Turboalimentador VGT HE500VG de Alto Rendimiento para Camiones de Carretera y Carga Pesada ISX15
| Modelo de Turbo | Turbo HE500VG |
|---|---|
| Número de Pieza | 5456815H, 2881997, 4309076, 2881785 |
| Número OE | 5350611, 3767615, 2838153, 3780526, 2840519, 3792776, 4045031, 2836356, 3774612, 3795162, 4045018, 3767622, 2838154, 3774626, 2840520, 3792786, 4045034, 2836357, 4042413, 3767630, 3774640, 5350893, 5355196H, 5550526, 5355182, 3774601, 5456738H, 5359785H, 4956010, 4955425, 5359978, 5456745, 5454760, 5455154, 5457297 |
| AplicACIÓN | Para Camión Motor ISX15 CM871 |
| Modelo de Motor | Motor ISX15 CM871 |
| Marca | Carrier |
| Calidad | 100% Probado Alta Calidad Certificado ISO 9001 y IATF 16949 |
| Tipo | K18 |
| Material | Aleación |
| Combustible | Motor Diésel |
Camiones de Carretera Clase 8: Kenworth T660, T800, W900, T2000 (Motores ISX15 CM871), Peterbilt 386, 387, 388, 389 (Motores ISX15 CM871), Freightliner Cascadia, Coronado, Columbia (Variantes ISX15 485/500/525/600), Serie VNL (Potenciados), International LoneStar, ProStar, 9900i
Códigos de Motor: ISX15, ISX 15L (Sistemas de Combustible Electrónico CM871, modelos EGR)
Años de Aplicación: 2007–2010 (Período de transición para CM871)
P1: ¿Este turboalimentador HE500VG incluye el actuador electrónico?
La mayoría de las listas para el 5456815H se refieren al conjunto del turboalimentador. Dependiendo de su opción de compra específica, el actuador electrónico puede estar incluido o venderse por separado. Nota: Si reutiliza su actuador antiguo, debe ser calibrado profesionalmente al anillo de la tobera VGT del nuevo turbo para evitar códigos de falla de "Sobrepresión" o "Subpresión".
P2: ¿Por qué hay tantos números de pieza para el turbo ISX15?
La plataforma ISX15 ha pasado por numerosas actualizaciones para mejorar la fiabilidad del VGT y el rendimiento del EGR. Números como 2881997 y 3767615 representan diferentes generaciones de producción. El número 5456815H es la última referencia sustituida que reemplaza a casi todos los turbos VGT de la serie CM871 anteriores.
P3: ¿Cuál es la causa más común de falla del VGT en el motor CM871?
Acumulación de hollín y "carbonización". Dado que el CM871 utiliza un flujo de EGR elevado, el hollín puede acumularse dentro de la carcasa de la turbina, haciendo que el anillo de la tobera VGT se atasque o se bloquee. Esto ejerce una tensión excesiva en el actuador electrónico, lo que lleva a su falla. Recomendamos un mantenimiento regular del sistema EGR y el uso de aceite de motor de alta calidad bajo en cenizas.
P4: ¿Qué significa el sufijo "H" en números de pieza como 5456815H?
En el sistema de numeración, la "H" generalmente significa la última revisión de hardware o un reemplazo de servicio "Alto rendimiento" que incluye todas las actualizaciones de ingeniería anteriores (como sellos mejorados y componentes reforzados del anillo de la tobera) para abordar problemas conocidos en campo.
P5: ¿Ofrecen envío a todo el mundo? ¿Cuál es el plazo de entrega?
Enviamos a nivel mundial a través de transportistas premium como DHL, FedEx y UPS, así como transporte marítimo para pedidos a granel. Los artículos en stock generalmente se envían dentro de las 24-48 horas. La entrega exprés a América del Norte y Europa suele tardar de 5 a 7 días hábiles.
Fengcheng Zhongke Turbocharger Co., Ltd. es una fábrica líder de alta tecnología especializada en la I+D, producción y distribución global de turboalimentadores de alto rendimiento. Con sede en Fengcheng, uno de los centros de fabricación de turboalimentadores más reconocidos del mundo, hemos pasado de ser un taller local a un proveedor global, sirviendo a los mercados de vehículos pesados, comerciales y de pasajeros en todo el mundo.
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En Zhongke, no solo "fabricamos" piezas, sino que diseñamos fiabilidad.
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Capacidad de Fabricación:Nuestra instalación está equipada con líneas de producción de última generación, que incluyen centros de mecanizado CNC de precisión de 5 ejes, máquinas de equilibrado VSR (Vibration Sorting Rig) de alta velocidad
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