & F1C Power Units
- Chi tiết VNT thế hệ thứ 3:Đơn vị GTB2056V này sử dụng công nghệ VNT (Variable Nozzle Turbine) thế hệ thứ 3 của Garrett, được hiệu chỉnh đặc biệt cho động cơ Fuso 4P10 3.0L.nó duy trì tỷ lệ khí- nhiên liệu tối ưu trong toàn bộ phạm vi RPM, cung cấp cung cấp năng lượng tuyến tính và lực kéo tải trọng cần thiết cho giao hàng đô thị và vận chuyển đường cao tốc.
- Khả năng chống nhiệt trong trường hợp sử dụng nặng:Tủ tua-bin được đúc từ sắt ductile cao niken, được thiết kế để xử lý nhiệt độ khí thải cao (EGT) và áp suất ngược liên quan đến hệ thống phát thải Euro 5 và Euro 6.Công nghệ kim loại vượt trội này ngăn ngừa dính cánh quạt và biến dạng nhà, điểm hỏng phổ biến trong xe tải phải chịu chu kỳ công việc dừng và bắt đầu chuyên sâu.
- VSR cân bằng động chính xác:Để đảm bảo tuổi thọ chịu đựng tối đa và môi trường cabin yên tĩnh, mỗi bộ tập hợp cốt lõi (CHRA) được cân bằng trên một Vibration Sorting Rig (VSR) tốc độ cao với tốc độ vượt quá 150.000 rpm.Điều này loại bỏ các dao động trục vi mô dẫn đến mài mòn mang tạp chí sớm và "vít VGT" cao thường được nghe thấy trong các đơn vị hạng ngân sách.
- Đồng bộ hóa điện tử:Đơn vị đi kèm với một thiết bị điều khiển điện tử được cài đặt sẵn và được hiệu chỉnh tại nhà máy. Điều này đảm bảo giao tiếp hoàn hảo với đơn vị điều khiển động cơ Fuso (ECU),cung cấp phản ứng tăng tốc nhanh và kiểm soát khí thải chính xác trong khi bảo vệ động cơ khỏi các kịch bản tăng cường quá mức.
- True 1: 1 OEM Bolt-On Fitment:Đây là một sự thay thế chính xác cho các đơn vị nhà máy ban đầu. tất cả các dây chuyền gắn, cổng dầu / cổng thoát nước và kết nối chất làm mát được gia công theo chính xác 789773-5035S và 5801768036 thông số kỹ thuật,cho phép lắp đặt liền mạch mà không cần sửa đổi bộ lọc hoặc hỗn hợp.
Thông số kỹ thuật và tham chiếu chéo OEM
| Mô hình Turbo | GTB2056V Turbo |
|---|---|
| Số phần | 789773-5035S, 789773-0035, 789773-5035, 789773-5030S, 789773-0030, 789773-5028S, 789773-0028 |
| Số OE | 5801768036, 504359632, 504371348, 504376936, 5802355023, 5801951700, MX965419, QC000387, QC000671, QC000038, QC002297, 789773-0018, 789773-5018, 789773-0006, 789773-0009, 789773-0013, 789773-0026, 789773-0033 |
| Ứng dụng | Đối với động cơ 4P10 xe tải |
| Mô hình động cơ | Động cơ 4P10 |
| Thương hiệu | Vận tải |
| Chất lượng | 100% được kiểm tra chất lượng cao ISO 9001 & IATF 16949 chứng nhận |
| Loại | K18 |
| Vật liệu | Đồng hợp kim |
| Dầu | Động cơ diesel |
Số bộ phận và số OEM tương thích
- Số phần: 789773-5035S, 789773-0035, 789773-5035, 789773-5030S, 789773-0030, 789773-5028S, 789773-0028
- Số OEM:5801768036, 504359632, 504371348, 504376936, 5802355023, 5801951700, MX965419, QC000387, QC000671, QC000038, QC002297, 789773-0018, 789773-5018, 789773-0006, 789773-0009, 789773-0013, 789773-0026, 789773-0033
Ứng dụng
-
Fuso Trucks:
Canter FE / FG Series (Mô hình Euro 5 & Euro 6)
Fuso Canter 3.0L (Mô hình từ năm 2011 đến nay) -
Xe:Hàng ngày (các biến thể cụ thể sử dụng nền tảng động cơ F1C 3.0L)
-
Mã động cơ:
4P10, 4P10-T2, 4P10-T4, 4P10-T6
Dòng F1C (2,998 cc Diesel tăng áp)
Q1: Tại sao turbo này có rất nhiều hậu tố -00XX khác nhau?
Dòng 789773 đã trải qua nhiều phiên bản sửa đổi sản xuất để cải thiện bộ điều khiển điện tử và cơ chế ván VGT bên trong.-0035S là sửa đổi kỹ thuật mới nhất thay thế tất cả các phiên bản trước đó, cung cấp hiệu suất ổn định nhất cho động cơ Euro 6.
Q2: Liệu turbo có đi kèm với bộ điều khiển điện tử được hiệu chuẩn trước?
Vâng, động cơ điện tử được cài đặt sẵn và được hiệu chuẩn cho các cánh quạt VGT tại nhà máy.chúng tôi khuyên bạn nên thực hiện một "Actuator tự kiểm tra" hoặc "sự điều chỉnh" sử dụng một công cụ chẩn đoán sau khi lắp đặt để đảm bảo ECU nhận ra phạm vi di chuyển của đơn vị mới.
Q3: Máy tăng áp này có tương thích với động cơ 4M50 Fuso cũ hơn không?
Không. 4M50 là một động cơ 4.9L và sử dụng một thiết lập turbo hoàn toàn khác.Các miếng kẹp gắn và các đầu nối điện không tương thích với loạt 4M50.
Q4: Bước quan trọng nhất khi thay thế một Fuso 4P10 VGT turbo là gì?
Vì những động cơ này sử dụng hệ thống DPF (Diesel Particulate Filter),một DPF tắc nghẽn có thể tạo ra áp lực ngược quá mức khiến các tấm VGT carbon lên và dính. Luôn đảm bảo DPF của bạn là rõ ràng và thay thế đường dẫn dầu trong quá trình lắp đặt để ngăn ngừa đói các vòng bi mới của bôi trơn.
Q5: Bạn có cung cấp vận chuyển trên toàn thế giới? Thời gian giao hàng là bao nhiêu?
Chúng tôi vận chuyển trên toàn cầu thông qua các nhà vận chuyển cao cấp như DHL, FedEx và UPS, cũng như vận chuyển hàng hải cho các đơn đặt hàng hàng loạt. Các mặt hàng trong kho thường được gửi trong vòng 24-48 giờ.Giao hàng nhanh đến Bắc Mỹ và châu Âu thường mất 5-7 ngày làm việc.
Về chúng tôi
Fengcheng Zhongke Turbocharger Co., Ltd.là một nhà máy công nghệ cao hàng đầu chuyên về nghiên cứu và phát triển, sản xuất và phân phối toàn cầu các bộ tăng áp hiệu suất cao.Có trụ sở tại Fengcheng, một trong những trung tâm sản xuất turbocharger nổi tiếng nhất thế giới, chúng tôi đã phát triển từ một xưởng sản xuất địa phương thành một nhà cung cấp toàn cầu., phục vụ thị trường xe hạng nặng, thương mại và hành khách trên toàn thế giới.
Tại Zhongke, chúng tôi không chỉ "sản xuất" các bộ phận. Chúng tôi thiết kế độ tin cậy.
- Tính toàn vẹn của vật liệu:Chúng tôi chỉ sử dụngK18 Vòng xoắn ốc niken hợp kim, có khả năng chịu được nhiệt độ khí thải cực cao (lên đến 950 °C) mà không bị biến dạng.
- Sự cân bằng năng động:100% các bộ tăng áp của chúng tôi trải qua các thử nghiệm cân bằng động tốc độ cao ở 150.000 rpm để đảm bảo không có rung động và kéo dài tuổi thọ của vòng bi.
- Chất lượng được chứng nhận:Các quy trình sản xuất của chúng tôi được chứng nhận theoISO 9001 và IATF 16949, tiêu chuẩn vàng cho ngành công nghiệp ô tô và máy móc nặng toàn cầu.
Sức mạnh sản xuất:Cơ sở của chúng tôi được trang bị các dây chuyền sản xuất hiện đại, bao gồm cả chính xácTrung tâm gia công CNC 5 trục, máy cân bằng tốc độ cao VSR (Vibration Sorting Rig),và phòng thí nghiệm thử nghiệm vật liệu tiên tiến.
Chuyên môn của chúng tôi:Chúng tôi duy trì một danh mục lớn của hơn3,500+ mô hình tăng áp, tập trung vào động cơ hạng nặng và máy xây dựng.Tập trung vào việc tối ưu hóa hiệu quả nhiên liệu và khôi phục sức mạnh của nhà máy, xe hơi của chúng tôi được thiết kế với cùng một độ chính xác và vật liệu chống nhiệt K18 như dòng công nghiệp của chúng tôi,đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy cho việc đi lại hàng ngày và lái xe tốc độ cao.
Quan hệ đối tác và hỗ trợ toàn cầu:Zhongke Turbo không chỉ là một nhà sản xuất; chúng tôi là đối tác kỹ thuật lâu dài của bạn.chúng tôi hiểu các yêu cầu về hậu cần và kỹ thuật của thị trường quốc tếChúng tôi cung cấp mộtbảo hànhvà hỗ trợ kỹ thuật chuyên dụng để giúp các đối tác thành công.
- Khu vực xuất khẩu chính:Bắc Mỹ, Châu Âu, Trung Đông, Châu Phi, Mỹ Latinh và Đông Nam Á.
Hãy trải nghiệm sự khác biệt của gần 30 năm kinh nghiệm trong nhà máy.Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay cho các câu hỏi bán buôn hoặc tư vấn kỹ thuật.
LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI BẤT CỨ LÚC NÀO
