เทอร์โบ TF035 49335-00850 สำหรับเครื่องยนต์ Nissan Juke 1.6L MR16DDT

เทอร์โบชาร์จเจอร์ TF035 แบบติดตั้งโดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ Nissan Juke 1.6L DIG-T MR16DDT แทนที่ OEM 49335-00850, 49335-00870, 49335-00880 ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001/IATF 16949

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

เทอร์โบชาร์จเจอร์ TF035 เป็นชุดเปลี่ยนทดแทนหลังการขายที่พอดีกับรถยนต์ Nissan Juke ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ MR16DDT (DIG-T) ขนาด 1.6 ลิตรเครื่องยนต์ MR16DDT อาศัยการตอบสนองบูสต์ที่รวดเร็วเป็นอย่างมากเพื่อส่งมอบอัตราเร่งที่เป็นเอกลักษณ์ เมื่อเวลาผ่านไป เทอร์โบชาร์จเจอร์โรงงานในรถยนต์เหล่านี้มีแนวโน้มที่จะสึกหรอทางกลไก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณชุดเวสต์เกตและตลับลูกปืนแบบเพลา เทอร์โบ TF035 นี้จะคืนแรงดันบูสต์โรงงาน ล้างรหัสเครื่องยนต์ที่บูสต์ต่ำ และแก้ไขปัญหาการใช้น้ำมันเครื่อง ให้โซลูชันการซ่อมแซมที่เชื่อถือได้และคุ้มค่าโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายสูงของอะไหล่จากศูนย์บริการข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและการอ้างอิง OEMรุ่นเทอร์โบเทอร์โบ TF035

หมายเลขชิ้นส่วน

49335-00850 4933500850 49335-00860 49335-00870 49335-00871 49335-00880

49335-00871

• 49335-00880
• รุ่นเทอร์โบ:
• TF035
• การใช้งาน
• รุ่นรถยนต์:

Nissan Jukeรุ่นเครื่องยนต์:

MR16DDT

• ประเภทเชื้อเพลิง:เบนซิน
• ประเภทการใช้งาน:รถยนต์นั่งส่วนบุคคล, SUV ขนาดเล็ก
• เทอร์โบชาร์จเจอร์นี้เหมาะสำหรับใคร?อู่ซ่อมรถอิสระ:
• ช่างที่ต้องการเปลี่ยนทดแทนแบบติดตั้งได้ทันทีที่เชื่อถือได้เพื่อซ่อมแซมรถยนต์ของลูกค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพเจ้าของรถ Nissan Juke:

ผู้ขับขี่ที่ประสบปัญหาการสูญเสียกำลังอย่างกะทันหัน เสียงดังผิดปกติจากห้องเครื่อง หรือวินิจฉัยรหัส P0299

• อู่แต่งรถและอู่สมรรถนะ:สถานที่ที่ต้องการฟื้นฟูสภาพเครื่องยนต์ MR16DDT ที่ใช้งานมานานให้กลับสู่สภาพเดิมก่อนทำการปรับแต่ง ECU หลังการขาย
• ผู้ค้าส่งอะไหล่รถยนต์:ผู้จัดจำหน่ายที่ต้องการสต็อกชิ้นส่วนทดแทนที่ได้รับความนิยมสำหรับรถยนต์ครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นยอดนิยม
• ปัญหาที่แก้ไขได้?การเปลี่ยนเทอร์โบ TF035 ที่สึกหรอในเครื่องยนต์ MR16DDT จะแก้ไขปัญหาความล้มเหลวของฮาร์ดแวร์ทั่วไปดังต่อไปนี้โดยตรง:
• เสียงดังของเวสต์เกตและรหัส P0299:แกนหมุนของเวสต์เกตโรงงานมีชื่อเสียงในด้านการสึกหรอ ทำให้เกิดเสียงโลหะดังเมื่อลดความเร็วและแจ้งเตือนข้อผิดพลาด ECU "บูสต์ต่ำ" หน่วยนี้มีชุดเวสต์เกตที่แน่นหนาและปรับเทียบใหม่

การใช้น้ำมันเครื่องและควันสีฟ้า:

ซีลภายในที่สึกหรอทำให้น้ำมันรั่วไหลเข้าไปในท่ออินเตอร์คูลเลอร์หรือท่อไอเสีย ทำให้เกิดควันสีฟ้าหนัก

• การสูญเสียกำลังเร่ง:คืนค่าการตอบสนองที่รวดเร็วและแรงบิดรอบต่ำที่เครื่องยนต์ 1.6L DIG-T ถูกออกแบบมาให้ผลิต
• คุณสมบัติหลักติดตั้งได้โดยตรง:
• หล่อขึ้นรูปตามขนาดที่แน่นอนของท่อร่วมไอดีและท่อไอเสีย OEM ของ Nissan ไม่จำเป็นต้องมีการผลิตแบบกำหนดเอง อะแดปเตอร์ หรือการดัดแปลงท่อน้ำมันการปรับสมดุลความเร็วสูง VSR:

ชุดหมุนได้รับการปรับสมดุลที่ความเร็วการทำงานเพื่อขจัดแรงสั่นสะเทือนและป้องกันการสึกหรอของตลับลูกปืนก่อนเวลาอันควร

• การหล่อโลหะผสมทนอุณหภูมิสูง:สร้างขึ้นเพื่อทนต่ออุณหภูมิแก๊สไอเสียที่สูงขึ้น ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์เบนซินฉีดตรงแบบเทอร์โบชาร์จเจอร์
• แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการติดตั้งการเปลี่ยนเทอร์โบในเครื่องยนต์ MR16DDT ต้องใช้ขั้นตอนเฉพาะเพื่อป้องกันความเสียหายของหน่วยใหม่ทันที
• วินิจฉัยสาเหตุที่แท้จริง:ตรวจสอบว่าวาล์ว PCV ทำงานได้อย่างถูกต้องหรือไม่ วาล์ว PCV ที่ติดขัดจะเพิ่มแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงและบังคับให้น้ำมันไหลผ่านซีลเทอร์โบ

ตรวจสอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิง:

ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงใน Juke วิ่งใกล้กับท่อไอเสียและมีแนวโน้มที่จะเกิดการอุดตันของน้ำมันภายใน (การสะสมของตะกอน)

1. คุณต้องเปลี่ยนหรือทำความสะอาดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยอัลตราโซนิกอย่างทั่วถึงเมื่อติดตั้งเทอร์โบนี้
2. ทำความสะอาดระบบอากาศอัด:ถอดอินเตอร์คูลเลอร์ออกและล้างเพื่อขจัดน้ำมันที่ค้างอยู่ซึ่งเกิดจากเทอร์โบที่ชำรุดเก่าการหล่อลื่นล่วงหน้าเป็นสิ่งจำเป็น:ก่อนต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ให้ฉีดน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่สะอาดเข้าไปในช่องรับน้ำมันของเทอร์โบ หมุนใบพัดลมด้วยมือเพื่อเคลือบตลับลูกปืน
3. เตรียมเครื่องยนต์:ปิดระบบเชื้อเพลิงหรือระบบจุดระเบิด และสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลา 10-15 วินาที เพื่อสร้างแรงดันน้ำมันในเทอร์โบใหม่ก่อนที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์
4. คำถามที่พบบ่อย (FAQ)คำถามที่ 1: สิ่งนี้จะแก้ไขเสียงดังที่ฉันได้ยินเมื่อปล่อยคันเร่งหรือไม่?
5. หากเสียงดังได้รับการวินิจฉัยว่าเกิดจากการสึกหรอของแกนหมุนเวสท์เกตของ MR16DDT ใช่ เทอร์โบนี้มีชุดเวสท์เกตใหม่ที่แน่นหนาซึ่งแก้ไขเสียงดังและคืนค่าการควบคุมบูสต์ที่เหมาะสมคำถามที่ 2: เทอร์โบชาร์จเจอร์นี้ต้องมีการปรับแต่ง ECU หลังการติดตั้งหรือไม่?

ไม่ นี่คือการเปลี่ยนทดแทน OEM ที่พอดีเป๊ะ ทำงานได้อย่างปลอดภัยและถูกต้องบนแผนที่คอมพิวเตอร์เครื่องยนต์โรงงานของ Nissan

คำถามที่ 3: หมายเลข 49335-00850 และ 49335-00870 เป็นชิ้นส่วนเดียวกันหรือไม่?

ใช่ ผู้ผลิตมักจะอัปเดตตัวเลขสุดท้ายของหมายเลขชิ้นส่วนเพื่อระบุการเปลี่ยนแปลงชุดการผลิตเล็กน้อยตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ หน่วยนี้เป็นการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงสำหรับหมายเลขชิ้นส่วน 49335-008xx ทั้งหมดที่ระบุไว้

เกี่ยวกับเรา

Fengcheng Zhongke Turbocharger Co., Ltd.

เราผลิตและจำหน่ายเทอร์โบชาร์จเจอร์คุณภาพระดับพรีเมียมสำหรับตลาดอะไหล่รถยนต์ทั่วโลก ทีมวิศวกรของเรามุ่งเน้นที่คุณภาพของโลหะ ความแม่นยำในการตัดเฉือน และโปรโตคอลการทดสอบที่เข้มงวด เพื่อผลิตชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้ซึ่งอู่ซ่อมรถและผู้ขับขี่สามารถไว้วางใจได้

การรับรองและการควบคุมคุณภาพของเรา:

เราดำเนินการภายใต้มาตรฐานการผลิตสากลที่เข้มงวด เพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการผลิตของเราตรงตามหรือเกินกว่ามาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิม:

ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001ระบบการจัดการคุณภาพ

การรับรอง IATF 16949 สำหรับยานยนต์(มาตรฐานระดับโลกสูงสุดสำหรับห่วงโซ่อุปทานยานยนต์)

• การตัดเฉือน CNC แบบ 5 แกนภายในองค์กรและการปรับสมดุลแกนหลักความเร็วสูง VSR อัตโนมัติเราจัดหาเครือข่ายซ่อมรถยนต์ อู่แต่งรถ และผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ทั่วโลก
• ตลาดหลัก:อเมริกาเหนือ (สหรัฐอเมริกา/แคนาดา), ยุโรป, สหราชอาณาจักร, ออสเตรเลีย, ตะวันออกกลาง และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
• พื้นที่เป้าหมาย:

ซัพพลายเออร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ Nissan Juke สหรัฐอเมริกา, ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ MR16DDT ยุโรป, ผู้จัดจำหน่าย TF035 49335-00850 ออสเตรเลียติดต่อทีมขายและวิศวกรรมของเราวันนี้สำหรับราคา B2B ที่แน่นอน ความพร้อมของสินค้าคงคลัง และตัวเลือกการขนส่งสินค้าทั่วโลก