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Turbocompresseur RHF4 VB420088 1515A029 pour moteur 4D5CDI
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | Carrier |
| Certification | ISO 9001,IATF 16949 |
| Numéro de modèle | RHF4 Turbo |
Turbocompresseur RHF4 VB420088 pour moteur 4D5CDI
,Turbocompresseur commercial avec garantie
,Turbocompresseur pour moteur 4D5CDI
Turbocompresseur RHF4 VB420088 1515A029 pour moteur 4D5CDI
Présentation du produit
Turbocompresseur RHF4 haute performance pour L200, W200 et Triton 2.5 Di-D
- Conçu pour le moteur 4D5CDI : Ce turbocompresseur RHF4 est conçu pour le moteur diesel 2.5L 4D5CDI utilisé dans certaines applications L200 et W200. Il aide à rétablir la pression de suralimentation nécessaire à une accélération normale, au remorquage et à la conduite en charge.
- Convient pour une utilisation quotidienne et en charge lourde :Le L200 est couramment utilisé pour le transport, le soutien à la construction, l'agriculture et les travaux hors route. Ce turbocompresseur est conçu pour fournir un flux d'air constant lorsque le moteur fonctionne sous une charge accrue, y compris le remorquage de remorques, la montée de côtes et le transport d'équipements lourds.
- Performances réactives à bas régime : Le turbocompresseur RHF4 est adapté aux exigences de débit d'air du moteur 4D5CDI. Il prend en charge un couple utile à bas et moyen régime moteur, aidant à réduire la réponse lente lors du démarrage ou de l'accélération en charge.
- Configuration de remplacement direct : Le turbocompresseur est fabriqué pour l'application listée, avec les principaux points de montage, les connexions d'huile et la disposition de la sortie du compresseur conçus pour correspondre à l'unité d'origine. Comparez le turbocompresseur d'origine avant de commander pour confirmer la bonne orientation du carter.
- Choix pratique pour la réparation et la remise à neuf :Cette unité convient aux ateliers indépendants, à la maintenance de flotte et aux projets de restauration de L200. Elle peut être utilisée pour remplacer un turbocompresseur usé présentant des signes de faible suralimentation, de fumée excessive, de fuite d'huile ou de bruit de fonctionnement anormal.
Spécifications techniques et référence croisée OEM
| Modèle de turbo | Turbocompresseur RHF4 |
|---|---|
| Numéro de pièce | VB420088, VA420088, VC420088, VD420088, VF420088 |
| Numéro OE | 1515A029, 1515-A029 |
| Application | Pour moteur 4D5CDI |
| Modèle de moteur | Moteur 4D5CDI |
| Marque | Carrier |
| Qualité | 100% testé, haute qualité, certifié ISO 9001 et IATF 16949 |
| Type | K18 |
| Matériau | Alliage |
| Carburant | Moteur Diesel |
Numéros de pièce OEM et de pièce compatibles
- Numéros de pièce : VB420088, VA420088, VC420088, VD420088, VF420088
- Numéros OEM : 1515A029, 1515-A029
Application
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L200 : Certaines versions 4WD 2.5 Di-D équipées du moteur 4D5CDI
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W200 : Applications diesel 2.5L utilisant le moteur 4D5CDI
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Triton : Certaines versions turbo-diesel 2.5L utilisant la même configuration de turbocompresseur 4D5CDI
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Années modèles : Certaines applications à partir d'environ 2005-2006 ; vérifiez l'année de production et le numéro de turbocompresseur d'origine
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Plage de puissance moteur : Applications couramment répertoriées autour de 133-136 CV, selon la version du véhicule et le marché
-
Conditions de travail typiques : Transport quotidien, remorquage, travaux agricoles, soutien à la construction, conduite hors route et utilisation utilitaire commerciale
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Note d'adaptation : Les véhicules diesel 2.5L peuvent utiliser différentes versions de turbocompresseur. Confirmez le code moteur, le numéro de turbocompresseur, la direction de sortie du compresseur, le carter de turbine et la disposition des conduites d'huile avant l'achat.
Q1 : Ce turbocompresseur RHF4 convient-il au L200 2.5 Di-D ?
Oui, il est conçu pour certaines versions L200 2.5 Di-D équipées du moteur 4D5CDI. Le turbocompresseur d'origine doit correspondre à l'une des références listées, telles que VB420088, VA420088 ou 1515A029.
Q2 : Les VB420088, VA420088 et 1515A029 sont-ils interchangeables ?
Ce sont des numéros de référence couramment utilisés pour cette application de turbocompresseur RHF4/VT10. Cependant, confirmez la configuration complète du turbocompresseur avant de commander, y compris la bride de montage, la sortie du compresseur, la position de l'actionneur et les connexions d'huile.
Q3 : Ce turbocompresseur peut-il être utilisé sur tous les moteurs 4D56 ?
Non. La famille de moteurs 4D56 comprend plusieurs versions avec différents turbocompresseurs et systèmes d'alimentation. Cette unité est destinée à la configuration 4D5CDI listée. Vérifiez le code moteur et la plaque d'identification du turbocompresseur d'origine plutôt que de vous fier uniquement au nom du véhicule.
Q4 : Que faut-il vérifier avant d'installer le turbocompresseur de remplacement ?
Remplacez l'huile moteur et le filtre à huile, inspectez les conduites d'alimentation et de retour d'huile, nettoyez le système d'admission d'air et vérifiez l'intercooler pour détecter l'huile ou les débris. Amorcer le turbocompresseur avec de l'huile moteur propre avant de démarrer le moteur, puis inspectez les connexions d'admission, d'échappement et d'huile pour détecter les fuites.
Q5 : Expédiez-vous dans le monde entier ? Quel est le délai de livraison ?
Nous expédions dans le monde entier via des transporteurs premium comme DHL, FedEx et UPS, ainsi que par fret maritime pour les commandes en gros. Les articles en stock sont généralement expédiés dans les 24 à 48 heures. La livraison express vers l'Amérique du Nord et l'Europe prend généralement 5 à 7 jours ouvrables.
À propos de nous
Fengcheng Zhongke Turbocharger Co., Ltd. est une usine de haute technologie leader spécialisée dans la R&D, la production et la distribution mondiale de turbocompresseurs haute performance. Basée à Fengcheng, l'un des centres de fabrication de turbocompresseurs les plus renommés au monde, nous sommes passés d'un atelier local à un fournisseur mondial, desservant les marchés des véhicules lourds, commerciaux et de tourisme dans le monde entier.
Chez Zhongke, nous ne nous contentons pas de "fabriquer" des pièces. Nous concevons la fiabilité.
- Intégrité des matériaux : Nous utilisons exclusivement des roues de turbine en alliage nickel-chrome K18, capables de résister à des températures d'échappement extrêmes (jusqu'à 950°C) sans déformation.
- Équilibrage dynamique : 100% de nos turbocompresseurs subissent des tests d'équilibrage dynamique à haute vitesse à plus de 150 000 tr/min pour garantir l'absence de vibrations et une durée de vie prolongée des roulements.
- Qualité certifiée : Nos processus de production sont certifiés ISO 9001 et IATF 16949, les normes d'or pour les industries automobiles et de machines lourdes mondiales.
Maîtrise de la fabrication :Notre usine est équipée de lignes de production à la pointe de la technologie, notamment des centres d'usinage CNC à précision à 5 axes, des machines d'équilibrage VSR (Vibration Sorting Rig) à haute vitesse, et des laboratoires avancés de test de matériaux.Notre spécialisation :
Nous maintenons un vaste inventaire de plus de 3 500+ modèles de turbocompresseurs, avec un accent sur les moteurs de machines lourdes et de construction. Axés sur l'optimisation de l'efficacité énergétique et la restauration de la puissance d'usine, nos turbos pour voitures particulières sont conçus avec la même précision et les mêmes matériaux résistants à la chaleur K18 que notre ligne industrielle, garantissant des performances fiables pour les trajets quotidiens et la conduite à haute vitesse.Partenariat mondial et support : Zhongke Turbo est plus qu'un simple fabricant ; nous sommes votre partenaire technique à long terme. Avec près de 30 ans d'expérience à l'exportation, nous comprenons la logistique et les exigences techniques du marché international. Nous fournissons une
garantie et un support technique dédié pour aider nos partenaires à réussir.Principales régions d'exportation : Amérique du Nord, Europe, Moyen-Orient, Afrique, Amérique latine et Asie du Sud-Est.
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