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RHF4 터보 238-9349 VB420081 N844L N844LT 엔진용 터보 충전기
| 원래 장소 | 중국 |
| 브랜드 이름 | Carrier |
| 인증 | ISO 9001,IATF 16949 |
| 모델 번호 | RHF4 터보 |
RHF4 터보 238-9349 VB420081 N844L N844LT 엔진용 터보차저
제품 개요
ST445 트랙터 및 TC55DA 로더용 고성능 RHF4 터보차저
- 중부하 산업 등급: 이 RHF4 터보차저는 농업 및 건설 작업의 혹독한 조건을 처리하도록 제작되었습니다. ST445 트랙터나 TC55DA 로더에 동력을 공급하든, 이 장치는 무거운 하중에서도 일관된 토크와 부스트를 제공하도록 설계되어 N844L 또는 N844LT 엔진이 현장에서 느려지지 않도록 보장합니다.
- 청각 및 열 안정성을 위한 엔지니어링: 터빈 하우징은 고온 작동의 긴 사이클 동안 균열을 방지하기 위해 고저항 재료로 주조됩니다. 트랙터 엔진이 일정한 RPM으로 몇 시간 동안 작동한다는 것을 알고 있습니다. 당사의 하우징은 변형이나 배기 가스 누출 없이 구조적 무결성을 유지하도록 스트레스 테스트를 거쳤습니다.
- 정밀 VSR 밸런싱: 조기 베어링 고장을 방지하기 위해 모든 RHF4 장치는 고속 진동 분류기(VSR)에서 밸런싱됩니다. 이는 높은 '죽음의 휘파람' 소리로 이어지는 진동을 제거하고 최대 부스트에서도 내부 저널 베어링이 윤활되고 안정적으로 유지되도록 합니다.
- 직접 볼트 온 장착: 이것은 원래 브랜드 장치와 1:1 일치합니다. 모든 장착 플랜지, 오일 입구 및 배수 포트는 정확한 공장 사양으로 가공됩니다. 라인을 재배치하거나 브래킷을 수정할 필요가 없습니다. N844LT 매니폴드에 바로 장착됩니다.
- 저속 토크를 위한 최적화된 스풀: 로더 및 트랙터의 컴팩트 디젤 엔진은 낮은 RPM에서 출력이 필요합니다. 내부 컴프레서 휠은 빠른 응답을 위해 밸런싱되어 지연을 줄여 스로틀을 밟을 때 즉각적인 유압 동력과 구동 트랙션을 얻을 수 있습니다.
기술 사양 및 OEM 교차 참조
| 터보 모델 | RHF4 터보 |
|---|---|
| 부품 번호 | 513-6823, 5136823, 4429826, 3170981, 0104-890-012, 4T-506, 2634220, 2825179, 3082308, 3240237, F41CAD-S0081B |
| OE 번호 | VA420081, VC420081, VD420081, 2389349, 10R-9578, 10R9578 |
| 적용 | N844L N844LT 엔진용 |
| 엔진 모델 | N844L N844LT 엔진 |
| 브랜드 | 캐리어 |
| 품질 | 100% 테스트된 고품질 ISO 9001 및 IATF 16949 인증 |
| 유형 | K18 |
| 재질 | 합금 |
| 연료 | 디젤 엔진 |
호환되는 OEM 및 부품 번호
- 부품 번호: 513-6823, 5136823, 4429826, 3170981, 0104-890-012, 4T-506, 2634220, 2825179, 3082308, 3240237, F41CAD-S0081B
- OEM 번호: VA420081, VC420081, VD420081, 2389349, 10R-9578, 10R9578
적용
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트랙터:ST445 모델
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New Holland / Case 장비:TC55DA 로더 및 다양한 스키드 스티어
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엔진 코드:N844L, N844LT (Tier 2 및 Tier 3)
Q1: 이 터보가 N844L 및 N844LT 엔진 모두에 맞습니까?
N844LT(터보차저) 버전에 특별히 설계되었습니다. 일부 N844L(자연 흡기) 엔진은 개조될 수 있지만, 이 장치는 원래 터보가 장착된 엔진을 직접 교체하는 것입니다. RHF4 플랜지와 배기 매니폴드 볼트 패턴을 비교하여 100% 확실하게 확인하십시오.
Q2: 이 하나의 터보에 왜 그렇게 많은 다른 부품 번호가 있습니까?
이 엔진은 여러 브랜드에서 사용되기 때문입니다. 모두 동일한 RHF4 터보에 대한 자체 내부 추적 번호(예: 238-9349 또는 135756180)를 가지고 있습니다. 현재 터보가 목록의 번호와 일치하면 이 장치가 완벽하게 맞습니다.
Q3: 이 작은 터보에 약간의 샤프트 유격이 있는 것이 정상입니까?
이들은 오일 필름이 엔진 작동 시 자리 잡을 수 있는 간격이 필요한 저널 베어링을 사용하기 때문에 약간의 좌우(레이디얼) 유격은 정상입니다. 그러나 앞뒤(축) 유격은 전혀 없어야 합니다. 오일 압력이 가해지면 해당 레이디얼 유격이 사라지고 샤프트가 자체적으로 중심을 잡습니다.
Q4: 이 N844LT 터보의 가장 큰 고장 원인은 무엇입니까?
오일 부족 및 오염. 이 엔진은 먼지가 많은 환경에서 작동하기 때문에 더러운 오일이나 막힌 오일 공급 라인은 새 터보를 몇 분 안에 망가뜨릴 것입니다. 이 새 장치를 설치할 때 오일 및 필터를 교체하고 이상적으로는 오일 공급 라인을 교체하는 것이 좋습니다.
Q5: 전 세계 배송을 제공합니까? 배송 기간은 어떻게 됩니까?
DHL, FedEx, UPS와 같은 프리미엄 운송업체를 통해 전 세계적으로 배송하며, 대량 주문의 경우 해상 운송도 가능합니다. 재고 품목은 일반적으로 24-48시간 이내에 발송됩니다. 북미 및 유럽까지의 특급 배송은 일반적으로 5-7 영업일이 소요됩니다.
회사 소개
펑청 중커 터보차저 유한공사고성능 터보차저의 R&D, 생산 및 글로벌 유통을 전문으로 하는 선도적인 하이테크 공장입니다. 세계에서 가장 유명한 터보차저 제조 허브 중 하나인 펑청에 본사를 두고 있으며, 지역 작업장에서 전 세계 중부하, 상업용 및 승용차 시장에 서비스를 제공하는 글로벌 공급업체로 성장했습니다.
중커에서는 부품을 '만드는' 것이 아니라 신뢰성을 '엔지니어링'합니다.
- 재료 무결성: 우리는 독점적으로K18 니켈 합금 터빈 휠을 사용하며, 변형 없이 극한의 배기 온도(최대 950°C)를 견딜 수 있습니다.
- 동적 밸런싱: 당사의 터보차저는 100% 고속 동적 밸런싱 테스트를 150,000 RPM 이상에서 거쳐 진동이 없고 베어링 수명이 연장되도록 보장합니다.
- 인증된 품질: 당사의 생산 공정은ISO 9001 및 IATF 16949인증을 받았으며, 이는 글로벌 자동차 및 중장비 산업의 골드 스탠더드입니다.
제조 역량: 당사의 시설은 최첨단 생산 라인을 갖추고 있으며, 여기에는 정밀 5축 CNC 가공 센터, 고속 VSR(진동 분류기) 밸런싱 기계, 및 고급 재료 테스트 실험실이 포함됩니다.
당사의 전문 분야: 당사는 3,500개 이상의 터보차저 모델에 대한 방대한 재고를 보유하고 있으며, 특히 중부하 및 건설 기계 엔진에 중점을 두고 있습니다. 연비 최적화 및 공장 마력 복원에 중점을 둔 당사의 승용차 터보는 산업용 라인과 동일한 정밀도와 K18 내열 재료로 엔지니어링되어 일상 통근 및 고속 주행 모두에 안정적인 성능을 보장합니다.글로벌 파트너십 및 지원: 중커 터보는 단순한 제조업체가 아니라 귀하의 장기적인 기술 파트너입니다. 거의 30년에 달하는 수출 경험을 통해 국제 시장의 물류 및 기술 요구 사항을 이해하고 있습니다. 당사는 파트너의 성공을 돕기 위해 보증 및 전담 기술 지원을 제공합니다.주요 수출 지역: 북미, 유럽, 중동, 아프리카, 라틴 아메리카 및 동남아시아.
거의 30년에 달하는 공장 전문성의 차이를 경험하십시오. 도매 문의 또는 기술 상담은 오늘 저희에게 연락하십시오.
