|
HE500VG Turbo 5456815H 2881997 เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเครื่องยนต์รถบรรทุก ISX15 CM871
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | Carrier |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001,IATF 16949 |
| หมายเลขรุ่น | he500vg turbo |
HE500VG Turbo สำหรับเครื่องยนต์ ISX15
,เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับรถบรรทุก CM871
,เทอร์โบสำหรับรถบรรทุกดีเซล พร้อมการรับประกัน
HE500VG เทอร์โบ 5456815H 2881997 เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเครื่องยนต์ Truck ISX15 CM871
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
HE500VG VGT Turbocharger ประสิทธิภาพสูงสำหรับรถบรรทุก ISX15 บนทางหลวงและการบรรทุกหนัก
- การควบคุม Variable Geometry (VGT) ที่แม่นยำ:หน่วย HE500VG นี้มีระบบ Variable Geometry ที่ตอบสนองรวดเร็ว ออกแบบมาเพื่อซิงโครไนซ์อย่างสมบูรณ์แบบกับตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ CM871 ด้วยการปรับตำแหน่งวงแหวนหัวฉีดแบบเรียลไทม์ จะให้บูสต์ที่เหมาะสมตลอดช่วง RPM ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกของเครื่องยนต์อย่างมาก และลดอาการหน่วงที่รอบต่ำในรถบรรทุก Class 8 ที่บรรทุกหนัก
- ความทนทานต่อความร้อนสำหรับการใช้งานหนัก:ออกแบบมาสำหรับความร้อนสูงของแพลตฟอร์ม ISX15 ขนาด 15 ลิตร ตัวเรือนเทอร์ไบน์หล่อจากเหล็กหล่อเหนียวที่มีนิกเกิลสูง โลหะวิทยาเหล่านี้จำเป็นสำหรับการต้านทานความล้าจากความร้อนและการ "ติดขัดของวงแหวนหัวฉีด" ซึ่งมักเกิดจาก EGT (อุณหภูมิไอเสีย) และระดับเขม่าสูงที่เกี่ยวข้องกับรอบการทำงานของ EGR (Exhaust Gas Recirculation) ที่หนัก
- การปรับสมดุลแบบไดนามิก VSR ความเร็วสูง:เพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานสูงสุดและป้องกันการสั่นสะเทือนในห้องโดยสาร ชุดแกนกลาง (CHRA) ทุกชุดจะถูกปรับสมดุลบน Vibration Sorting Rig (VSR) ความเร็วสูงที่ความเร็วเกิน 100,000 RPM สิ่งนี้จะช่วยขจัดแรงสั่นสะเทือนของเพลาขนาดเล็กที่นำไปสู่การสึกหรอของตลับลูกปืนก่อนเวลาอันควร และ "เสียงหวีด VGT" ที่แหลมสูงทั่วไป
- ความเข้ากันได้กับแผนที่การปล่อยมลพิษและเชื้อเพลิง: เทอร์โบชาร์จเจอร์นี้ได้รับการปรับเทียบอย่างแม่นยำเพื่อให้เข้ากันได้กับแผนที่เชื้อเพลิง CM871 จากโรงงาน ทำให้มั่นใจได้ว่าสอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษของ EPA อย่างสมบูรณ์ ในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุดระหว่างการเดินทางไกลบนทางหลวง ให้กำลัง 400 แรงม้า–600 แรงม้า อย่างต่อเนื่องที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติการขนส่งสินค้าหนัก
- การติดตั้ง "Plug-and-Play" ที่แท้จริง:นี่คือการเปลี่ยนทดแทน 1:1 ที่แม่นยำสำหรับหน่วยโรงงานเดิม หน้าแปลนยึดทั้งหมด ช่องรับ/ระบายน้ำมัน และจุดยึดตัวกระตุ้นอิเล็กทรอนิกส์ถูกผลิตขึ้นตามข้อกำหนด 5456815H และ 2881997 ที่แน่นอน ทำให้มั่นใจได้ถึงการติดตั้งที่ราบรื่นโดยไม่ต้องดัดแปลงท่อร่วมไอเสียหรือสายไฟ
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและการอ้างอิงข้าม OEM
| รุ่นเทอร์โบ | HE500VG Turbo |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | 5456815H, 2881997, 4309076, 2881785 |
| หมายเลข OE | 5350611, 3767615, 2838153, 3780526, 2840519, 3792776, 4045031, 2836356, 3774612, 3795162, 4045018, 3767622, 2838154, 3774626, 2840520, 3792786, 4045034, 2836357, 4042413, 3767630, 3774640, 5350893, 5355196H, 5550526, 5355182, 3774601, 5456738H, 5359785H, 4956010, 4955425, 5359978, 5456745, 5454760, 5455154, 5457297 |
| การใช้งาน | สำหรับเครื่องยนต์ Truck ISX15 CM871 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ ISX15 CM871 |
| ยี่ห้อ | Carrier |
| คุณภาพ | ผ่านการทดสอบ 100% คุณภาพสูง ได้รับการรับรอง ISO 9001 & IATF 16949 |
| ประเภท | K18 |
| วัสดุ | โลหะผสม |
| เชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
หมายเลข OEM และหมายเลขชิ้นส่วนที่เข้ากันได้
- หมายเลขชิ้นส่วน: 5456815H, 2881997, 4309076, 2881785
- หมายเลข OEM: 5350611, 3767615, 2838153, 3780526, 2840519, 3792776, 4045031, 2836356, 3774612, 3795162, 4045018, 3767622, 2838154, 3774626, 2840520, 3792786, 4045034, 2836357, 4042413, 3767630, 3774640, 5350893, 5355196H, 5550526, 5355182, 3774601, 5456738H, 5359785H, 4956010, 4955425, 5359978, 5456745, 5454760, 5455154, 5457297
การใช้งาน
-
รถบรรทุก Class 8 บนทางหลวง: Kenworth T660, T800, W900, T2000 (เครื่องยนต์ ISX15 CM871), Peterbilt 386, 387, 388, 389 (เครื่องยนต์ ISX15 CM871), Freightliner Cascadia, Coronado, Columbia (รุ่น ISX15 485/500/525/600), VNL Series (ขับเคลื่อน), International LoneStar, ProStar, 9900i
-
รหัสเครื่องยนต์: ISX15, ISX 15L (ระบบเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ CM871, รุ่น EGR)
-
ปีที่ใช้งาน: 2007–2010 (ช่วงเปลี่ยนผ่านสำหรับ CM871)
คำถามที่ 1: เทอร์โบชาร์จเจอร์ HE500VG นี้รวมตัวกระตุ้นอิเล็กทรอนิกส์หรือไม่?
รายการส่วนใหญ่สำหรับ 5456815H หมายถึงชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ ขึ้นอยู่กับตัวเลือกการซื้อเฉพาะของคุณ ตัวกระตุ้นอิเล็กทรอนิกส์อาจรวมอยู่ด้วยหรือขายแยกต่างหาก หมายเหตุ: หากนำตัวกระตุ้นเก่ากลับมาใช้ใหม่ จะต้องได้รับการปรับเทียบอย่างมืออาชีพกับวงแหวนหัวฉีด VGT ของเทอร์โบใหม่ เพื่อหลีกเลี่ยงรหัสข้อผิดพลาด "Overboost" หรือ "Underboost"
คำถามที่ 2: เหตุใดจึงมีหมายเลขชิ้นส่วนมากมายสำหรับเทอร์โบ ISX15?
แพลตฟอร์ม ISX15 ได้รับการอัปเดตหลายครั้งเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของ VGT และประสิทธิภาพ EGR หมายเลขเช่น 2881997 และ 3767615 แสดงถึงรุ่นการผลิตที่แตกต่างกัน หมายเลข 5456815H คือการอ้างอิงที่ได้รับการปรับปรุงล่าสุด ซึ่งแทนที่เทอร์โบ VGT ซีรีส์ CM871 เกือบทั้งหมด
คำถามที่ 3: สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของ VGT ในเครื่องยนต์ CM871 คืออะไร?
การสะสมเขม่าและการ "Carbon Coking" เนื่องจาก CM871 ใช้การไหลของ EGR จำนวนมาก เขม่าสามารถสะสมภายในตัวเรือนเทอร์ไบน์ ทำให้วงแหวนหัวฉีด VGT ติดขัดหรือยึดติด สิ่งนี้จะสร้างภาระมากเกินไปให้กับตัวกระตุ้นอิเล็กทรอนิกส์ นำไปสู่ความล้มเหลว เราแนะนำให้บำรุงรักษาระบบ EGR เป็นประจำ และใช้น้ำมันเครื่องยนต์คุณภาพสูงที่มีเถ้าต่ำ
คำถามที่ 4: คำต่อท้าย "H" ในหมายเลขชิ้นส่วนเช่น 5456815H หมายถึงอะไร?
ในระบบการตั้งชื่อ "H" มักจะหมายถึงการแก้ไขฮาร์ดแวร์ล่าสุด หรือการเปลี่ยนบริการ "ประสิทธิภาพสูง" ที่รวมการอัปเดตทางวิศวกรรมก่อนหน้านี้ทั้งหมด (เช่น ซีลที่ปรับปรุงแล้วและส่วนประกอบวงแหวนหัวฉีดที่เสริมความแข็งแรง) เพื่อแก้ไขปัญหาที่ทราบในสนาม
คำถามที่ 5: คุณจัดส่งทั่วโลกหรือไม่? ระยะเวลาในการจัดส่งนานเท่าใด?
เราจัดส่งทั่วโลกผ่านผู้ให้บริการขนส่งระดับพรีเมียม เช่น DHL, FedEx และ UPS รวมถึงการขนส่งทางทะเลสำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมาก สินค้าที่มีในสต็อกมักจะจัดส่งภายใน 24-48 ชั่วโมง การจัดส่งด่วนไปยังอเมริกาเหนือและยุโรปมักใช้เวลา 5-7 วันทำการ
เกี่ยวกับเรา
Fengcheng Zhongke Turbocharger Co., Ltd. เป็นโรงงานเทคโนโลยีขั้นสูงชั้นนำที่เชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการจัดจำหน่ายเทอร์โบชาร์จเจอร์ประสิทธิภาพสูงทั่วโลก ตั้งอยู่ใน Fengcheng ซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก เราได้เติบโตจากเวิร์กช็อปในท้องถิ่นไปสู่ซัพพลายเออร์ระดับโลก ให้บริการตลาดรถยนต์หนัก รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วโลก
ที่ Zhongke เราไม่ได้แค่ "ผลิต" ชิ้นส่วน แต่เราออกแบบความน่าเชื่อถือ
- ความสมบูรณ์ของวัสดุ: เราใช้เฉพาะ ใบพัดเทอร์ไบน์ K18 Nickel-Alloy, สามารถทนต่ออุณหภูมิไอเสียที่สูงมาก (สูงถึง 950°C) โดยไม่เสียรูป
- การปรับสมดุลแบบไดนามิก: เทอร์โบชาร์จเจอร์ของเรา 100% ผ่านการทดสอบการปรับสมดุลแบบไดนามิกความเร็วสูงที่ 150,000+ RPM เพื่อรับประกันการสั่นสะเทือนเป็นศูนย์และยืดอายุการใช้งานของตลับลูกปืน
- คุณภาพที่ได้รับการรับรอง: กระบวนการผลิตของเราได้รับการรับรองภายใต้ ISO 9001 และ IATF 16949, มาตรฐานทองคำสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์และเครื่องจักรกลหนักทั่วโลก
ความเชี่ยวชาญในการผลิต:โรงงานของเราเพียบพร้อมไปด้วยสายการผลิตที่ทันสมัย รวมถึง เครื่องจักร CNC แบบ 5 แกนที่แม่นยำ เครื่องปรับสมดุล VSR (Vibration Sorting Rig) ความเร็วสูง และห้องปฏิบัติการทดสอบวัสดุขั้นสูง
ความเชี่ยวชาญของเรา:เรามีสินค้าคงคลังจำนวนมากมากกว่า 3,500+ รุ่นเทอร์โบชาร์จเจอร์, โดยเน้นที่เครื่องยนต์เครื่องจักรหนักและเครื่องจักรก่อสร้าง. มุ่งเน้นที่การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและคืนกำลังเครื่องยนต์เดิม เทอร์โบรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของเราได้รับการออกแบบด้วยความแม่นยำและวัสดุทนความร้อน K18 เช่นเดียวกับสายผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมของเรา เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้สำหรับการเดินทางประจำวันและการขับขี่ด้วยความเร็วสูง
พันธมิตรทั่วโลกและการสนับสนุน: Zhongke Turbo ไม่ใช่แค่ผู้ผลิต แต่เราคือพันธมิตรทางเทคนิคระยะยาวของคุณ ด้วยประสบการณ์การส่งออกเกือบ 30 ปี เราเข้าใจด้านโลจิสติกส์และข้อกำหนดทางเทคนิคของตลาดต่างประเทศ เราให้ การรับประกัน และการสนับสนุนทางเทคนิคเฉพาะเพื่อช่วยให้พันธมิตรของเราประสบความสำเร็จ
- ภูมิภาคส่งออกหลัก: อเมริกาเหนือ, ยุโรป, ตะวันออกกลาง, แอฟริกา, ละตินอเมริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
สัมผัสความแตกต่างจากประสบการณ์โรงงานเกือบ 30 ปี ติดต่อเราวันนี้สำหรับคำถามเกี่ยวกับขายส่งหรือการปรึกษาด้านเทคนิค
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
