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GT2256S Turbo 846903-5011 356-3519 Turbocompressore per motore C4.4
| Luogo di origine | Cina |
| Marca | Carrier |
| Certificazione | ISO 9001,IATF 16949 |
| Numero di modello | GT2256S Turbo |
Turbocompressore GT2256S 846903-5011 356-3519 per motore C4.4
Panoramica del prodotto
Turbocompressore GT2256S ad alte prestazioni per pale e attrezzature fuori strada
- Prestazioni di livello industriale: Questa unità GT2256S è specificamente progettata per i cicli di lavoro intensi di pale e macchinari fuori strada. Fornisce la pressione di sovralimentazione costante richiesta per la piattaforma motore C4.4 Tier 4, garantendo che le vostre attrezzature mantengano la massima forza di scavo e capacità di sollevamento anche in condizioni operative intensive 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
- Nucleo bilanciato di precisione: Per garantire un'affidabilità a lungo termine in ambienti polverosi di cantiere, ogni turbocompressore viene sottoposto a rigorosi test di bilanciamento VSR (Vibration Sorting Rig) a velocità superiori a 150.000 giri/min. Questo elimina le vibrazioni ad alta frequenza che causano affaticamento dell'albero e usura prematura dei cuscinetti a strisciamento.
- Resistenza alla fatica termica: L'alloggiamento della turbina è realizzato in ghisa duttile ad alto contenuto di nichel, progettato per resistere ai rapidi cicli termici tipici delle attrezzature fuori strada. Ciò impedisce crepe nell'alloggiamento e blocchi della wastegate, garantendo che i componenti interni rimangano strutturalmente integri a temperature operative superiori a 750°C.
- Montaggio diretto OEM: Questa è una sostituzione di precisione 1:1 per unità Garrett e di fabbrica. Tutte le porte di alimentazione dell'olio, le connessioni del refrigerante e le flange di montaggio sono lavorate secondo le specifiche esatte 356-3519 e 479-5809, consentendo un'installazione "drop-in" senza modifiche al collettore di scarico o alle tubazioni dell'aria di sovralimentazione.
- Risposta ottimizzata ai bassi regimi: L'aerodinamica della girante del compressore è ottimizzata per la cilindrata di 4,4 litri. Ciò fornisce una curva di sovralimentazione netta a bassi regimi (gamma 2200 giri/min), fondamentale per le pale che richiedono una risposta idraulica immediata e una coppia del treno di trasmissione per il caricamento e la manovra.
Specifiche tecniche e riferimenti incrociati OEM
| Modello Turbo | Turbocompressore GT2256S |
|---|---|
| Codice prodotto | 846903-5011, 846903-0011, 846903-5011S, 804557-0039, 804557-5039, 804557-5039S, 4795812, 371-3217 |
| Numero OE | 356-3519, 3563519, 479-5809, 4795809 |
| Applicazione | Per motore C4.4 Motore T |
| Modello motore | Motore C4.4 |
| Marca | Carrier |
| Qualità | 100% testato, alta qualità, certificato ISO 9001 e IATF 16949 |
| Tipo | K18 |
| Materiale | Lega |
| Carburante | Motore Diesel |
Numeri di parte OEM e compatibili
- Numeri di parte:846903-5011, 846903-0011, 846903-5011S, 804557-0039, 804557-5039, 804557-5039S, 4795812, 371-3217
- Numeri OEM:356-3519, 3563519, 479-5809, 4795809
Applicazione
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Attrezzature: Pale, terne e varie macchine fuori strada (OHW)
-
Applicazioni: Varie attrezzature industriali e agricole con motori T4.40 da 4,4 litri
-
Codici motore: C4.4, T4.40 / Serie 1104 (Tier 4 / Stage IV)
D1: Questo turbocompressore GT2256S è compatibile con i vecchi motori 3054C?
No. Sebbene la cilindrata sia simile, il GT2256S (846903-5011) è specificamente progettato per i più recenti motori elettronici C4.4 Tier 4. L'orientamento della flangia di montaggio e le impostazioni dell'attuatore della wastegate differiscono dalla vecchia serie GT25 utilizzata sui motori 3054. Verificare sempre il numero di parte sulla targhetta del turbocompressore esistente.
D2: Perché vedo entrambi i numeri 356-3519 e 846903-5011 per questa unità?
Garrett è il produttore di apparecchiature originali (OEM) per questi e per i turbocompressori. Assegna i propri numeri di parte interni (come 356-3519) per il tracciamento dell'inventario, ma l'unità fisica è un Garrett GT2256S. Sono identici al 100% in termini di adattamento e prestazioni.
D3: Quale manutenzione specifica è richiesta per questi turbocompressori Tier 4?
L'olio pulito è la linfa vitale di questo turbocompressore. Poiché i motori Tier 4 funzionano a temperature più elevate e hanno tolleranze più strette, raccomandiamo vivamente di utilizzare olio diesel sintetico di alta qualità e di sostituire la linea di alimentazione dell'olio durante l'installazione. Anche una piccola quantità di accumulo di carbonio nella vecchia linea di alimentazione può causare la mancanza di lubrificazione dei nuovi cuscinetti a strisciamento e provocare un guasto entro poche ore.
D4: Questo turbocompressore può gestire un aumento di potenza oltre i 107 CV di fabbrica?
Questa unità è ottimizzata per la mappa di efficienza di fabbrica del motore C4.4 (tipicamente nella gamma 100-110 CV). Sebbene il GT2256S sia un telaio robusto, un sovralimentazione significativa tramite tuning aftermarket può superare i limiti termici della turbina e portare a un guasto catastrofico. Si consiglia di rimanere entro i livelli di sovralimentazione specificati dall'OEM per massimizzare i tempi di attività delle attrezzature.
D5: Fornite spedizioni in tutto il mondo? Qual è il tempo di consegna?
Spediamo a livello globale tramite corrieri premium come DHL, FedEx e UPS, nonché via mare per ordini all'ingrosso. Gli articoli in magazzino vengono generalmente spediti entro 24-48 ore. La consegna espressa in Nord America ed Europa richiede solitamente 5-7 giorni lavorativi.
Chi siamo
Fengcheng Zhongke Turbocharger Co., Ltd. è una fabbrica leader high-tech specializzata nella ricerca e sviluppo, produzione e distribuzione globale di turbocompressori ad alte prestazioni. Con sede a Fengcheng, uno dei centri di produzione di turbocompressori più rinomati al mondo, siamo cresciuti da un'officina locale a un fornitore globale, servendo i mercati dei veicoli pesanti, commerciali e passeggeri in tutto il mondo.
In Zhongke, non ci limitiamo a "produrre" parti. Noi ingegnerizziamo l'affidabilità.
- Integrità dei materiali: Utilizziamo esclusivamente giranti turbina in lega di nichel K18, in grado di resistere a temperature di scarico estreme (fino a 950°C) senza deformazioni.
- Bilanciamento dinamico: Il 100% dei nostri turbocompressori viene sottoposto a test di bilanciamento dinamico ad alta velocità a oltre 150.000 giri/min per garantire zero vibrazioni e una maggiore durata dei cuscinetti.
- Qualità certificata: I nostri processi di produzione sono certificati secondo ISO 9001 e IATF 16949, gli standard d'oro per le industrie automobilistiche e dei macchinari pesanti a livello globale.
Maestria produttiva:La nostra struttura è dotata di linee di produzione all'avanguardia, tra cui centri di lavorazione CNC a precisione a 5 assi, macchine di bilanciamento VSR (Vibration Sorting Rig) ad alta velocità e laboratori avanzati per il test dei materiali.
La nostra specializzazione:Manteniamo un vasto inventario di oltre 3.500+ modelli di turbocompressori, con un focus sui motori di macchinari pesanti e da costruzione. Concentrati sull'ottimizzazione dell'efficienza del carburante e sul ripristino della potenza di fabbrica, i nostri turbocompressori per auto sono progettati con la stessa precisione e materiali resistenti al calore K18 della nostra linea industriale, garantendo prestazioni affidabili per gli spostamenti quotidiani e la guida ad alta velocità.Partnership globale e supporto:
Zhongke Turbo è più di un semplice produttore; siamo il vostro partner tecnico a lungo termine. Con quasi 30 anni di esperienza nell'esportazione, comprendiamo la logistica e i requisiti tecnici del mercato internazionale. Forniamo una garanzia e un supporto tecnico dedicato per aiutare i nostri partner ad avere successo.Principali regioni di esportazione:
- Nord America, Europa, Medio Oriente, Africa, America Latina e Sud-Est asiatico.Sperimenta la differenza di quasi 30 anni di esperienza di fabbrica.
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