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GT2560Sターボ 785828-5003S 2674A805 Tier 3エンジン用ターボチャージャー
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | Carrier |
| 証明 | ISO 9001,IATF 16949 |
| モデル番号 | GT2560Sターボ |
GT2560Sターボチャージャー Tier 3エンジン用
,ディーゼルエンジンターボチャージャー 785828-5003S
,ターボチャージャー 2674A805 保証付き
GT2560S トルボ 785828-5003S 2674A805 ターボチャージャー 3級エンジン
製品概要
高性能GT2560S ターボチャージャー 3階建機械用
- 電子管理のために最適化:このGT2560Sユニットは EPA Tier 3エンジンの高度な電子燃料管理システムと同期するように特別に校正されています.押し圧がECUの燃料マップコマンドと完全に一致することを保証します, エンジンの故障コードを起動することなく,ピーク効率と排出量準拠を維持します.
- 工業用熱安定性:タービンハウジングは,高ニッケル質の柔性鉄で鋳造され,Tier 3 / Stage IIIAエンジンの典型的なより高い燃焼温度に対応するために構築されています.この優れた材料は,ハウジングの歪みやwastegate粘着を防ぐ要求の高い建築環境での長時間シフト中に一貫したパフォーマンスを確保します
- 精密 VSR ダイナミックバランス:長寿命を確保するために,各コアアセンブリ (CHRA) は,150万RPMを超える高速振動分類装置 (VSR) にバランスされます.この プロセス は,軸承 の 磨き を 引き起こす 微小 な 軸 の 振動 と 一般 的 な "鳴き" の 騒音 を 排除 する静かな操作を可能にします
- 超低端トルクスポール:内部ホイールのエアロダイナミクスは 4.4Lの電子排気量に調整されています.このデザインは,低RPMで迅速なスロールアップを提供します.密集した建設現場で重いスクーピングと操縦に必要な直接的な水力発電と駆動牽引力を機械に与えます.
- 本物の"ドロップイン"装置:オリジナルのブランドの工場ユニットの 精密1:1の交換です すべてのマウントフレンズ,オイル入口/排水口,および空気接続は排気管や配管の変更なしにシームレスな設置を可能にします.
技術仕様とOEMのクロス参照
| ターボモデル | GT2560Sターボ |
|---|---|
| 部分番号 | 785828-5003S, 785828-0003, 785828-3 |
| OE番号 | 2674A805, 768525-0008, 768525-5008, 768525-8 について |
| 適用する | レベル3エンジンについて |
| エンジンモデル | レベル3 エンジン |
| ブランド | 輸送機 |
| 品質 | 100% テストされた高品質 ISO 9001 & IATF 16949 認証 |
| タイプ | K18 |
| 材料 | 合金 |
| 燃料 | ディーゼルエンジン |
互換性のあるOEMと部品番号
- 部分番号: 785828-5003S, 785828-0003, 785828-3
- OEM番号:2674A805, 768525-0008, 768525-5008, 768525-8 について
適用する
-
エンジンモデル:1104D-E44TA,1104Cシリーズ (EPAレベル3 /ステージIIIA電子燃料)
-
装置の用途:JCBのロード機,テレハンドラー,掘削機,マッシー・ファーガソン・トラクター,様々なオフ・ハイウェイの建設機械.
Q1: このGT2560Sは 2階の古い機械エンジンと互換性があるか?
このターボは,特別に Tier 3 "電子燃料" エンジン向けに設計されています. 動作装置の校正と内部流量特性は,ECUによって制御されるエンジン向けに調整されています.この装置をTier 2の機械エンジンに設置すると,異なる燃料空気マッピングにより誤ったブーストレベルと性能が低下する可能性があります..
Q2:なぜ2つの異なるシリアル番号 (785828と768525) が存在するのですか?
これは同じエンジンの用途で使用した異なるガレット生産シリーズです. 機能的にも物理的にも互換性があります.785828 または 768525 とスタンプされている場合この装置は正常に元のように機能します
Q3: このターボチャッチャーは,インストール後に ECU のリセットが必要ですか?
通常,物理的なターボの交換には ECU フラッシュは必要ありませんが,メモリに保存されている "低ブースト" または "廃棄ゲートエラー" コードを削除することをお勧めします.この装置は工場仕様に準拠しているからです電子燃料管理システムは,起動すると新しいブースト圧力に自然に適応します.
Q4: ターボ3級のインストールに 最も重要なステップは?
油を調節する以外は 吸気システムと冷却器を チェックしてください前回の故障から金属や古い炭素の小さな片も新しい圧縮機の車輪に吸い込まれます最初の起動前に空気の経路全体が"外科的に清潔"であることを常に確認します.
Q5:世界中の配送をしていますか?配送期間は何ですか?
DHL,FedEx,UPSなどのプレミアムキャリアを通じて世界各地に輸送し,大量注文の海上貨物も送ります.在庫商品は通常24~48時間以内に発送されます.北米とヨーロッパへの宅配は通常 5-7 営業日かかります.
わたしたち に つい て
フェンチェン Zhongke トルボチャージャー株式会社高性能ターボチャージャーの研究開発,生産,グローバル販売を専門とするハイテク工場です.世界で最も有名なターボチャッチャーの製造拠点の一つであるフェンチェンに拠点を置く 我々は地元のワークショップからグローバルサプライヤーへと成長しました, 世界各地の重型車,商用車,および乗用車市場に対応しています.
Zhongkeでは 部品を製造するだけでなく 信頼性を設計しています
- 材料の整合性私たちは,ただK18 ニッケル合金型タービンホイール極度の排気気温 (最大950°C) に耐える能力があり,変形しない.
- ダイナミックバランス:ターボチャッチャーの100%は 15万回転以上で 高速ダイナミックバランステストを受け 振動ゼロを保証し 耐久性も延長します
- 認証された品質:製造プロセスはISO 9001 と IATF 16949世界自動車産業と重機械産業のゴールデンスタンダードです
製造能力:精密技術を含む 最先端の生産ラインを備えています5軸のCNC加工センター,高速VSRバランスマシン材料の検査の研究室です
専門分野:膨大な資源を保有しています3ターボチャージャーの500以上のモデル重用機械や建設機械のエンジンに重点を置く.燃料効率を最適化し 工場馬力を回復することに 焦点を当てています 自動車のターボは 工業用ラインと同じ精度で 耐熱材料のK18で 設計されています日常通勤と高速運転の両方で信頼性の高いパフォーマンスを確保する.
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