ローダー&オフハイウェイ機器向け高性能GT2256Sターボチャージャー
| ターボモデル | GT2256Sターボ |
|---|---|
| 部品番号 | 846903-5011、846903-0011、846903-5011S、804557-0039、804557-5039、804557-5039S、4795812、371-3217 |
| OE番号 | 356-3519、3563519、479-5809、4795809 |
| 用途 | C4.4エンジンTエンジン用 |
| エンジンモデル | C4.4エンジン |
| ブランド | キャリア |
| 品質 | 100%テスト済み高品質ISO 9001&IATF 16949認証 |
| タイプ | K18 |
| 素材 | 合金 |
| 燃料 | ディーゼルエンジン |
機器:ローダー、バックホー、および各種オフハイウェイ(OHW)機械
用途:T4.40 4.4Lエンジンを搭載した各種産業用および農業用機器
エンジンコード:C4.4、T4.40 / 1104シリーズ(Tier 4 / Stage IV)
Q1: このGT2256Sターボは古い3054Cエンジンと互換性がありますか?
いいえ。排気量は似ていますが、GT2256S(846903-5011)は新しいC4.4 Tier 4電子エンジン専用に設計されています。取り付けフランジの向きとウエストゲートアクチュエータの設定は、3054エンジンに使用されている古いGT25シリーズとは異なります。必ず既存のターボのネームプレートの部品番号を確認してください。
Q2: このユニットの356-3519と846903-5011の両方の番号が見られるのはなぜですか?
Garrettはこれらのターボチャージャーのオリジナル機器メーカー(OEM)です。在庫管理のために独自の内部部品番号(356-3519など)を割り当てますが、物理的なユニットはGarrett GT2256Sです。フィット感とパフォーマンスは100%同一です。
Q3: これらのTier 4ターボに必要な特別なメンテナンスは何ですか?
このターボの生命線はクリーンなオイルです。Tier 4エンジンはより高温で稼働し、公差がタイトなため、高品質の合成ディーゼルオイルの使用と、取り付け時のオイル供給ラインの交換を強くお勧めします。古い供給ラインに少量のカーボンが付着しただけでも、新しいジャーナルベアリングが焼き付き、数時間以内に故障を引き起こす可能性があります。
Q4: このターボは、工場出荷時の107HPを超えるパワー増加に対応できますか?
このユニットは、C4.4エンジンの工場出荷時の効率マップ(通常100-110HP範囲)に合わせて最適化されています。GT2256Sは堅牢なフレームですが、アフターマーケットチューニングによる大幅な過給は、タービンの熱限界を超え、壊滅的な故障につながる可能性があります。機器の稼働時間を最大化するために、OEM指定のブーストレベル内に留めることをお勧めします。
Q5: 世界中への発送は行っていますか?配送期間はどのくらいですか?
DHL、FedEx、UPSなどのプレミアムキャリアによる世界中への発送、および大量注文の場合は海上輸送も行っています。在庫品は通常24〜48時間以内に発送されます。北米およびヨーロッパへの速達便は通常5〜7営業日かかります。
豊城 中科ターボチャージャー株式会社は、高性能ターボチャージャーの研究開発、製造、グローバル流通を専門とする大手ハイテク工場です。世界で最も有名なターボチャージャー製造ハブの1つである豊城に拠点を置き、地元のワークショップからグローバルサプライヤーへと成長し、世界中のヘビーデューティー、商用車、乗用車市場にサービスを提供しています。
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中科では、単に部品を「作る」のではなく、信頼性を「エンジニアリング」しています。
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