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Turbocompresseur HE500WG 2842519 4031083 pour le moteur P250 P310
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | Carrier |
| Certification | ISO 9001,IATF 16949 |
| Numéro de modèle | Pour les véhicules à moteur électrique |
HE500WG Turbo pour le moteur P250 P310
,turbocompresseur de camion avec garantie
,Pour les véhicules à moteur à combustion
Turbocompresseur HE500WG 2842519 4031083 pour le moteur P250 P310
Vue d'ensemble du produit
Turbocompresseur HE500WG haute performance pour camions DLC5 de la série P 305 HP
- La fiabilité de la logistique:Cette unité HE500WG est la principale solution de propulsion pour les camions de distribution et professionnels de la série P. Elle est conçue pour gérer les cycles de travail continus du moteur DLC5 9.3L,fournissant le couple soutenu nécessaire au traction de 305 ch tout en maintenant l'efficacité énergétique requise pour les opérations de flotte Euro 4 et Euro 5.
- Gestion thermique des émissions critiques:Le boîtier de la turbine est coulé en fer ductile à haute teneur en nickel, construit pour résister à la chaleur et à la pression accrues associées aux systèmes d'émission Euro 4 et Euro 5 EGR/SCR.Cette métallurgie supérieure empêche la fissuration du boîtier et la distorsion des déchets lors des cycles de transport routier de longue distance ou de livraison urbaine.
- Équilibre dynamique VSR de précision:Pour assurer une durée de vie maximale du roulement et prévenir le bruit de la cabine, chaque assemblage de noyau (CHRA) est équilibré sur une plate-forme de tri par vibration à grande vitesse (VSR) à des vitesses supérieures à 100 000 tr/min.Cela élimine les oscillations microscopiques de l'arbre qui conduisent à l'usure prématurée du roulement du journal et le "sifflet turbo" commun souvent trouvé dans les remplacements de basse qualité.
- Efficacité calibrée des décharges:L'actionneur pneumatique "WG" (Wastegate) est réglé en usine pour des cartes de boost exactes. Cela garantit que le moteur DLC5 fournit une puissance de traction constante à des tours inférieurs sans surcharger le turbo,protéger le moteur contre une contre-pression excessive tout en optimisant les rapports air/carburant.
- Véritable installation "plug-and-play":Il s'agit d'un remplacement de précision 1:1 pour Holset et les unités d'usine d'origine.Aucune modification n'est requise à votre collecteur d'échappement existant ou à la plomberie de l'intercooler.
Spécifications techniques et référence croisée OEM
| Modèle Turbo | Pour les véhicules à moteur à combustion |
|---|---|
| Numéro de la partie | 2842519, 2842520, 1939498 |
| Numéro de l'OE | 4031083, 4031083H, 2842519NX, 2842519RX |
| Application du projet | Pour le camion P250 P310 moteur |
| Modèle de moteur | Moteur P250 P310 |
| Marque | Porteur |
| Qualité | 100% testé de haute qualité certifié ISO 9001 et IATF 16949 |
| Le type | Le K18 |
| Matériel | Alliage |
| Carburant | Moteur diesel |
Numéros de pièces compatibles
- Numéros de pièces: 2842519, 2842520, 1939498
- Numéros OEM:4031083, 4031083H, 2842519NX, 2842519RX
Application du projet
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Modèles de camions:Série P250, Série P310 (Euro 3, Euro 4, Euro 5), Série G Variantes spécifiques 9.3L DLC5
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Codes du moteur:DLC5, série DC9 (9.3L, 5 cylindres turbo diesel)
-
Puissance de sortie:305 ch / 224 kW
-
Années d'application:20042012 (Vérifier le numéro de pièce pour l'année exacte)
Q1: Ce HE500WG est-il compatible avec les camions Euro 4 et Euro 5 P310?
Pour la plateforme de moteur DLC5 305HP, ce turbocompresseur est conçu pour répondre aux exigences de débit d'air et de pression pour les normes d'émission Euro 4 et Euro 5.toujours confirmer le numéro de pièce à 7 chiffres (e.g., 1939498) sur la plaque d'identification de votre turbo original pour assurer une correspondance parfaite.
Q2: Quelle est la différence entre les versions 4031083 et 4031083H?
Généralement, le suffixe "H" dans les numéros de style Holset fait référence à un lot "de haute performance" ou révisé, souvent utilisé comme remplacement direct du numéro d'origine.Ils sont fonctionnellement identiques et entièrement interchangeables dans les applications de la série P..
Q3: Ce turbocompresseur est-il livré avec le joint complet?
Oui, nous incluons un kit complet de joints lourds avec chaque HE500WG. Cela inclut le joint de collecteur à haute température, le joint de drainage d'huile et les laveuses en cuivre nécessaires pour les lignes d'huile / refroidissement.L'utilisation de nouveaux joints est essentielle pour prévenir les fuites d'échappement qui peuvent entraîner une perte de puissance et une consommation de carburant accrue.
Q4: Quelle est la principale cause de défaillance du turbo sur les moteurs de 9,3 litres?
La pollution par l'huile et l'accumulation de suie EGR. Comme ces camions sont souvent utilisés dans la distribution urbaine avec un ralenti fréquent, le carbone peut s'accumuler dans la conduite d'alimentation en huile ou la soupape EGR peut tomber,provoquant une contre-pression excessive sur le turboNous recommandons fortement un nouveau tuyau d'alimentation en huile et un nouveau changement d'huile/filtre lors de l'installation de cette unité pour protéger les nouveaux roulements.
Q5: fournissez-vous une livraison dans le monde entier?Quel est le délai de livraison?
Nous expédions dans le monde entier via des transporteurs haut de gamme tels que DHL, FedEx et UPS, ainsi que le fret maritime pour les commandes en vrac. Les articles en stock sont généralement expédiés dans les 24 à 48 heures.La livraison express en Amérique du Nord et en Europe prend généralement 5 à 7 jours ouvrables..
À propos de nous
Le Fengcheng La société Zhongke Turbocharger Co., Ltd.est une usine de pointe spécialisée dans la R&D, la production et la distribution mondiale de turbocompresseurs hautes performances.Basé à Fengcheng, l'un des centres de fabrication de turbocompresseurs les plus renommés au monde, nous sommes passés d'un atelier local à un fournisseur mondial., desservant les marchés mondiaux des véhicules lourds, commerciaux et particuliers.
Chez Zhongke, nous ne faisons pas que des pièces. Nous concevons la fiabilité.
- Intégrité du matériau:Nous utilisons exclusivementK18 Roues de turbine en alliage de nickel, capable de résister à des températures extrêmes des gaz d'échappement (jusqu'à 950°C) sans déformation.
- Équilibrage dynamique:100% de nos turbocompresseurs sont soumis à des tests d'équilibrage dynamique à haute vitesse à plus de 150 000 tours par minute pour garantir une vibration zéro et une durée de vie prolongée du roulement.
- Qualité certifiée:Nos procédés de production sont certifiésLa norme ISO 9001 et la norme IATF 16949, les normes d'or pour les industries automobiles et de machines lourdes dans le monde.
Des prouesses de fabrication:Notre usine est équipée de lignes de production de pointe, y compris de précisionCentres d'usinage CNC à 5 axes, équilibrageurs VSR à haute vitesse (Vibration Sorting Rig),et des laboratoires de test de matériaux avancés.
Notre spécialité:Nous maintenons un vaste inventaire de plus de3Plus de 500 modèles à turbocompresseur, avec une attention particulière aux moteurs de machines lourdes et de construction.Concentré sur l'optimisation de l'efficacité énergétique et le rétablissement de la puissance de l'usine, nos turbos de voitures sont conçus avec la même précision et des matériaux résistants à la chaleur K18 que notre ligne industrielle,assurer des performances fiables pour les déplacements quotidiens et la conduite à grande vitesse.
Partenariat mondial et soutien:Zhongke Turbo est plus qu'un simple fabricant, nous sommes votre partenaire technique à long terme.Nous comprenons les exigences logistiques et techniques du marché internationalNous fournissons unegarantieet un soutien technique dédié pour aider nos partenaires à réussir.
- Principales régions d'exportation:Amérique du Nord, Europe, Moyen-Orient, Afrique, Amérique latine et Asie du Sud-Est.
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