Fuso Canter & F1C パワーユニット用高性能 GTB2056V VGT ターボチャージャー

• 第 3 世代 VNT 精度:この GTB2056V ユニットは、Garrett の第 3 世代可変ノズルタービン (VNT) 技術を採用しており、Fuso 4P10 3.0L エンジン用に特別に調整されています。内部ベーンをリアルタイムで調整することにより、全回転域で最適な空燃比を維持し、都市部での配送や高速道路での輸送に必要なリニアなパワーデリバリーと重負荷時の牽引力を提供します。
• 過酷な使用に耐える熱耐性:タービンハウジングは高ニッケルダクタイル鋳鉄製で、Euro 5 および Euro 6 排出ガスシステムに関連する持続的な高排気ガス温度 (EGT) および背圧に対応するように設計されています。この優れた冶金により、頻繁なストップ＆ゴーのデューティサイクルにさらされるトラックで一般的な、ベーンの固着やハウジングの歪みを防ぎます。
• 精密 VSR 動的バランシング:最大限のベアリング寿命と静かなキャビン環境を確保するため、すべてのコアアセンブリ (CHRA) は 150,000 RPM を超える速度で高​​速振動選別機 (VSR) でバランス調整されています。これにより、早期のジャーナルベアリングの摩耗や、低価格帯のユニットでよく聞かれる高音の「VGT ホイッスル」につながる微細なシャフトの振動が排除されます。
• 電子アクチュエーター同期:ユニットには、工場で取り付けおよび校正済みの電子アクチュエーターが付属しています。これにより、Fuso エンジン制御ユニット (ECU) との完璧な通信が保証され、迅速なブースト応答と正確な排出ガス制御が提供されると同時に、エンジンが過度のブーストから保護されます。
• 真の 1:1 OEM ボルトオンフィットメント:これは、オリジナルの工場ユニットの精密交換品です。すべての取り付けフランジ、オイル入口/出口ポート、およびクーラント接続は、789773-5035S および 5801768036 の仕様に正確に機械加工されており、マニホールドやブラケットの改造なしでシームレスな取り付けが可能です。

豊城 中科ターボチャージャー株式会社 は、高性能ターボチャージャーの研究開発、製造、グローバル流通を専門とする大手ハイテク工場です。世界で最も有名なターボチャージャー製造拠点の一つである豊城に拠点を置き、私たちは地元のワークショップからグローバルサプライヤーへと成長し、世界中の大型、商用、乗用車市場にサービスを提供しています。

中科では、単に部品を「作る」のではなく、信頼性を「エンジニアリング」しています。

• 素材の完全性: 私たちは、変形することなく極度の排気温度 (最大 950℃) に耐えられる K18 ニッケル合金タービンホイールのみを使用しています。
• 動的バランシング: 当社のターボチャージャーはすべて、150,000 RPM 以上の高​​速動的バランシング テストを受けており、振動ゼロとベアリング寿命の延長を保証します。
• 認定品質: 当社の製造プロセスは、グローバル自動車および重機産業のゴールドスタンダードである ISO 9001 および IATF 16949の下で認証されています。

製造能力:当社の施設には、最先端の生産ラインが装備されており、 精密 5軸 CNC マシニングセンター、高​​速 VSR (振動選別機) バランシング マシン、 および高度な材料試験ラボが含まれます。

当社の専門分野:私たちは 3,500 以上のターボチャージャーモデルの広範な在庫を維持しており、特に大型および建設機械のエンジンに重点を置いています。 燃費の最適化と工場出荷時の馬力の回復に重点を置いた当社の乗用車用ターボは、産業用ラインと同じ精度と K18 耐熱素材で設計されており、日常の通勤や高速走行でも信頼性の高いパフォーマンスを保証します。グローバルパートナーシップとサポート: 中科ターボは単なるメーカーではありません。私たちはあなたの長期的な技術パートナーです。約 30 年の輸出経験により、国際市場の物流と技術要件を理解しています。私たちは 

保証 と専用の技術サポートを提供し、パートナーの成功を支援します。主要輸出地域: 北米、ヨーロッパ、中東、アフリカ、ラテンアメリカ、東南アジア。

• 約 30 年の工場経験の違いを体験してください。 卸売のお問い合わせや技術コンサルテーションについては、今すぐお問い合わせください。