Turbo TF035 49335-00850 cho động cơ Nissan Juke 1.6L MR16DDT

Bộ tăng áp thay thế TF035 lắp trực tiếp cho động cơ Nissan Juke 1.6L DIG-T MR16DDT. Thay thế OEM 49335-00850, 49335-00870, 49335-00880. Chứng nhận ISO 9001/IATF 16949.

Tổng quan sản phẩm

Bộ tăng áp TF035là bộ phận thay thế hậu mãi lắp chính xác choNissan Juke trang bị động cơ tăng áp 1.6L MR16DDT (DIG-T).Động cơ MR16DDT phụ thuộc nhiều vào khả năng phản hồi tăng áp nhanh chóng để mang lại khả năng tăng tốc đặc trưng. Theo thời gian, bộ tăng áp nguyên bản trên các xe này dễ bị hao mòn cơ học, đặc biệt là xung quanh cụm van xả (wastegate) và bạc lót trục bên trong. Bộ tăng áp TF035 thay thế này khôi phục áp suất tăng áp của nhà máy, xóa các mã lỗi động cơ do thiếu áp suất tăng áp và giải quyết các vấn đề tiêu thụ dầu, mang lại giải pháp sửa chữa đáng tin cậy và tiết kiệm chi phí mà không bị đội giá cao như phụ tùng của đại lý.

Thông số kỹ thuật & Tham chiếu chéo OEM

Mẫu Turbo

49335-00850 / 4933500850

• 49335-00860
• 49335-00870
• 49335-00871
• 49335-00880
• Mẫu Turbo:

TF035Ứng dụng

Mẫu xe:

• Nissan JukeMẫu động cơ:
• MR16DDTLoại nhiên liệu:
• XăngLoại ứng dụng:
• Xe chở khách, SUV cỡ nhỏBộ tăng áp này dành cho ai?

Các xưởng sửa chữa ô tô độc lập:

• Thợ cơ khí cần một bộ phận thay thế đáng tin cậy, lắp đặt dễ dàng để sửa chữa xe của khách hàng một cách hiệu quả.Chủ xe Nissan Juke:
• Người lái xe gặp phải tình trạng mất công suất đột ngột, tiếng kêu lạch cạch từ khoang động cơ hoặc chẩn đoán mã lỗi P0299.Các xưởng độ & hiệu suất:
• Các cơ sở phục hồi tình trạng cơ khí ban đầu của động cơ MR16DDT đã chạy nhiều km trước khi áp dụng các bản điều chỉnh ECU hậu mãi.Nhà phân phối phụ tùng ô tô:
• Các nhà phân phối muốn nhập khẩu các bộ phận thay thế có nhu cầu cao cho các dòng xe crossover Nhật Bản phổ biến.Nó giải quyết những vấn đề gì?

Việc thay thế bộ tăng áp TF035 bị mòn trên động cơ MR16DDT sẽ trực tiếp giải quyết các lỗi phần cứng phổ biến sau:

Tiếng kêu lạch cạch của van xả & Mã lỗi P0299:

• Trục xoay của van xả nguyên bản nổi tiếng là bị mòn, gây ra tiếng kêu kim loại lớn khi giảm tốc và kích hoạt lỗi ECU "Thiếu áp suất tăng áp". Bộ tăng áp này có cụm van xả được tinh chỉnh chặt chẽ.Tiêu thụ dầu & Khói xanh:
• Các gioăng phớt bên trong bị mòn cho phép dầu rò rỉ vào đường ống làm mát khí nạp hoặc ống xả, gây ra khói xanh dày đặc.Mất khả năng tăng tốc:
• Khôi phục khả năng tăng áp nhanh và mô-men xoắn ở vòng tua thấp mà động cơ 1.6L DIG-T được thiết kế để sản sinh.Các tính năng chính

Lắp đặt trực tiếp, không cần chế tạo:

• Đúc theo kích thước chính xác của cổ góp xả và ống xả nguyên bản của Nissan. Không cần chế tạo tùy chỉnh, bộ chuyển đổi hoặc sửa đổi đường dầu.Cân bằng tốc độ cao VSR:
• Bộ phận quay được cân bằng ở tốc độ hoạt động để loại bỏ rung động và ngăn ngừa hỏng bạc lót sớm.Vỏ hợp kim chịu nhiệt độ cao:
• Được chế tạo để chịu được nhiệt độ khí thải cao điển hình của động cơ xăng phun trực tiếp, tăng áp.Các thực hành tốt nhất khi lắp đặt

Việc thay thế bộ tăng áp trên động cơ MR16DDT đòi hỏi các quy trình cụ thể để ngăn ngừa hỏng hóc ngay lập tức của bộ phận mới.

Chẩn đoán nguyên nhân gốc rễ:

1. Xác minh rằng van PCV đang hoạt động bình thường. Van PCV bị kẹt làm tăng áp suất cacte và đẩy dầu qua các gioăng phớt của bộ tăng áp.Kiểm tra đường cấp dầu:
2. Đường cấp dầu trên Juke chạy gần ống xả và dễ bị cặn dầu bên trong (tắc nghẽn bùn).Bạn phải thay thế hoặc làm sạch bằng sóng siêu âm kỹ lưỡng đường cấp dầukhi lắp đặt bộ tăng áp này.Làm sạch hệ thống khí nạp:
3. Tháo bộ làm mát khí nạp và súc rửa để loại bỏ bất kỳ dầu nào còn đọng lại do bộ tăng áp cũ bị hỏng.Bôi trơn sơ bộ là bắt buộc:
4. Trước khi kết nối đường cấp dầu, hãy bơm dầu động cơ tổng hợp sạch vào cửa nạp dầu của bộ tăng áp. Xoay bánh công tác bằng tay để bôi trơn bạc lót trục.Chuẩn bị động cơ:
5. Vô hiệu hóa hệ thống nhiên liệu hoặc đánh lửa và quay động cơ trong 10-15 giây để tạo áp suất dầu trong bộ tăng áp mới trước khi cho động cơ khởi động.Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Q1: Bộ tăng áp này có khắc phục được tiếng kêu lạch cạch tôi nghe thấy khi nhả chân ga không?

Nếu tiếng kêu lạch cạch được chẩn đoán là do mòn trục xoay van xả MR16DDT phổ biến, thì có. Bộ tăng áp này bao gồm một cụm van xả mới, được tinh chỉnh chặt chẽ, giúp khắc phục tiếng kêu lạch cạch và khôi phục khả năng kiểm soát áp suất tăng áp đúng cách.

Q2: Bộ tăng áp này có yêu cầu điều chỉnh ECU sau khi lắp đặt không?

Không. Đây là bộ phận thay thế chính xác theo tiêu chuẩn OEM. Nó hoạt động an toàn và chính xác với bản đồ máy tính động cơ nguyên bản của Nissan.

Q3: Mã 49335-00850 và 49335-00870 có phải là cùng một bộ phận không?

Có. Nhà sản xuất thường xuyên cập nhật các chữ số cuối của mã sản phẩm để chỉ ra những thay đổi nhỏ trong lô sản xuất trong suốt vòng đời của xe. Bộ phận này là bộ phận thay thế trực tiếp cho tất cả các mã sản phẩm 49335-008xx được liệt kê.

Về chúng tôi

Fengcheng Zhongke Turbocharger Co., Ltd.

, chúng tôi sản xuất và cung cấp bộ tăng áp cao cấp cho thị trường ô tô toàn cầu. Đội ngũ kỹ sư của chúng tôi tập trung vào chất lượng luyện kim, độ chính xác gia công và các quy trình kiểm tra nghiêm ngặt để sản xuất các bộ phận đáng tin cậy mà các xưởng sửa chữa và người lái xe có thể tin tưởng.Chứng nhận & Kiểm soát chất lượng của chúng tôi:

Chúng tôi hoạt động theo các tiêu chuẩn sản xuất quốc tế nghiêm ngặt, đảm bảo quy trình sản xuất của chúng tôi đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn thiết bị gốc:Chứng nhận ISO 9001

• Hệ thống quản lý chất lượng.Chứng nhận IATF 16949 Ô tô
• (Tiêu chuẩn toàn cầu cao nhất cho chuỗi cung ứng ô tô).Gia công CNC 5 trục nội bộ và cân bằng lõi tốc độ cao VSR tự động.
• Chúng tôi cung cấp cho các mạng lưới sửa chữa ô tô, xưởng độ và nhà phân phối phụ tùng trên toàn thế giới.

Thị trường chính: Bắc Mỹ (Mỹ/Canada), Châu Âu, Vương quốc Anh, Úc, Trung Đông và Đông Nam Á.Lĩnh vực tập trung: Nhà cung cấp bộ tăng áp Nissan Juke tại Mỹ, phụ tùng động cơ MR16DDT tại Châu Âu, nhà phân phối TF035 49335-00850 tại Úc.Hãy liên hệ với đội ngũ bán hàng và kỹ thuật của chúng tôi ngay hôm nay để biết giá B2B chính xác, tình trạng sẵn có của hàng tồn kho và các tùy chọn vận chuyển hàng hóa toàn cầu.