Turbocompressor HE500WG de Alto Desempenho para Caminhões P-Series 305HP DLC5
| Modelo do Turbo | Turbo HE500WG |
|---|---|
| Número da Peça | 2842519, 2842520, 1939498 |
| Número OE | 4031083, 4031083H, 2842519NX, 2842519RX |
| Aplicação | Para Motor de Caminhão P250 P310 |
| Modelo do Motor | Motor P250 P310 |
| Marca | Carrier |
| Qualidade | 100% Testado Alta Qualidade Certificado ISO 9001 & IATF 16949 |
| Tipo | K18 |
| Material | Liga |
| Combustível | Motor Diesel |
Modelos de Caminhão: Série P P250, P310 (Euro 3, Euro 4, Euro 5), variantes específicas DLC5 da Série G 9.3L
Códigos do Motor: DLC5, série DC9 (9.3L, Diesel Turboalimentado de 5 Cilindros)
Potência de Saída: 305 HP / 224 kW
Anos de Aplicação: 2004–2012 (Verifique o número da peça para o ano exato)
P1: Este HE500WG é compatível com caminhões P310 Euro 4 e Euro 5?
Sim. Para a plataforma de motor DLC5 305HP, este turbocompressor é projetado para atender aos requisitos de fluxo de ar e pressão para os padrões de emissão Euro 4 e Euro 5. No entanto, sempre confirme o número da peça de 7 dígitos (por exemplo, 1939498) na placa de identificação do seu turbo original para garantir uma correspondência perfeita.
P2: Qual é a diferença entre as versões 4031083 e 4031083H?
Geralmente, o sufixo "H" em números no estilo Holset refere-se a um lote "High-performance" ou revisado, frequentemente usado como substituto direto do número original. Eles são funcionalmente idênticos e totalmente intercambiáveis em aplicações da série P.
P3: Este turbocompressor vem com o conjunto completo de juntas?
Sim, incluímos um kit completo de juntas para serviço pesado com cada HE500WG. Isso inclui a junta do coletor de alta temperatura, a junta de drenagem de óleo e as arruelas de cobre necessárias para as linhas de óleo/refrigeração. O uso de juntas novas é crucial para evitar vazamentos de escape que podem levar à perda de potência e aumento do consumo de combustível.
P4: Qual é a principal causa de falha do turbo em motores 9.3L?
Contaminação do óleo e acúmulo de fuligem de EGR. Como esses caminhões são frequentemente usados em distribuição urbana com marcha lenta frequente, o carbono pode se acumular na linha de alimentação de óleo ou a válvula EGR pode falhar, causando contrapressão excessiva no turbo. Recomendamos fortemente um novo tubo de alimentação de óleo e uma troca de óleo/filtro fresca ao instalar esta unidade para proteger os novos rolamentos.
P5: Vocês fornecem frete para todo o mundo? Qual é o prazo de entrega?
Enviamos globalmente por meio de transportadoras premium como DHL, FedEx e UPS, bem como frete marítimo para pedidos a granel. Itens em estoque são geralmente despachados em 24-48 horas. A entrega expressa para América do Norte e Europa geralmente leva de 5 a 7 dias úteis.
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