Turbocompresor HE500WG de alto rendimiento para camiones DLC5 de la serie P de 305 CV
| Modelo Turbo | He500WG Turbo |
|---|---|
| Número de la parte | 2842519, 2842520, 1939498 |
| Número de origen | 4031083, 4031083H, 2842519NX, 2842519RX |
| Aplicación | Para camión P250 con motor P310 |
| Modelo del motor | P250 P310 Motor |
| Marca del producto | Portaaviones |
| Calidad | 100% de alta calidad probada con certificación ISO 9001 e IATF 16949 |
| Tipo de producto | El K18 |
| El material | De aleación |
| El combustible | Motor de diésel |
Modelos de camiones:Las variantes de la serie P250, P310 (Euro 3, Euro 4, Euro 5), de la serie G específicas 9.3L DLC5
Códigos del motor:DLC5, serie DC9 (9.3L, 5 cilindros con turbo diesel)
Potencia de salida:305 CV / 224 kW
Años de aplicación:20042012 (verificar el número de la parte correspondiente al año exacto)
P1: ¿Es este HE500WG compatible con los camiones Euro 4 y Euro 5 P310?
Para la plataforma de motor DLC5 de 305 CV, este turbocompresor está diseñado para cumplir con los requisitos de flujo de aire y presión para las normas de emisiones Euro 4 y Euro 5.siempre confirme el número de pieza de 7 dígitos (e.g., 1939498) en la placa de identificación de su turbo original para asegurar una coincidencia perfecta.
P2: ¿Cuál es la diferencia entre las versiones 4031083 y 4031083H?
Generalmente, el sufijo "H" en los números de estilo Holset se refiere a un lote de "alto rendimiento" o revisado, a menudo utilizado como un reemplazo directo para el número original.Son funcionalmente idénticos y completamente intercambiables en aplicaciones de la serie P..
P3: ¿Este turbocompresor viene con el conjunto de junta completa?
Sí, incluimos un kit completo de juntas para uso pesado con cada HE500WG. Esto incluye la junta de colector de alta temperatura, junta de drenaje de aceite y las lavadoras de cobre necesarias para las líneas de aceite / refrigerante.El uso de juntas nuevas es fundamental para prevenir fugas de gases de escape que pueden conducir a pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible.
P4: ¿Cuál es la principal causa de falla del turbo en los motores de 9.3L?
Debido a que estos camiones se utilizan a menudo en la distribución urbana con frecuentes paradas, el carbono puede acumularse en la línea de alimentación de aceite o la válvula EGR puede fallar,causando una contrapresión excesiva en el turboRecomendamos encarecidamente una nueva tubería de aceite y un nuevo cambio de aceite/filtro al instalar esta unidad para proteger los nuevos rodamientos.
P5: ¿Provee envío por todo el mundo? ¿Cuál es el plazo de entrega?
Enviamos a nivel mundial a través de transportistas premium como DHL, FedEx y UPS, así como transporte marítimo para pedidos a granel. Los artículos en stock generalmente se envían dentro de las 24-48 horas.La entrega rápida a América del Norte y Europa suele tardar 5-7 días hábiles.
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