トヨタ 2GD-FTV エンジン用プレミアム ボール ベアリング CT16V VGT ターボチャージャー

• 先進的なボールベアリングシステム:高精度セラミック/スチールボールベアリングカートリッジを採用。技術的利点: ジャーナルベアリングと比較して摩擦を 30 ～ 50% 低減し、より高速なスプールアップ、ターボラグの低減、市街地およびオフロード走行における優れたスロットル応答を可能にします。
• 高精度の VGT 最適化:トヨタのバリアブル ジオメトリー ターボ (VGT) システムと完全に統合されています。最適な空燃比と最大の低速トルクを実現するために、2GD-FTV エンジンの ECU に適合するように調整されています。
• 直接「ドロップイン」フィット:17201-11120 ユニットの 1:1 交換用に設計されています。工場のオイル/ウォーターラインおよびトヨタ ハイラックス Revo およびフォーチュナー シリーズの電子アクチュエーターと完全な互換性があります。
• K18 ニッケル合金タービンホイール:ハイグレード装備K18ニッケル合金タービン ホイールは、最新の D-4D ディーゼル エンジンで一般的な高温でも構造の完全性と空力効率を維持するように設計されています。
• 精密な VSR バランス調整:振動選別装置 (VSR) をフル稼働 RPM で使用し、100% 動的バランシングをテストしました。これにより、非常にスムーズな動作が保証され、振動が排除され、トヨタ エンジンの耐用年数が最大限に延長されます。

鳳城 中科ターボチャージャー株式会社は、高性能ターボチャージャーの研究開発、生産、世界的な販売を専門とする大手ハイテク工場です。世界で最も有名なターボチャージャー製造拠点の 1 つである豊城に拠点を置く当社は、地元の工場から世界的なサプライヤーに成長し、世界中の大型車、商用車、乗用車市場にサービスを提供しています。

Zhongke では、単に部品を「作る」だけではなく、信頼性を設計します。

• マテリアルの完全性:私たちが独占的に使用するのは、K18ニッケル合金タービンホイール、極端な排気温度 (最大 950°C) に変形することなく耐えることができます。
• ダイナミックバランシング:当社のターボチャージャーの 100% は、150,000 RPM 以上での高速ダイナミック バランシング テストを受けており、振動ゼロとベアリング寿命の延長が保証されています。
• 認定された品質:当社の製造プロセスは次の認定を受けています。ISO 9001 および IATF 16949、世界の自動車および重機業界のゴールドスタンダードです。

製造能力:当社の施設には、精密な製造を含む最先端の生産ラインが装備されています。5軸CNCマシニングセンター、高速VSR（振動選別装置）バランシングマシン、そして先進的な材料試験ラボ。

私たちの専門分野:以上の膨大な在庫を維持しています3,500以上のターボチャージャーモデル大型・建設機械用エンジンを中心に。当社の乗用車用ターボは、燃料効率の最適化と工場出荷時の馬力の復元に重点を置き、産業用製品と同じ精度と K18 耐熱素材を使用して設計されており、毎日の通勤や高速走行でも同様に信頼性の高いパフォーマンスを保証します。

グローバルなパートナーシップとサポート:Zhongke Turbo は単なるメーカーではありません。私たちはあなたの長期的な技術パートナーです。 30 年近くの輸出経験により、当社は国際市場の物流と技術的要件を理解しています。私たちは、保証パートナーの成功を支援するための専用の技術サポートを提供します。

• 主要な輸出地域:北米、ヨーロッパ、中東、アフリカ、ラテンアメリカ、東南アジア。

約 30 年間にわたる工場の専門知識の違いを体験してください。卸売のお問い合わせや技術的なご相談については、今すぐお問い合わせください。