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GTB2056V Turbo 789773-5035S 5801768036 Turbocompressor para caminhão 4P10 Motor
| Lugar de origem | China |
| Marca | Carrier |
| Certificação | ISO 9001,IATF 16949 |
| Número do modelo | Turbo GTB2056V |
GTB2056V Turbo para caminhão 4P10 Motor
,Turbocompressor para motor 4P10 com garantia
,Caminhão diesel Turbo GTB2056V 789773-5035S
GTB2056V Turbo 789773-5035S 5801768036 Turbocompressor para caminhão 4P10 Motor
Visão geral do produto
Turbocompressor de alto desempenho GTB2056V VGT para unidades de potência Fuso Canter e F1C
- Precisão VNT de 3a Geração:Esta unidade GTB2056V utiliza a tecnologia VNT da 3a geração da Garrett, calibrada especificamente para o motor Fuso 4P10 3.0L.mantém uma relação óptima entre o ar e o combustível em toda a gama de RPM, fornecendo a distribuição linear de energia e a força de tração de carga pesada necessárias para a distribuição urbana e o transporte rodoviário.
- Resistência térmica em condições extremas:O gabinete da turbina é fundido de ferro dúctil de níquel elevado, concebido para suportar as altas temperaturas de gases de escape (EGT) e a contrapressão associadas aos sistemas de emissões Euro 5 e Euro 6.Esta metalurgia superior impede a aderência da pá e a distorção da caixa, pontos de falha comuns em camiões submetidos a ciclos de trabalho intensivos de parada e marcha.
- Balanço dinâmico VSR de precisão:Para garantir a máxima duração do rolamento e um ambiente silencioso na cabine, cada conjunto central (CHRA) é equilibrado em um Vibration Sorting Rig (VSR) de alta velocidade a velocidades superiores a 150.000 RPM.Isso elimina oscilações microscópicas do eixo que levam ao desgaste prematuro do porta-jornal e ao "sibilhão VGT" agudo frequentemente ouvido em unidades de nível orçamental.
- Sincronização do Actuador Eletrônico:A unidade é fornecida com um actuador eletrónico pré-instalado e calibrado na fábrica, o que garante uma comunicação perfeita com a unidade de controlo do motor Fuso (ECU),proporcionando uma resposta rápida ao impulso e um controlo preciso das emissões, protegendo simultaneamente o motor de cenários de excesso de impulso.
- Fitação de parafusos:Esta é uma substituição de precisão para as unidades de fábrica originais. Todas as flanges de montagem, portas de entrada/descolagem de óleo e conexões de líquido de arrefecimento são usinadas de acordo com as especificações 789773-5035S e 5801768036,que permitam uma instalação perfeita sem modificações no colector ou no suporte.
Especificações técnicas e referência cruzada OEM
| Modelo Turbo | GTB2056V Turbo |
|---|---|
| Número da parte | A partir de 1 de janeiro de 2017, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de decisão relativa à aplicação da presente diretiva. |
| Número OE | 5801768036, 504359632, 504371348, 504376936, 5802355023, 5801951700, MX965419, QC000387, QC000671, QC000038, QC002297, 789773-0018, 789773-5018, 789773-0006, 789773-0009, 789773-0013, 789773-0026, 789773-0033 |
| Aplicação | Para caminhão 4P10 |
| Modelo do motor | 4P10 Motor |
| Marca | Transportador |
| Qualidade | 100% de alta qualidade testada, certificada ISO 9001 e IATF 16949 |
| Tipo | K18 |
| Materiais | Alcatrão |
| Combustível | Motor a diesel |
Números de OEM e de peças compatíveis
- Números de partes: 789773-5035S, 789773-0035, 789773-5035, 789773-5030S, 789773-0030, 789773-5028S, 789773-0028
- Números OEM:5801768036, 504359632, 504371348, 504376936, 5802355023, 5801951700, MX965419, QC000387, QC000671, QC000038, QC002297, 789773-0018, 789773-5018, 789773-0006, 789773-0009, 789773-0013, 789773-0026, 789773-0033
Aplicação
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Fuso Trucks:
Série Canter FE / FG (modelos Euro 5 e Euro 6)
Fuso Canter 3.0L (Modelos de 2011 a Presente) -
Veículos:Diário (variantes específicas que utilizam a plataforma do motor F1C 3.0L)
-
Códigos do motor:
4P10, 4P10-T2, 4P10-T4, 4P10-T6
Série F1C (2,998 cc Turbo Diesel)
P1: Por que este turbo tem tantos sufixos diferentes -00XX?
A série 789773 foi submetida a várias revisões de produção para melhorar o atuador eletrônico e o mecanismo interno de vela VGT. Sufixos como -0006, -0018, e -0026 são versões anteriores.O -0035S é a última revisão de engenharia que substitui todas as versões anteriores, oferecendo o desempenho mais estável para motores Euro 6.
P2: O turbo vem com o atuador eletrónico pré-calibrado?
Sim, o atuador eletrónico está pré-instalado e calibrado para as lâminas VGT na fábrica.Recomendamos a realização de um "auto-teste do actuador" ou "adaptação" utilizando uma ferramenta de diagnóstico após a instalação para garantir que o ECU reconhece a autonomia da nova unidade.
P3: Este turbo é compatível com o motor 4M50 Fuso mais antigo?
Não. O 4M50 é um motor de 4,9L e usa uma configuração turbo completamente diferente. Este GTB2056V foi projetado especificamente para a plataforma de motores 3.0L 4P10 / F1C.As flanges de montagem e os conectores elétricos não são compatíveis com a série 4M50.
P4: Qual é o passo mais crítico ao substituir um turbo Fuso 4P10 VGT?
Porque estes motores usam sistemas de DPF (Diesel Particulate Filter),um DPF entupido pode criar uma contrapressão excessiva que faz com que as pás de VGT para o carbono e aderir. Sempre certifique-se de que o seu DPF está limpo e substituir a linha de alimentação de óleo durante a instalação para evitar a fome dos novos rolamentos de lubrificação.
Q5: Fornece transporte mundial?Qual é o prazo de entrega?
Enviamos globalmente através de transportadores premium como DHL, FedEx e UPS, bem como frete marítimo para encomendas em massa. Os itens em estoque são normalmente enviados dentro de 24-48 horas.Entrega expressa para a América do Norte e Europa geralmente leva 5-7 dias úteis.
Sobre nós
Fengcheng Zhongke Turbocharger Co., Ltd.É uma fábrica líder de alta tecnologia especializada em I&D, produção e distribuição global de turbocompressores de alto desempenho.Com sede em Fengcheng, um dos centros de produção de turbocompressores mais renomados do mundo, passámos de uma oficina local para um fornecedor global., servindo os mercados de veículos pesados, comerciais e de passageiros em todo o mundo.
Na Zhongke, não só "fabricamos" peças, mas criamos confiabilidade.
- Integritade do material:Usamos exclusivamenteK18 Rodas de turbina de liga de níquel, capaz de suportar temperaturas extremas dos gases de escape (até 950°C) sem deformação.
- Balanço dinâmico:100% dos nossos turbocompressores passam por testes de equilíbrio dinâmico de alta velocidade a mais de 150.000 RPM para garantir vibração zero e vida útil prolongada do rolamento.
- Qualidade certificada:Os nossos processos de produção estão certificadosISO 9001 e IATF 16949, os padrões de ouro para as indústrias mundiais de automóveis e máquinas pesadas.
Proeza de fabricação:As nossas instalações estão equipadas com linhas de produção de última geração, incluindo de precisãoCentros de usinagem CNC de 5 eixos, máquinas de balanço VSR (Vibration Sorting Rig) de alta velocidade,e laboratórios avançados de testes de materiais.
A nossa especialidade:Mantemos um vasto inventário de mais de3,500+ modelos com turbocompressor, com foco nos motores de máquinas pesadas e de construção civil.Focados na otimização da eficiência de combustível e na restauração da potência da fábrica, os nossos turbos de automóveis são projetados com a mesma precisão e materiais resistentes ao calor K18 como a nossa linha industrial,garantir um desempenho fiável tanto para o deslocamento diário como para a condução a alta velocidade.
Parceria e apoio globais:A Zhongke Turbo é mais do que apenas um fabricante, somos o seu parceiro técnico a longo prazo.Entendemos os requisitos técnicos e logísticos do mercado internacional.Proporcionamos umGarantiae apoio técnico dedicado para ajudar os nossos parceiros a terem sucesso.
- Principais regiões de exportação:América do Norte, Europa, Oriente Médio, África, América Latina e Sudeste Asiático.
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