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RHG7V VGTターボ VA510029 8983698700 ZX470 P11CT 6UZ1X エンジンのターボチャージャー
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | Carrier |
| 証明 | ISO 9001,IATF 16949 |
| モデル番号 | RHG7Vターボ |
RHG7V VGT ターボ VA510029 8983698700 ターボチャージャー ZX470 P11CT 6UZ1X エンジン用
製品概要
P11CT / 6UZ1X (11L) 掘削機エンジン用高耐久 RHG7V VGT ターボチャージャー
- 最大の掘削パワーを実現する高精度 VGT:P11CT および 6UZ1X 11 リットル エンジン プラットフォーム向けに特別に設計されています。 ZX470 クラスの掘削力と油圧パワー要求に不可欠な、低 RPM で最大トルクを提供するように調整された高応答可変ジオメトリ システム (VGT) を備えています。
- 直接 OEM 交換:オリジナルブランドのRHG7Vユニットと1:1の機械的一致。工場出荷時の水冷ジャケット、電子 VGT アクチュエーター、耐久性の高いエキゾースト マニホールドに正確にフィットするように設計されており、改造なしでプロフェッショナルな取り付けが可能です。
- K18 ニッケル合金タービンホイール:プレミアム K18 ニッケル合金タービンホイールを備えており、継続的な重労働採掘や深部基礎掘削作業に不可欠な 950°C を超える持続的な排気温度でも構造的完全性を維持するように設計されています。
- VSR 高速バランシング:振動選別装置 (VSR) をフル稼働 RPM で使用し、100% 動的バランシングをテストしました。技術的利点: これにより、シャフトの振動が排除され、非常に静かな動作が保証され、粉塵が多く振動の多い環境でのエンジンのベアリングの耐用年数が最大化されます。
- 鉱山グレードの耐久性:Zhongke Turbo によって IATF 16949 規格を満たすように製造されており、大規模な建設車両に求められる高い稼働時間基準を維持しながら、高価なディーラー部品に代わる信頼性が高くコスト効率の高い代替品を提供します。
技術仕様と OEM 相互参照
| ターボモデル | RHG7Vターボ |
|---|---|
| 部品番号 | VA510029、VB510029、VC510029、VD510029、G72VED-S0029B、G72VED-S0029G、G75VED-S0014B、G75VEDS0014B、G72VEDS0029B |
| OE 番号 | 8983698700、8983698701、8-98369-870-0、8-98369-870-1、114400-4633、1144004633、114400-4634、1144004634 |
| 応用 | 掘削機 ZX470 P11CT 6UZ1X エンジン用 |
| エンジン型式 | ZX470 P11CT 6UZ1X エンジン |
| ブランド | キャリア |
| 品質 | 100% テスト済みの高品質 ISO 9001 および IATF 16949 認定 |
| タイプ | K18 |
| 材料 | 合金 |
| 燃料 | ディーゼルエンジン |
互換性のある OEM および部品番号
- 部品番号: VA510029、VB510029、VC510029、VD510029、G72VED-S0029B、G72VED-S0029G、G75VED-S0014B、G75VEDS0014B、G72VEDS0029B
- OEM番号:8983698700、8983698701、8-98369-870-0、8-98369-870-1、114400-4633、1144004633、114400-4634、1144004634
応用
- ZX470 / ZX470LC-3：P11CTエンジンを搭載した大型油圧ショベル。
- ZX520 / ZX530LCH:6UZ1Xプラットフォームを共有するウルトラクラスの油圧ショベル。
- 採掘作業:稼働率の高い露天掘り石炭および鉄鉱石の操業。
- インフラストラクチャー：大規模土木工事、トンネルボーリング、深層基礎工事。
- エンジンシリーズ:P11CT、AL-6UZ1X 11.0L 6気筒ターボチャージディーゼル。
Q1: ZX470 への適合性を確認するにはどうすればよいですか?
現在のターボチャージャーの銘板でコード VA510029 または番号 8983698700 を確認してください。 ZX470 にはいくつかのエンジン バリエーションがあります (P11C 対 6UZ1X)。正確な番号または OEM 番号を一致させることが、VGT アクチュエーターおよび ECU との 100% の互換性を保証する唯一の方法です。
Q2: ZX470 の RHG7V 障害の最も一般的な原因は何ですか?
最も一般的な原因は、粉塵の摂取 (摩耗したエア フィルターのバイパス) とオイルの汚染 (VGT ベーンのすすの詰まり) です。鉱山環境の場合は、早期故障を防ぐために、吸気口にプレクリーナーを使用し、設置中に給油ラインを交換することを強くお勧めします。
Q3: 電子式 VGT アクチュエーターは付属していますか?
当社の RHG7V は通常、電子 VGT アクチュエーターを含む完全なアセンブリとして供給されます。 P11CT ECU システムの複雑さを考慮して、完全な VGT 同期を確保し、障害コードを排除するために、取り付け後に最終キャリブレーション スキャンを行うことをお勧めします。
Q4: 大型掘削機のターボチャージャーにとって重要なメンテナンスは何ですか?
ZX470 クラスのマシンでは、次の 3 つのことが譲れないものです。 整備間隔ごとにエア フィルターを交換する。取り付け時にオイルフィードラインとエンジンオイル/フィルターを交換します。また、高負荷サイクル後にターボ ベアリングを冷却できるように、シャットダウンする前に必ず 3 ～ 5 分間エンジンをアイドリングしてください。
Q5: 世界中に発送できますか?納期はどのくらいですか?
当社は、DHL、FedEx、UPS などの高級航空会社、および大量注文の場合は船便で世界中に発送します。在庫のある商品は通常 24 ～ 48 時間以内に発送されます。北米およびヨーロッパへの速達配送には通常 5 ～ 7 営業日かかります。
私たちについて
鳳城 中科ターボチャージャー株式会社は、高性能ターボチャージャーの研究開発、生産、世界的な販売を専門とする大手ハイテク工場です。世界で最も有名なターボチャージャー製造拠点の 1 つである豊城に拠点を置く当社は、地元の工場から世界的なサプライヤーに成長し、世界中の大型車、商用車、乗用車市場にサービスを提供しています。
Zhongke では、単に部品を「作る」だけではなく、信頼性を設計します。
- マテリアルの完全性:私たちが独占的に使用するのは、K18ニッケル合金タービンホイール、極端な排気温度 (最大 950°C) に変形することなく耐えることができます。
- ダイナミックバランシング:当社のターボチャージャーの 100% は、150,000 RPM 以上での高速ダイナミック バランシング テストを受けており、振動ゼロとベアリング寿命の延長が保証されています。
- 認定された品質:当社の製造プロセスは次の認定を受けています。ISO 9001 および IATF 16949、世界の自動車および重機業界のゴールドスタンダードです。
製造能力:当社の施設には、精密な製造を含む最先端の生産ラインが装備されています。5軸CNCマシニングセンター、高速VSR（振動選別装置）バランシングマシン、そして先進的な材料試験ラボ。
私たちの専門分野:以上の膨大な在庫を維持しています3,500以上のターボチャージャーモデル大型・建設機械用エンジンを中心に。当社の乗用車用ターボは、燃料効率の最適化と工場出荷時の馬力の復元に重点を置き、産業用製品と同じ精度と K18 耐熱素材を使用して設計されており、毎日の通勤や高速走行でも同様に信頼性の高いパフォーマンスを保証します。
グローバルなパートナーシップとサポート:Zhongke Turbo は単なるメーカーではありません。私たちはあなたの長期的な技術パートナーです。 30 年近くの輸出経験により、当社は国際市場の物流と技術的要件を理解しています。私たちは、保証パートナーの成功を支援するための専用の技術サポートを提供します。
- 主要な輸出地域:北米、ヨーロッパ、中東、アフリカ、ラテンアメリカ、東南アジア。
約 30 年間にわたる工場の専門知識の違いを体験してください。卸売のお問い合わせや技術的なご相談については、今すぐお問い合わせください。
