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HE500WG トルボ 2842519 4031083 トラックP250 P310エンジンのターボチャージャー
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | Carrier |
| 証明 | ISO 9001,IATF 16949 |
| モデル番号 | HE500WGターボ |
HE500WGターボ P250 P310エンジン
,保証付きトラックターボチャージャー
,ディーゼルトラックターボ HE500WG
HE500WG トルボ 2842519 4031083 トラックP250 P310エンジンのターボチャージャー
製品概要
高性能HE500WGターボチャージャー Pシリーズ305HPDLC5トラック
- ロジスティック級の信頼性:このHE500WGユニットは,Pシリーズ配送および職業用トラックのための主要なブーストソリューションです.305HPの牽引に必要な持続的なトルクを提供し,ユーロ4とユーロ5の車両運用に必要な燃料効率を維持する.
- エミッション・クリティカル・サーミック・マネジメント:タービンハウジングは高ニッケル質の柔らかい鉄で鋳造され,Euro 4とEuro 5 EGR/SCR排出システムに関連した熱と圧力の上昇に耐えるように設計されています.この優れた金属工学は,長距離の高速道路輸送や都市配送サイクル中に住宅の裂け目や廃棄物の歪みを防ぐ.
- 精密 VSR ダイナミックバランス:最大のベアリング寿命を確保し,キャビンの騒音を防止するために,各コアアセンブリ (CHRA) は10万RPMを超える高速振動分類リグ (VSR) にバランスされます.これは,日記ベアリングが早めに磨き,低品質の代替品でしばしば見られる一般的な"ターボの笛"につながる顕微鏡的な軸振動を排除.
- カリブレーションされた廃棄物処理効率:"WG" (ワステゲート) パネマティックアクチュエータは,工場設定で正確なブーストマップを設定しています.これは,DLC5エンジンがターボを過速させずに,低回転で一貫した引力力を提供することを保証します.空気と燃料の比率を最適化しながら,過度の逆圧からエンジンを保護する.
- 真の"プラグアンドプレイ"装置:これは,オリジナルのホルセットと工場ユニットの精密性1:1の交換です. すべてのマウントフレンズ,オイル入口/排水口,および空気接続は, 2842519と4031083の精密な仕様に加工されています.既存の排気管またはインタークーラー管道に変更は必要ありません.
技術仕様とOEMのクロス参照
| ターボモデル | HE500WGターボ |
|---|---|
| 部分番号 | 2842519, 2842520, 1939498 |
| OE番号 | 4031083, 4031083H, 2842519NX, 2842519RX |
| 適用する | トラック P250 P310 エンジン |
| エンジンモデル | P250 P310 エンジン |
| ブランド | 輸送機 |
| 品質 | 100% テストされた高品質 ISO 9001 & IATF 16949 認証 |
| タイプ | K18 |
| 材料 | 合金 |
| 燃料 | ディーゼルエンジン |
互換性のあるOEMと部品番号
- 部分番号: 2842519, 2842520, 1939498
- OEM番号:4031083, 4031083H, 2842519NX, 2842519RX
適用する
-
トラックモデル:Pシリーズ P250,P310 (Euro 3,Euro 4,Euro 5),Gシリーズ 特定の9.3LDLC5変種
-
エンジンコード:DLC5,DC9シリーズ (9.3L,5シリンダーターボディーゼル)
-
電力出力:305 HP / 224 kW
-
適用年数:2004〜2012 (正確な年の部品番号を確認)
Q1:このHE500WGは,ユーロ4とユーロ5P310のトラックと互換性がありますか?
DLC5 305HPエンジンプラットフォームでは,このターボチャッチャーは,ユーロ4とユーロ5の排出基準の両方の空気流と圧力要件を満たすために設計されています. しかし,7桁の部品番号を常に確認する (e).g., 1939498) は,あなたのオリジナルのターボの識別プレートに完璧にマッチすることを保証します.
Q2:4031083と4031083Hの違いは何ですか?
一般的に,ホルセット式番号の"H"後尾は",高性能"または改訂されたバッチを指し,通常,元の番号の直接的な代替として使用されます.機能的には同一で,Pシリーズでは完全に互換性があります..
Q3:このターボチャージャーは 完全なガシケットセット付きですか?
HE500WGには,全重用ガスケットキットが付属しています.これは高温マニホールドガスケット,オイルドレインガスケット,そしてオイル/冷却液のラインに必要な銅の洗浄器が含まれています.新しいガシケットの使用は,電力を失い,燃料消費を増加させるような排気ガス漏れを防ぐために不可欠です.
Q4:9.3Lエンジンのターボ故障の主な原因は?
石油汚染とEGRの煙草の蓄積 これらのトラックが頻繁に空動で都市配送に使用されているため,炭素は油供給ラインに蓄積したり,EGRバルブが故障したり,ターボに過剰な逆圧力を加える新しいベアリングを保護するために,このユニットをインストールするときに,新しいオイルフィードパイプと新しいオイル/フィルター交換を強くお勧めします.
Q5:世界中の配送をしていますか?配送期間は何ですか?
DHL,FedEx,UPSなどのプレミアムキャリアを通じて世界各地に輸送し,大量注文の海上貨物も送ります.在庫商品は通常24~48時間以内に発送されます.北米とヨーロッパへの宅配は通常 5-7 営業日かかります.
わたしたち に つい て
フェンチェン Zhongke トルボチャージャー株式会社高性能ターボチャージャーの研究開発,生産,グローバル販売を専門とするハイテク工場です.世界で最も有名なターボチャッチャーの製造拠点の一つであるフェンチェンに拠点を置く 我々は地元のワークショップからグローバルサプライヤーへと成長しました, 世界各地の重型車,商用車,および乗用車市場に対応しています.
Zhongkeでは 部品を製造するだけでなく 信頼性を設計しています
- 材料の整合性私たちは,ただK18 ニッケル合金型タービンホイール極度の排気気温 (最大950°C) に耐える能力があり,変形しない.
- ダイナミックバランス:ターボチャッチャーの100%は 15万回転以上で 高速ダイナミックバランステストを受け 振動ゼロを保証し 耐久性も延長します
- 認証された品質:製造プロセスはISO 9001 と IATF 16949世界自動車産業と重機械産業のゴールデンスタンダードです
製造能力:精密技術を含む 最先端の生産ラインを備えています5軸のCNC加工センター,高速VSRバランスマシン材料の検査の研究室です
専門分野:膨大な資源を保有しています3ターボチャージャーの500以上のモデル重用機械や建設機械のエンジンに重点を置く.燃料効率を最適化し 工場馬力を回復することに 焦点を当てています 自動車のターボは 工業用ラインと同じ精度で 耐熱材料のK18で 設計されています日常通勤と高速運転の両方で信頼性の高いパフォーマンスを確保する.
グローバル パートナーシップとサポート:30年近く輸出経験を持つ 企業として,我々は国際市場の物流と技術的な要求を理解提供しています保証協力者が成功するのを助けるための 専念の技術支援です
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