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GT20 ターボ 821142-5001S 7005070C2 ターボチャージャー Navistar 3.2L エンジン用
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | Carrier |
| 証明 | ISO 9001,IATF 16949 |
| モデル番号 | GT20ターボ |
GT20 ターボ 821142-5001S 7005070C2 ターボチャージャー Navistar 3.2L エンジン用
製品概要
Navistar MaxxForce 3.2L エンジン用の高効率 GT20 ターボチャージャー
- 高精度 Navistar キャリブレーション:3.2L MaxxForce ディーゼル エンジン プラットフォーム向けに特別に設計されています。小型および中型トラックの積載量と燃費に不可欠な工場出荷時のブーストマップと低速トルクを復元します。
- 直接「ドロップイン」フィット:オリジナルの Garrett/Navistar GT20 ユニットと 1:1 の機械的交換品です。工場の吸気マニホールド、オイル供給ライン、排気フランジと完全な互換性があり、フリート整備士にとってシームレスで改造なしの取り付けが保証されます。
- K18 ニッケル合金タービンホイール:高品質の K18 ニッケル合金タービン ホイールを備えており、都市部の流通や地域の物流で一般的な持続的な高熱負荷 (最大 950°C) にブレードが変形することなく耐えられるように設計されています。
- 精密な VSR バランス調整:振動選別装置 (VSR) をフル稼働 RPM で使用し、100% 動的バランシングをテストしました。技術的利点: これによりシャフトの振動が排除され、静かな動作が確保され、エンジンのベアリングの耐用年数が最大限に延長されます。
- 商用グレードの信頼性:Zhongke Turbo によって IATF 16949 規格を満たすように製造されており、工場レベルの稼働時間を維持しながら、高価なディーラー純正部品に代わる、信頼性が高くコスト効率の高い代替品を提供します。
技術仕様と OEM 相互参照
| ターボモデル | GT20ターボ |
|---|---|
| 部品番号 | 821142-5001S、821142-0001、821142-1、821142-5001 |
| OE番号 | 7005070C2、7004300X2、7005070、7004300 |
| 応用 | ナビスター3.2Lエンジン用 |
| エンジン型式 | 3.2Lエンジン |
| ブランド | キャリア |
| 品質 | 100% テスト済みの高品質 ISO 9001 および IATF 16949 認定 |
| タイプ | K18 |
| 材料 | 合金 |
| 燃料 | ディーゼルエンジン |
互換性のある OEM および部品番号
- 部品番号: 821142-5001S、821142-0001、821142-1、821142-5001
- OEM番号:7005070C2、7004300X2、7005070、7004300
応用
- 軽トラック:Shuailing (帅铃) H シリーズ、Junling (骏铃) V シリーズ、3.2L エンジン。
- 中型トラック:MaxxForce 3.2 Power を利用した Gallop (格尔発行) 職業構成。
- 物流と流通:Navistar China エンジンを搭載した都市部の配送用バンと職業用シャーシ。
- エンジンシリーズ:Navistar MaxxForce 3.2L 4 気筒ターボチャージ ディーゼル。
Q1: 私のトラックへの適合性を確認するにはどうすればよいですか?
古いターボチャージャーの銘板で、部品番号 821142-5001S または Navistar 番号 7005070C2 を確認してください。 3.2L エンジンは複数のトラック モデルで使用されているため、特定の 10 桁の Garrett 番号または 9 桁の OEM 番号を一致させることが、100% の互換性を保証する唯一の方法です。
Q2: トラックのブーストが失われ、白煙が発生します。ターボですか？
白煙と電力損失の組み合わせは、多くの場合、内部オイル シールの故障または過剰なベアリングの遊びを示します。当社の GT20 は、工業グレードのシールと精密機械加工されたベアリングを備えており、オイル消費を排除し、工場出荷時のブースト圧力を復元します。
Q3: ターボチャージャーには取り付け用ガスケットは付属していますか?
はい。このユニットには通常、オイルと排気接続部の漏れのない完璧なシールを確保するためのプレミアム取り付けガスケット キットが含まれています。ブーストの漏れを防ぐために、取り付けるたびに新しいガスケットを使用することを常にお勧めします。
Q4: Navistar 3.2L ターボチャージャーにとって重要なメンテナンスは何ですか?
きれいなオイルが最優先です。取り付け時にオイルフィードラインとエンジンオイル/フィルターを交換することを強くお勧めします。都市部のストップアンドゴー交通で使用されるトラックの場合、GT20 ベアリング ハウジング内のカーボンの蓄積を防ぐために定期的なオイル交換が不可欠です。
Q5: 世界中に発送できますか?納期はどのくらいですか?
当社は、DHL、FedEx、UPS などの高級航空会社、および大量注文の場合は船便で世界中に発送します。在庫のある商品は通常 24 ～ 48 時間以内に発送されます。北米およびヨーロッパへの速達配送には通常 5 ～ 7 営業日かかります。
私たちについて
鳳城 中科ターボチャージャー株式会社は、高性能ターボチャージャーの研究開発、生産、世界的な販売を専門とする大手ハイテク工場です。世界で最も有名なターボチャージャー製造拠点の 1 つである豊城に拠点を置く当社は、地元の工場から世界的なサプライヤーに成長し、世界中の大型車、商用車、乗用車市場にサービスを提供しています。
Zhongke では、単に部品を「作る」だけではなく、信頼性を設計します。
- マテリアルの完全性:私たちが独占的に使用するのは、K18ニッケル合金タービンホイール、極端な排気温度 (最大 950°C) に変形することなく耐えることができます。
- ダイナミックバランシング:当社のターボチャージャーの 100% は、150,000 RPM 以上での高速ダイナミック バランシング テストを受けており、振動ゼロとベアリング寿命の延長が保証されています。
- 認定された品質:当社の製造プロセスは次の認定を受けています。ISO 9001 および IATF 16949、世界の自動車および重機業界のゴールドスタンダードです。
製造能力:当社の施設には、精密な製造を含む最先端の生産ラインが装備されています。5軸CNCマシニングセンター、高速VSR（振動選別装置）バランシングマシン、そして先進的な材料試験ラボ。
私たちの専門分野:以上の膨大な在庫を維持しています3,500以上のターボチャージャーモデル大型・建設機械用エンジンを中心に。当社の乗用車用ターボは、燃料効率の最適化と工場出荷時の馬力の復元に重点を置き、産業用製品と同じ精度と K18 耐熱素材を使用して設計されており、毎日の通勤や高速走行でも同様に信頼性の高いパフォーマンスを保証します。
グローバルなパートナーシップとサポート:Zhongke Turbo は単なるメーカーではありません。私たちはあなたの長期的な技術パートナーです。 30 年近くの輸出経験により、当社は国際市場の物流と技術的要件を理解しています。私たちは、保証パートナーの成功を支援するための専用の技術サポートを提供します。
- 主要な輸出地域:北米、ヨーロッパ、中東、アフリカ、ラテンアメリカ、東南アジア。
約 30 年間にわたる工場の専門知識の違いを体験してください。卸売のお問い合わせや技術的なご相談については、今すぐお問い合わせください。
