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RHF4 トルボ 238-9349 VB420081 N844L N844LT エンジンのターボチャージャー
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | Carrier |
| 証明 | ISO 9001,IATF 16949 |
| モデル番号 | RHF4ターボ |
RHF4 トルボ 238-9349 VB420081 N844L N844LT エンジンのターボチャージャー
製品概要
高性能RHF4ターボチャージャー ST445トラクター&TC55DAロード機
- 工業用重型:このRHF4ターボチャッチャーは 農業や建設の 厳しい条件に対応するために 設計されていますこのユニットは,重荷の下で一貫したトルクとブーストを提供するように設計されています.N844LやN844LTエンジンが フィールドでぶつからないようにします
- 音声と熱安定性のために設計されていますタービンハウジングは高耐性材料で鋳造されています 高温での長いサイクルでの割れ目防止のためです トラクターエンジンが恒常的なRPMで数時間動作することを知っています私たちのハウジングは,退出ガス歪みや漏れなく構造的整合性を維持するためにストレスのテストされています.
- 精度 VSR バランス:ローヤリングが早速故障するのを防ぐために,RHF4の各ユニットは高速振動分類装置 (VSR) にバランスされます.内部ジャーナルベアリングは,ピークブーストでも潤滑と安定性を維持します.
- 直接ボルトオン装置:これはオリジナルのブランドユニットと1対1のマッチです. すべてのマウントフレンズ,オイル入口,排水口は正確な工場仕様に加工されています. ラインを移動したり,ブレーキを変更する必要はありません.N844LT マニホールドに直接落ちます.
- ローエンドトルクに最適化されたスポール:負荷機やトラクターにおけるコンパクトディーゼルエンジンは 低電力で動力が必要である.内部コンプレッサーホイールは,迅速な反応のためにバランス状態にある.遅延を減らすため,あなたは即座に水力発電とドライブ牽引を得ることができます あなたがガソリンを押すと.
技術仕様とOEMのクロス参照
| ターボモデル | RHF4ターボ |
|---|---|
| 部分番号 | 513-6823, 5136823, 4429826, 3170981, 0104-890-012, 4T-506, 2634220, 2825179, 3082308, 3240237, F41CAD-S0081B |
| OE番号 | VA420081, VC420081, VD420081, 2389349, 10R-9578, 10R9578 |
| 適用する | N844L N844LT エンジン |
| エンジンモデル | N844L N844LT エンジン |
| ブランド | 輸送機 |
| 品質 | 100% テストされた高品質 ISO 9001 & IATF 16949 認証 |
| タイプ | K18 |
| 材料 | 合金 |
| 燃料 | ディーゼルエンジン |
互換性のあるOEMと部品番号
- 部分番号: 513-6823, 5136823, 4429826, 3170981, 0104-890-012, 4T-506, 2634220, 2825179, 3082308, 3240237, F41CAD-S0081B
- OEM番号:VA420081, VC420081, VD420081, 2389349, 10R-9578, 10R9578
適用する
-
トラクター:ST445 モデル
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ニュー・ホランド/ケース・エクアピエーション:TC55DA 荷乗機と様々な滑り牛
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エンジンコード:N844L,N844LT (レベル2とレベル3)
Q1: このターボはN844LとN844LTの両方のエンジンに合っていますか?
N844LT (ターボ充電) バージョン向けに特別に設計されている.一部のN844L (自然吸気) エンジンは後装可能である.このユニットは,ターボを搭載した原発の直接の代替です排気管のボルトパターンを RHF4 フレンズと比較して 100% 確かめましょう
Q2:なぜこのターボには 部品番号がこんなに多いのでしょうか?
このエンジンは,多くの異なるブランドによって使用されているため,すべて同じRHF4ターボのための独自の内部追跡番号 (例えば238-9349または135756180) があります.もし現在のターボが リストの番号に一致するならこのユニットは完璧にフィットします.
Q3:小型のターボが シャフトを少し動かすのは正常ですか?
側から側 (放射性) の少量のプレーは,エンジンが動いているときに油膜が座る隙間を必要とするジャーナルベアリングを使用しているため,正常です.しかし,ゼロのイン&アウト (軸) プレイがあるべきです油圧が加わると 放射性作用は消え 軸は中心になります
Q4:N844LTターボの 障害の原因は何でしょうか?
油の不足や汚染です このエンジンは 塵の多い環境で動いているので 汚れた油や 詰まった油路線が 新しいターボを数分で 壊します油とフィルターを交換することを強くお勧めしますこの新しい装置を設置すると同時に 石油供給ラインを交換します
Q5:世界中の配送をしていますか?配送期間は何ですか?
DHL,FedEx,UPSなどのプレミアムキャリアを通じて世界各地に輸送し,大量注文の海上貨物も送ります.在庫商品は通常24~48時間以内に発送されます.北米とヨーロッパへの宅配は通常 5-7 営業日かかります.
わたしたち に つい て
フェンチェン Zhongke トルボチャージャー株式会社高性能ターボチャージャーの研究開発,生産,グローバル販売を専門とするハイテク工場です.世界で最も有名なターボチャッチャーの製造拠点の一つであるフェンチェンに拠点を置く 我々は地元のワークショップからグローバルサプライヤーへと成長しました, 世界各地の重型車,商用車,および乗用車市場に対応しています.
Zhongkeでは 部品を製造するだけでなく 信頼性を設計しています
- 材料の整合性私たちは,ただK18 ニッケル合金型タービンホイール極度の排気気温 (最大950°C) に耐える能力があり,変形しない.
- ダイナミックバランス:ターボチャッチャーの100%は 15万回転以上で 高速ダイナミックバランステストを受け 振動ゼロを保証し 耐久性も延長します
- 認証された品質:製造プロセスはISO 9001 と IATF 16949世界自動車産業と重機械産業のゴールデンスタンダードです
製造能力:精密技術を含む 最先端の生産ラインを備えています5軸のCNC加工センター,高速VSRバランスマシン材料の検査の研究室です
専門分野:膨大な資源を保有しています3ターボチャージャーの500以上のモデル重用機械や建設機械のエンジンに重点を置く.燃料効率を最適化し 工場馬力を回復することに 焦点を当てています 自動車のターボは 工業用ラインと同じ精度で 耐熱材料のK18で 設計されています日常通勤と高速運転の両方で信頼性の高いパフォーマンスを確保する.
グローバル パートナーシップとサポート:30年近く輸出経験を持つ 企業として,我々は国際市場の物流と技術的な要求を理解提供しています保証協力者が成功するのを助けるための 専念の技術支援です
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