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K29ターボ 53299986910 11129477 D9エンジン用ターボチャージャー
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | Carrier |
| 証明 | ISO 9001,IATF 16949 |
| モデル番号 | K29ターボ |
K29ターボチャージャー D9エンジン用
,保証付きのディーゼルトラックターボチャージャー
,D9エンジン用ターボチャージャー
K29 トルボ 53299986910 11129477 トラックD9エンジンのターボチャージャー
製品概要
ペンタ工業エンジンと車輪ロード用の高性能K29ターボチャージャー
- 産業用電源配送:このK29ターボチャッチャーは Penta D9の工業用プラットフォームと重型建設機械のために 特別に設計されています静止電源発電に必要な高トークの信頼性を確保する大規模なポンプ処理や重材の搬送など
- 極度の熱耐性タービンハウジングは高級耐熱合金K18で鋳造され,工業用作業サイクル (最大750°C+) の激しい連続的な排気温に対応できる.この金属工学は,ハウジングの歪みとwastegate結合を防ぐ遠隔地や高負荷環境でも一貫した性能を保証する.
- 精密 VSR ダイナミックバランス:高振動産業環境における最大使用寿命を確保するために,各コア組 (CHRA) は高速振動分類装置 (VSR) にバランス付けされます.150 以上の速度で軸振動を除去することで1000 RPM,我々は,早期の磨きから内部ジャーナルベアリングを保護し,スムーズで安定した操作を保証します.
- 9.4Lの工業用負荷に最適化されたスポール:内部車輪の空力学は,D9?? の9.4L排量と工業用燃料マップに精調整されています.これは,低回転数 (1800RPM最大) で即座にブースト応答と高効率を提供します.発電機の恒定速度要求と VCE機器のバケツロードパワーにとって重要な.
- リアル 1:1 OEM ボルトオンフィットメント:この装置は BorgWarnerとPentaの原型ターボの 精密な交換装置ですそして冷却液ポートは 11129477 と 11127840 の仕様に準拠して加工されている試験室での成功の為には,排気管や外部配管の変更は必要ありません.
技術仕様とOEMのクロス参照
| ターボモデル | K29ターボ |
|---|---|
| 部分番号 | 53299986910, 5329-998-6910, 5329 998 6910 |
| OE番号 | 11129477, 11127840, 53299886910, 53299886905, 53299986905, 53299706910 |
| 適用する | トラックD9エンジン |
| エンジンモデル | D9 エンジン |
| ブランド | 輸送機 |
| 品質 | 100% テストされた高品質 ISO 9001 & IATF 16949 認証 |
| タイプ | K18 |
| 材料 | 合金 |
| 燃料 | ディーゼルエンジン |
互換性のあるOEMと部品番号
- 部分番号: 53299986910, 5329-998-6910, 5329 998 6910
- OEM番号:11129477, 11127840, 53299886910, 53299886905, 53299986905, 53299706910
適用する
-
ペンタ工業エンジン:TAD940GE,TAD941GE (発電),TAD940VE,TAD941VE,TAD942VE,TAD943VE (オフロード/産業用)
-
建設機器 (VCE):輪載荷機:L150E,L150F (D9エンジン型)
-
海兵隊と固定兵隊:D9シリーズの様々な補助電源ユニットと船舶推進システム (フレンジの方向性を確認する).
-
適用年数:一般的には2005~2012年 D9産業用・オフロード用プラットフォームに適しています.
Q1:K29 (53299986910) は FM9 トラックターボ (53299986913) と交換可能ですか?
いや,同じK29ファミリーとD9エンジンブロックを共有している一方で,工業版 (6910) とトラック版 (6913) は,異なるハウジングアングルとガート設定を持っています.産業ユニットは,低RPM安定状態の電源のために調整されていますトラックユニットは高速道路の異なる速度に最適化されています.常に特定の10桁の部品番号に一致します.
Q2: なぜ部品番号が違うのか (11129477 vs 11127840)
これらの番号は置き換えられている. 建設機器は頻繁に在庫コードを更新する. 11129477は通常,古い11127840の新しい代替番号である.私たちのターボは,両参照の100%直接フィットです物理的な次元とブーストパラメータを正確にマッチします.
Q3: このターボチャッチャーは,フィールド交換後 ECU の調整が必要ですか?
ほとんどのPenta D9産業用コントローラでは,機械的なターボ交換は"ドロップイン"手順です.しかし,電子エンジンの場合,エンジンガバナレーターが古い故障データに基づいて電力を制限しないように起動する前に,任意の"増圧センサー"または"排気温"コードをチェックすることをお勧めします.
Q4:11129477のような産業用ターボの故障の原因は?
産業用エンジンはしばしば長時間停止状態で動作し,油がシールを通り抜け,タービンホイジングに炭化物 (コック) が浸透する可能性があります.これを防ぐために,新しいターボを設置する際に,常に油の供給パイプを交換し,新しいベアリングにクリーンな潤滑を保証します..
Q5:世界中の配送をしていますか?配送期間は何ですか?
DHL,FedEx,UPSなどのプレミアムキャリアを通じて世界各地に輸送し,大量注文の海上貨物も送ります.在庫商品は通常24~48時間以内に発送されます.北米とヨーロッパへの宅配は通常 5-7 営業日かかります.
わたしたち に つい て
フェンチェン Zhongke トルボチャージャー株式会社高性能ターボチャージャーの研究開発,生産,グローバル販売を専門とするハイテク工場です.世界で最も有名なターボチャッチャーの製造拠点の一つであるフェンチェンに拠点を置く 我々は地元のワークショップからグローバルサプライヤーへと成長しました, 世界各地の重型車,商用車,および乗用車市場に対応しています.
Zhongkeでは 部品を製造するだけでなく 信頼性を設計しています
- 材料の整合性私たちは,ただK18 ニッケル合金型タービンホイール極度の排気気温 (最大950°C) に耐える能力があり,変形しない.
- ダイナミックバランス:ターボチャッチャーの100%は 15万回転以上で 高速ダイナミックバランステストを受け 振動ゼロを保証し 耐久性も延長します
- 認証された品質:製造プロセスはISO 9001 と IATF 16949世界自動車産業と重機械産業のゴールデンスタンダードです
製造能力:精密技術を含む 最先端の生産ラインを備えています5軸のCNC加工センター,高速VSRバランスマシン材料の検査の研究室です
専門分野:膨大な資源を保有しています3ターボチャージャーの500以上のモデル重用機械や建設機械のエンジンに重点を置く.燃料効率を最適化し 工場馬力を回復することに 焦点を当てています 自動車のターボは 工業用ラインと同じ精度で 耐熱材料のK18で 設計されています日常通勤と高速運転の両方で信頼性の高いパフォーマンスを確保する.
グローバル パートナーシップとサポート:30年近く輸出経験を持つ 企業として,我々は国際市場の物流と技術的な要求を理解提供しています保証協力者が成功するのを助けるための 専念の技術支援です
- 主要な輸出地域:北アメリカ,ヨーロッパ,中東,アフリカ,ラテンアメリカ,東南アジア
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