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GT4082KLNV 터보 726997-5013S 24100-4320 트럭 J08E 엔진용 터보 충전기
| 원래 장소 | 중국 |
| 브랜드 이름 | Carrier |
| 인증 | ISO 9001,IATF 16949 |
| 모델 번호 | GT4082KLNV 터보 |
트럭 J08E 엔진용 GT4082KLNV 터보
,디젤 트럭 터보 충전기 726997-5013S
,24100-4320 보증과 함께 터보 충전기
GT4082KLNV 터보 726997-5013S 24100-4320 J08E 엔진용 터보차저
제품 개요
338, FD, FE, SG 시리즈용 고성능 GT4082KLNV VNT 터보차저
- 가변 노즐 터빈(VNT) 정밀도:이 GT4082KLNV 장치는 전자 엔진 제어 장치(ECU)와 완벽하게 동기화되도록 설계된 고급 가변 노즐 시스템을 특징으로 합니다. 내부 베인 각도를 조정하여 전체 RPM 범위에서 최적화된 부스트를 제공하며, 터보 지연을 크게 줄이고 중형 직업용 트럭에 필요한 고토크 응답을 제공합니다.
- 극한 작업용 열 안정성:J08E 엔진의 강렬한 열 사이클을 위해 설계된 터빈 하우징은 고니켈 연성 철로 주조됩니다. 이 야금술은 열 피로 및 VNT 터보에서 흔히 발생하는 "베인 고착" 문제를 방지하는 데 필수적이며, 산악 등반 또는 중량물 운반 중 안정적인 엔진 제동 및 부스트 제어를 보장합니다.
- 정밀 VSR 동적 밸런싱:최대 베어링 수명을 보장하고 객실 소음을 방지하기 위해 모든 코어 어셈블리(CHRA)는 100,000 RPM 이상의 속도로 고속 진동 정렬 장치(VSR)에서 밸런싱됩니다. 이를 통해 조기 저널 베어링 마모와 저가형 장치에서 자주 들리는 고음의 "VGT 휘파람"을 유발하는 미세한 샤프트 진동을 제거합니다.
- 배출 및 토크 맵 호환성:이 터보차저는 공장 J08E 연료 및 토크 맵과 일치하도록 정밀하게 보정되었습니다. 중장비 배출 표준을 완벽하게 준수하면서 고속 주행 중 연비를 극대화하여 Class 6 및 7 트럭 운영에 필요한 지속적인 출력을 제공합니다.
- 진정한 "플러그 앤 플레이" 설치:이것은 원래 공장 장치에 대한 정밀한 1:1 교체품입니다. 모든 장착 플랜지, 오일 입구/배출 포트 및 냉각수 연결부는 726997-5013S 및 24100-4320 사양에 맞춰 정밀하게 가공되어 매니폴드 또는 하네스 수정 없이 원활한 설치를 보장합니다.
기술 사양 및 OEM 교차 참조
| 터보 모델 | GT4082KLNV 터보 |
|---|---|
| 부품 번호 | 726997-5013S, 726997-0013, 726997-13 |
| OE 번호 | 24100-4320, 241004320, 24100-4320A, 24100-4320B, 24100-4320C, IL00836J, 726997-0008, 726997-0010, 726997-8, 726997-10 |
| 적용 분야 | 트럭 J08E 엔진용 |
| 엔진 모델 | J08E 엔진 |
| 브랜드 | 캐리어 |
| 품질 | 100% 테스트된 고품질 ISO 9001 & IATF 16949 인증 |
| 유형 | K18 |
| 재질 | 합금 |
| 연료 | 디젤 엔진 |
호환되는 OEM 및 부품 번호
- 부품 번호: 726997-5013S, 726997-0013, 726997-13
- OEM 번호: 24100-4320, 241004320, 24100-4320A, 24100-4320B, 24100-4320C, IL00836J, 726997-0008, 726997-0010, 726997-8, 726997-10
적용 분야
-
중형 트럭:
338 (J08E 엔진 장착 2005-2010년 모델)
268 / 258 (J08E 동력 모델)
FD / FE / FF / SG 시리즈 (일반 및 COE 모델) -
엔진 코드: J08E, J08E-TV, J08E-TW (7.7L 6기통 터보차저 디젤)
-
적용 연도: 2004년 - 2012년 (특정 배출 연도에 대한 부품 번호 확인)
Q1: 이 터보차저에 전자 VNT 액추에이터가 포함되어 있습니까?
주문하시는 특정 구성에 따라 전자 액추에이터가 포함되거나 별도로 판매될 수 있습니다. 중요 참고: 기존 액추에이터를 재사용하는 경우, ECU가 부스트 압력을 정확하게 제어하고 "액추에이터 범위 초과" 오류 코드를 방지하려면 새 터보의 VNT 노즐 링에 대해 올바르게 초기화하고 보정해야 합니다.
Q2: -8, -10, -13 접미사의 차이점은 무엇입니까?
이들은 단순히 Garrett 생산의 후속 버전입니다. -13 (726997-5013S)은 이전 버전(-8 및 -10)을 모두 대체하는 최신 하드웨어 개정판입니다. 베인 수명 및 베어링 신뢰성 향상을 위한 모든 엔지니어링 업데이트가 포함되어 있습니다.
Q3: 이 터보차저는 J08C 엔진과 호환됩니까?
일반적으로 그렇지 않습니다. J08C는 일반적으로 표준 웨이스트게이트 터보(RHE6 시리즈와 같은)를 사용하는 이전 엔진 시리즈입니다. GT4082KLNV는 전자 제어 J08E 엔진용으로 설계된 가변 형상(VNT) 터보입니다. 장착 및 제어 시스템은 상호 교환할 수 없습니다.
Q4: VNT 터보에 오일 프라이밍이 왜 그렇게 중요합니까?
VNT 터보는 열에 민감한 복잡한 내부 메커니즘(베인 및 링)을 가지고 있습니다. 초기 시동 시 베어링이 몇 초 동안이라도 건조하면 열 축적이 샤프트를 변형시키고 VNT 움직임에 영향을 줄 수 있습니다. 엔진을 시동하기 전에 터보에 오일을 프라이밍해야 하며, VNT 메커니즘이 잘 윤활되도록 새 오일 공급 라인을 강력히 권장합니다.
Q5: 전 세계 배송을 제공합니까? 배송 기간은 어떻게 됩니까?
DHL, FedEx, UPS와 같은 프리미엄 운송업체를 통해 전 세계적으로 배송하며, 대량 주문의 경우 해상 운송도 가능합니다. 재고 품목은 일반적으로 24-48시간 이내에 발송됩니다. 북미 및 유럽까지의 특급 배송은 일반적으로 5-7 영업일이 소요됩니다.
회사 소개
펑청 중커 터보차저 유한회사 는 고성능 터보차저의 R&D, 생산 및 글로벌 유통을 전문으로 하는 선도적인 하이테크 공장입니다. 세계에서 가장 유명한 터보차저 제조 허브 중 하나인 펑청에 본사를 두고 있으며, 지역 작업장에서 전 세계 중장비, 상업용 및 승용차 시장에 서비스를 제공하는 글로벌 공급업체로 성장했습니다.
중커에서는 단순히 부품을 "만드는" 것이 아니라 신뢰성을 엔지니어링합니다.
- 재료 무결성: 저희는 독점적으로 K18 니켈 합금 터빈 휠을 사용하며, 이는 변형 없이 극한의 배기 온도(최대 950°C)를 견딜 수 있습니다.
- 동적 밸런싱: 당사 터보차저의 100%는 150,000 RPM 이상의 고속 동적 밸런싱 테스트를 거쳐 진동이 없고 베어링 수명이 연장되도록 보장합니다.
- 인증된 품질: 당사의 생산 공정은 ISO 9001 및 IATF 16949인증을 받았으며, 이는 글로벌 자동차 및 중장비 산업의 최고 표준입니다.
제조 역량:당사 시설에는 최첨단 생산 라인이 갖추어져 있으며, 여기에는 정밀 5축 CNC 가공 센터, 고속 VSR(진동 정렬 장치) 밸런싱 기계 및 고급 재료 테스트 실험실이 포함됩니다.
당사의 전문 분야:당사는 3,500개 이상의 터보차저 모델 에 대한 방대한 재고를 보유하고 있으며, 특히 중장비 및 건설 기계 엔진에 중점을 두고 있습니다. 연비 최적화 및 공장 마력 복원에 중점을 둔 당사의 승용차 터보는 산업용 라인과 동일한 정밀도와 K18 내열 재료로 엔지니어링되어 일상 통근 및 고속 주행 모두에 안정적인 성능을 보장합니다.글로벌 파트너십 및 지원: 중커 터보는 단순한 제조업체가 아니라 귀하의 장기적인 기술 파트너입니다. 거의 30년에 달하는 수출 경험을 통해 국제 시장의 물류 및 기술 요구 사항을 이해하고 있습니다. 당사는 파트너의 성공을 돕기 위해
보증 및 전담 기술 지원을 제공합니다.주요 수출 지역: 북미, 유럽, 중동, 아프리카, 라틴 아메리카 및 동남아시아.
- 거의 30년에 달하는 공장 전문성의 차이를 경험해 보십시오. 도매 문의 또는 기술 상담은 지금 바로 문의하십시오.
