Turbocompressore VGT HE500VG ad alte prestazioni per camion stradali e trasporto pesante ISX15
| Modello Turbo | Turbo HE500VG |
|---|---|
| Codice prodotto | 5456815H, 2881997, 4309076, 2881785 |
| Codice OE | 5350611, 3767615, 2838153, 3780526, 2840519, 3792776, 4045031, 2836356, 3774612, 3795162, 4045018, 3767622, 2838154, 3774626, 2840520, 3792786, 4045034, 2836357, 4042413, 3767630, 3774640, 5350893, 5355196H, 5550526, 5355182, 3774601, 5456738H, 5359785H, 4956010, 4955425, 5359978, 5456745, 5454760, 5455154, 5457297 |
| Applicazione | Per motore ISX15 CM871 |
| Modello motore | Motore ISX15 CM871 |
| Marca | Carrier |
| Qualità | 100% testato, alta qualità certificata ISO 9001 e IATF 16949 |
| Tipo | K18 |
| Materiale | Lega |
| Carburante | Motore Diesel |
Camion stradali Classe 8: Kenworth T660, T800, W900, T2000 (motori ISX15 CM871), Peterbilt 386, 387, 388, 389 (motori ISX15 CM871), Freightliner Cascadia, Coronado, Columbia (varianti ISX15 485/500/525/600), serie VNL (alimentati), International LoneStar, ProStar, 9900i
Codici motore: ISX15, ISX 15L (sistemi di alimentazione elettronici CM871, modelli EGR)
Anni di applicazione:2007-2010 (periodo di transizione per CM871)
D1: Questo turbocompressore HE500VG include l'attuatore elettronico?
La maggior parte degli elenchi per il 5456815H si riferisce al gruppo turbocompressore. A seconda dell'opzione di acquisto specifica, l'attuatore elettronico può essere incluso o venduto separatamente. Nota: se si riutilizza il vecchio attuatore, questo deve essere calibrato professionalmente sull'anello dell'ugello VGT del nuovo turbo per evitare codici di errore "Sovralimentazione" o "Sottolimentazione".
D2: Perché ci sono così tanti numeri di parte per il turbo ISX15?
La piattaforma ISX15 ha subito numerosi aggiornamenti per migliorare l'affidabilità del VGT e le prestazioni dell'EGR. Numeri come 2881997 e 3767615 rappresentano diverse generazioni di produzione. Il numero 5456815H è il riferimento superseduto più recente che sostituisce quasi tutti i turbo VGT della serie CM871 precedenti.
D3: Qual è la causa più comune di guasto del VGT sul motore CM871?
Accumulo di fuliggine e "carbon coke". Poiché il CM871 utilizza un flusso EGR elevato, la fuliggine può accumularsi all'interno del corpo turbina, causando il blocco o l'inceppamento dell'anello dell'ugello VGT. Ciò esercita una pressione eccessiva sull'attuatore elettronico, portando al guasto. Si consiglia una manutenzione regolare del sistema EGR e l'uso di olio motore di alta qualità a basso contenuto di ceneri.
D4: Cosa significa il suffisso "H" nei numeri di parte come 5456815H?
Nel sistema di numerazione, la "H" indica tipicamente la revisione hardware più recente o una sostituzione di servizio "ad alte prestazioni" che include tutti gli aggiornamenti ingegneristici precedenti (come guarnizioni migliorate e componenti rinforzati dell'anello dell'ugello) per risolvere problemi noti sul campo.
D5: Fornite spedizioni in tutto il mondo? Qual è il tempo di consegna?
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